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État | Nouveau |
Origine | CN;GUA |
Amélioration des performances:
Le camion a une apparence profilée et il est beau.
La boîte de transmission spécialisée HELI et l'essieu moteur avec plus de 20 ans de vérification sur le marché sont stables et fiables pour le système de transmission du chariot élévateur.
La technologie du système hydraulique de confluence de pompe à détection de charge et à double pompe améliore non seulement l'efficacité de travail, mais réduit également la consommation d'énergie du chariot.
La technologie de contrôle électrique spécialisée du chariot élévateur HELI, développée en collaboration avec le fabricant du moteur, améliore les performances du moteur.
Le filtre à air avec filtre de sécurité et alarme de pression électronique garantit non seulement la quantité d'air d'admission du moteur, mais améliore également la fiabilité et la durabilité du chariot.
Le radiateur de type divisé améliore les performances de refroidissement et la fiabilité du camion.
Le système de freinage alimenté standard offre un frein à réponse rapide et un frein efficace; l'accumulateur de type sac de grande capacité avec une bonne performance améliore la fiabilité du chariot.
Le système de direction offre une direction facile, souple et fiable.
Pour le chariot GPL, de type à double cylindre, l'autonomie a doublé et la commutation automatique entre les cylindres a été réalisée;
Ergonomie améliorée:
La technologie d'étanchéité et la technologie d'isolation acoustique réduisent le bruit du chariot.
-La conception d'ingénierie de la machine améliore le confort de fonctionnement;
Le système de levage à vue large et le rétroviseur grand angle améliorent la vision.
Le nouveau volant avec mécanisme de réglage à double filetage est facile à utiliser.
Le compteur LCD avec bus CAN est assemblé sur le chariot et l'opérateur peut voir l'état en temps réel du moteur grâce au compteur LCD.
Le nouveau mécanisme de verrouillage du capot du moteur améliore la flexibilité et la fiabilité de l'ouverture du capot.
Amélioration de la fiabilité de sécurité:
La technologie d'étanchéité de demi-arbre à l'extrémité de l'essieu moteur améliore la fiabilité de l'étanchéité et réduit le coût du service après-vente.
La structure d'amortissement de dégagement sur le fond du vérin de levage rend la descente des marchandises stable et améliore la sécurité au travail.
Essieu directeur avec un grand angle de braquage est étanche à la poussière et à l'eau, fiable et a un intervalle d'entretien long.
La boîte électrique modulaire intégrée avec un degré de protection IP56 est sûre, fiable et facile à entretenir.
Le joint d'étanchéité élastique à double lèvre fiable résout les fuites du couvercle du réservoir d'huile et de l'impregnation de manière efficace.
La technologie de contrôle électrique du moteur protège le moteur sous plusieurs aspects et garantit un fonctionnement sûr du moteur.
Les mécanismes de sécurité tels que le couvercle de remplissage de carburant avec verrou et le ressort à gaz du capot du moteur de type auto-verrouillage améliorent la sécurité du camion.
Les systèmes de protection multiples sur le chariot GPL améliorent la sécurité du chariot.
Entretien facile:
La structure d'extraposition du filtre à huile de la boîte de transmission et du filtre à huile de retour hydraulique facilite l'entretien et la réparation.
Le filtre à air assemblé sur le camion répond à la norme d'émission chinoise de stade III et a une bonne universalité.
L'accès au service est ajouté entre le contrepoids et la protection supérieure et il est facile à entretenir.
Lieu de travail: la série H de chariots élévateurs diesel/gazoline/GPL de 5 à 7 tonnes est largement utilisée pour le chargement, le déchargement et la manutention de marchandises emballées dans les usines, les entrepôts, les gares, les quais, les ports, etc. Le chariot peut également être utilisé pour le chargement, le déchargement et la manutention de marchandises en vrac et non emballées après assemblage avec d'autres accessoires.
Modèle | Unité | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | |
Type de puissance | Gazole | ||||
Capacité nominale | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |
Centre de charge | mm | 600 | |||
Hauteur de levage | mm | 3000 | |||
Hauteur de levée libre | mm | 197 | |||
Dimensions des fourches | mm | 1220×150×55 | 1220×150×55 | ||
Angle d'inclinaison du mât | deg | 6/12 | |||
Porte-à-faux avant | mm | 590 | 590 | 590 | |
Général | Longueur jusqu'au visage de la fourche | mm | 4660 | 4735 | 4805 |
Largeur totale | mm | 1995 | |||
Hauteur abaissée du mât | mm | 2500 | 2500 | 2500 | |
Hauteur étendue du mât | mm | 4420 | |||
Hauteur de la protection supérieure | mm | 2450 | |||
Rayon de braquage | mm | 3250 | 3300 | 3360 | |
Largeur minimale de l'allée à angle droit | mm | 2960 | 3000 | 3040 | |
Vitesses | Vitesses de conduite | km/h | 0-10,0-28 | ||
Vitesses de levage | mm/s | 500/590 | 500/590 | 460/500 | |
Vitesses de descente | mm/s | ≤600 | |||
Capacité de montée maximale | % | 19 | |||
Poids total | kg | 7980 | 8640 | 9350 | |
Pneus | Avant | 8.25-15-14PR | |||
Arrière | 8.25-15-14PR | ||||
Empattement | mm | 2250 |
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