Les moteurs électriques représentent une grande partie de l'électricité utilisée. Si l'on regarde dans le monde, les moteurs électriques représentent environ 65% de l'électricité utilisée dans l'industrie. Pour réduire cette consommation d'électricité, il existe des exigences légales concernant l'efficacité des moteurs électriques fabriqués dans l'UE ou exportés vers l'UE.
Les moteurs asynchrones triphasés à vitesse unique sont couverts par les exigences actuelles. Les moteurs asynchrones sont le type de moteur le plus courant et représentent 90% de la consommation d'électricité de tous les moteurs électriques dans la plage de puissance de 0,75 à 375 kW.
Selon cette norme, les classes d'efficacité énergétique sont désignées IE1, IE2, IE3 et IE4, où IE4 a le rendement le plus élevé.
Puissance : | 0.09kw-315kw | Tension : | 230/400v,380v 400v 415v 460v 660v |
Fréquence : | 50/60hz | Fil émaillé : | Fil de cuivre / fil d'aluminium |
Classe d'isolation : | F/B/H | Mode de montage : | B3/B5/B14/B34/B35 |
Classe de protection : | IP54/IP55/IP22/IP66 | Corps du moteur : | Fonte/Aluminium |
Une révision de la norme a été décidée par le Comité de l'écoconception en 2019. La révision a été publiée le 1er octobre 2019. Les dispositions suivantes s'appliqueront :
Les moteurs 2, 4, 6 et 8 pôles de 0,75 à 1000 kW (précédemment jusqu'à 375 kW) sont inclus dans la classe de rendement IE3.
Les moteurs dans la plage de 0,12 à 0,75 kW doivent répondre à la classe de rendement IE2.
La possibilité précédente de remplacer les moteurs IE3 par un moteur IE2 avec variateur de fréquence disparaît.
Pour les moteurs 2, 4, 6 et 8 pôles de 0,12 à 1000 kW, la classe de rendement IE2 s'applique désormais également aux moteurs certifiés Ex eb avec une sécurité élevée.
Les moteurs monophasés d'une puissance supérieure à 0,12 kW sont couverts par la classe IE2 correspondante.
La classe de rendement supérieure IE4 s'applique aux moteurs 2, 4 et 6 pôles de 75 à 200 kW.
Pour une utilisation avec des moteurs électriques d'une puissance de 0,12 à 1000 kW, l'onduleur de fréquence doit passer la classe de rendement IE2 spécialement conçue pour les onduleurs.
Depuis le 16 juin 2011, il est interdit de mettre sur le marché des moteurs électriques de classe d'efficacité énergétique inférieure à IE2, ou de les mettre en service dans l'UE.
Depuis le 1er janvier 2015, les moteurs électriques dans la plage de 7,5 à 375 kW (2, 4 et 6 pôles) doivent répondre aux exigences de la classe IE3, ou IE2 si cette dernière est combinée à des variateurs de fréquence pour la régulation de la vitesse. La réglementation prévoit donc deux options.
A partir du 1er janvier 2017, les exigences ont été renforcées de sorte que tous les moteurs de 0,75 à 375 kW (2, 4 et 6 pôles) doivent répondre aux exigences de la classe IE3, ou IE2 s'ils sont combinés à des variateurs de fréquence.
Moteurs électriques destinés à une utilisation exclusive :
Les exigences ne s'appliquent pas aux navires ou autres moyens de transport transportant des marchandises ou des personnes, car il doit y avoir des moteurs spécialement conçus à cet effet. (Si la même bande transporteuse mobile est utilisée sur les navires ainsi que sur terre, les règles s'appliquent).
De plus, les exigences ne s'appliquent pas à la réparation de moteurs précédemment mis sur le marché ou mis en service - sauf si la réparation est si importante que le produit sera pratiquement neuf.
Si le moteur doit être exporté pour une utilisation en dehors de l'Europe, les exigences ne s'appliquent pas.
D'autres exigences s'appliquent aux moteurs refroidis par eau