Complaint
| Matériau | Aluminium : AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Acier inoxydable : SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430, etc | |
| Acier : acier doux/acier au carbone, y compris 1010, 1020, 1045, 1050, Q690, etc | |
| Laiton : HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90, ETC | |
| CUIVRE : C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 etc | |
| Traitement Équipement | Allemagne fraise laser de marque Trumpf, machine à cisailler CNC, machine à cintrer CNC, |
| (CNC) machine à emboutir, machine Hyraulic, diverses machines à souder, CNC centre de la machine. | |
| Surface Traitement | Aluminium : anodisation, sablage, brossage, polissage, électroplacage, etc |
| Acier inoxydable : polissage, brossage, passivation, sablage, électroplacage | |
| Acier : zinc plaqué, Nickel plaqué, Chrome plaqué, revêtement en poudre, peinture, etc | |
| Laiton et cuivre : brossage, polissage, etc | |
| Précision | + - 0,1mm |
| Application | Chemin de fer, automobile, camion, médical, machines, Equipement, électronique, électrique, etc |
avantages
1, a le bon de la fonction de frein à tambour de frein, parce que le frein à faire, combiné à la rotation des roues du tambour de frein de la déformation d'une perspective (bien sûr, mais pas assez grand pour vous permettre de voir facilement) tension de freinage à terre (système de freinage dynamique), plus la situation devient évidente, par conséquent, généralement des grands véhicules ou utiliser le frein à tambour, en plus de bas prix, les grandes voitures et les petites voitures de frein à tambour, la différence peut seulement avoir de gros pneus miniers auxiliaires, et de petit vide minier auxiliaire de frein pour aider.
2, faible coût : le niveau de technologie de fabrication du frein à tambour est faible, mais aussi le premier utilisé dans le système de freinage, de sorte que le coût de fabrication est inférieur à celui du frein à disque.
3, l'installation du mécanisme de frein à main est facile.certaines roues arrière avec modèles à frein à disque seront installées au centre du mécanisme de frein à disque.
La tendance au développement
En raison des performances du véhicule et de l'augmentation rapide de la vitesse de la voiture, afin d'augmenter la stabilité du frein lorsque le véhicule roule à grande vitesse, Le frein à disque est devenu le courant principal du système de freinage actuel.comme le disque de frein du frein à disque est exposé à l'air, le frein à disque présente une excellente dissipation thermique. Lorsque le véhicule freine brusquement à grande vitesse ou freine plusieurs fois sur une courte période, il n'est pas facile de diminuer la performance des freins, Pour que le véhicule puisse obtenir un meilleur effet de freinage et améliorer la sécurité du véhicule. Et en raison de la réponse rapide du frein à disque, la capacité à effectuer une action de freinage haute fréquence, de nombreux modèles de voiture utilisent le système de freinage à disque et ABS, VSC, TCS et d'autres systèmes, pour répondre aux besoins de ces systèmes, il faut un freinage rapide.
