Complaint
| Modèle | D16DICT | D19DICT | D19TCIE | D19tcie1 | |||||
| L'alésage × course (mm) | 80×92 | 80×92 | |||||||
| Déplacement (L) | 1.65 | 1.85 | 1.85 | ||||||
| Type de moteur | 4-cyliner inline, 16 soupapes, double haut-mount arbre à cames, supercharged refroidisseur intermédiaire, rampe commune haute pression d'injection de carburant | ||||||||
| La puissance nominale/tr/min (KW/tr/min) | 85/4000 | 100/4000 | 110/4000 | 75/3600 | |||||
| Puissance max/tr/min (N·m/tr/min) | 250/1800~2800 | 300/1800~2600 | 350/1800~2500 | 250/1600~2600 | |||||
| Min. Consommation de carburant (g/kwh) | <210 | <210 | <210 | <210 | |||||
| Normes d'émission | IV National | IV National | V National | V National | |||||
| Post-traitement | DOC+POC | DOC+DPF | DOC+SCR | ||||||
| L'application | Sedan, SUV, MPV, camionnette | Un camion léger, bus | |||||||
| Modèle | D19DICT4 | ||||||
| L'alésage × course (mm) | 80×96 | ||||||
| Déplacement (L) | 1.91 | ||||||
| Type de moteur | 4-cyliner inline, 16 soupapes, double haut-mount arbre à cames, supercharged refroidisseur intermédiaire, rampe commune haute pression d'injection de carburant | ||||||
| La puissance nominale/tr/min (KW/tr/min)) | 48/3600 | 58.8/3600 | 65/3600 | 70/3600 | 75/3600 | ||
| Puissance max/tr/min (N·m/tr/min) | 180/1600~2400 | 210/1600~2400 | 225~250/1600~2400 | ||||
| Min. Consommation de carburant (g/kwh) | <205 | ||||||
| Normes d'émission | IV,V National National | ||||||
| Post-traitement | DOC+POC OU DOC+SCR | ||||||
| L'application | SUV, monospace, ramasseur, à la fin de moyenne/haute camion léger, bus | ||||||
| Modèle | D30DICT1 | D30tcie1 | D30tcie2 | D30tcie3 | |||
| L'alésage × course (mm) | 95×105 | 95×105 | |||||
| Déplacement (L) | 2.977 | 2.977 | |||||
| Type de moteur | 4-cyliner inline, 16 soupapes, double haut-mount arbre à cames, supercharged refroidisseur intermédiaire, rampe commune haute pression d'injection de carburant | 4-cyliner inline, 16 soupapes, double haut-mount arbre à cames, supercharged refroidisseur intermédiaire, rampe commune haute pression d'injection de carburant | |||||
| La puissance nominale/tr/min (KW/tr/min) | 110/3200 | 115/3200 | 110/3200 | 100/3200 | |||
| Puissance max/tr/min (N·m/tr/min) | 400/1600~2600 | 400/1500~2700 | 360/1400~2800 | 325/1200~2800 | |||
| Min. Consommation de carburant (g/kwh) | <208 | <208 | |||||
| Normes d'émission | IV National | V National | |||||
| Post-traitement | DOC+POC | DOC+SCR | |||||
| L'application | SUV, monospace, ramasseur, à la fin de moyenne/haute camion léger, bus | ||||||
La technologie de pointe :
D série moteur Diesel sont économes en énergie de nouvelle génération et plus efficace l'environnement des moteurs diesel développé conjointement par l'Allemagne et d'alimentation Yunnei FEV, qui peuvent répondre aux besoins de camionnette, un camion léger et de SUV.
Faible consommation de carburant et l'environnement des soins :
À commande électrique de carburant à rampe commune haute pression du système d'injection et la technologie à 4 soupapes, la consommation de carburant par 100 km est réduit de plus de 10 % par rapport à celui de moteur 2 soupapes. Il répond à la National IV et V Norme d'émission.
Forte puissance :
Avec 2.0L, commande électrique de cylindrée, l'eau de refroidissement EGR, la mi-mount injecteur de carburant, spirale+ double ports d'admission tangentiels, refroidisseur intermédiaire et à turbocompresseur avec soupape de dérivation, il dispose de grande réserve de couple, vitesse rapide et haute capacité de charge.
Haute fiabilité et durabilité :
Corps de moulage en alliage à haute résistance avec pas de chemise de cylindre, alliage en aluminium haute résistance de la culasse, filet rolling vilebrequin, surface concave, de la hiérarchie des arbres à cames pour la culasse de refroidissement, etc.
Sûr et confortable :
Avec le pignon de distribution système d'entraînement de courroie +, rouleau bras de culbuteur, Groupe hydraulique de réglage du jeu, double haut-Monter la came et la technologie à 4 soupapes, il réduit considérablement le bruit du moteur.
Services en temps opportun :
N'importe où vous êtes, vous pouvez obtenir de support technique en temps opportun, la réparation du moteur et pièces d'approvisionnement.
Q1:Quelle est votre terme de paiement ?
