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Spécification du chariot | |||
Modèle de chariot | CLW XLCQ527020 | ||
La cabine | La cabane de Dongfeng 153 | ||
Type de conduite | 6*4 conduite de gauche | ||
Vitesse Max (km/h) | 99 | ||
Dimension hors tout (mm) | 10150*2520*3350 | ||
Mmac (kg) | 25000 | ||
Masse en ordre de travail (kg) | 9540 | ||
Capacité du réservoir (L) | 20000 | ||
Empattement(mm) | 4500+1350 | ||
F/R(mm) de base de chenille | 1960/1855 | ||
Dépassement de F/R(mm) | 1510/2000 | ||
Approche et de départ Angel | 17/18 | ||
Le pneu | 11.00-20 | ||
L'embrayage | Une seule plaque de ressort à diaphragme de l'embrayage à sec | ||
La direction | Avec assistance de direction hydraulique | ||
La boîte de vitesses | 8 vitesses | ||
Bridge | L'essieu avant | 5T | |
L'essieu arrière | 10T | ||
Enging | Modèle | B210-33 | |
Type de carburant | Le carburant diesel | ||
Type | Six refroidis par eau-AVC,, injection directe, à turbocompresseur | ||
(Ml) d'échappement | 5900 | ||
Puissance de sortie max./vitesse de rotation (HP /tr/min ) | 210 | ||
Vitesse de rotation/couple max(N.m/tr/min) | 890 | ||
Système de freinage | Frein de service | Frein à air comprimé | |
Le frein de stationnement | Le ressort de l'énergie | ||
Frein auxiliaire | Frein d'échappement du moteur | ||
Système Eletric | 24v | ||
Spécification Upper-Body | |||
Le volume du réservoir | 20m3 | ||
Forme de la cuve | Quadrate | ||
Matériau de tanker | En acier au carbone de 5 mm | ||
La couleur de la citerne | Selon vos exigences | ||
Le milieu de transport | L'huile diesel, le gazole ou d'autres | ||
Les raccords | La pompe à huile de prise de force | ||
Une norme européenne en alliage aluminium trou de visite | |||
Boîte de flexible de carburant monté sur les deux côté du réservoir | |||
Un alliage en aluminium les vannes de la mer | |||
Deux de l'extincteur | |||
Un pneu de rechange | |||
L'échelle : pour l'accès vers le haut du réservoir complet avec cat marcher sur le haut du réservoir | |||
Heavy-duty bouclier arrière | |||
