La Chine Wholse Hot Sale Suspension Pneumatique avant l'air Struts amortisseurs pour Audi Q7 7L8616040D8616039D 7L

description du produit :

Montage :

2007-2010 pour Audi Q7 électronique de commande de choc - avant
2003-2010 pour le contrôle électronique de CAYENNE Porsch Choc - avant
2004-2010 pour Volkswagen TOURAREG électronique de commande de choc - avant
 

OE Numéro:

7L8616039D8616040D 7L 7L6616039D5616039E 7L 7L6616040D5616040E 7L 95534303420 95534303421

L5616403E 7L6616403B 7L8616403B Audi 7L8 616 039 Audi 7L8 616 039 d'une Audi 7L8 616 039 B Audi 7L8 616 039 d'Audi 7L8 616 039 G Audi 7L8 616 039 H, 7L5616404E 7L6616404B 7L8616404B Audi 7L8 616 040 Audi 7L8 616 040 d'une Audi 7L8 616 040 B Audi 7L8 616 040 d'Audi 7L8 616 040 G Audi 7L8 616 040 H, 7L6 616 039D, 7L, 7L8616039D6616039D5616039E, 7L, 7L6616039E, 7L6616039, 7L6 616 040D, 7L, 7L8616040D6616040D5616040E, 7L, 7L6616040, 95535840300 95535840310 95535840320 95535840321 95535840330 95535840331 7L6616403B 7L6616403 7L5616403E 7L5616403B 7L86160395616403 7L 7L8616039A 7L8616039B 7L8616039D86160397L G 7L8616039H, 95535840400 95535840410 95535840420 95535840421 95535840430 95535840431 7L6616404B 7L6616404 7L5616404E 7L5616404B 7L86160405616404 7L 7L8616040A 7L8616040B 7L8616040D86160407L G 7L8616040H

Amortisseurs et comment ils fonctionnent :

Les amortisseurs de réduire et ralentir les vibrations causées par les ressorts, qui est la raison pour laquelle techniquement qu'ils sont correctement désignés comme des amortisseurs de vibrations. Amortisseurs de vibrations de convertir l'énergie cinétique en énergie thermique par le biais de frottement fluide. Cela implique le débit d'huile d'être ralenti par les passages de soupape de l'intérieur de l'amortisseur.

La plupart des systèmes de suspension de l'air sont désormais livrés avec un compresseur à bord. Le compresseur est une pompe électrique de l'air d'alimentation pour les sacs à travers une série de lignes d'air comprimé. Le compresseur est généralement monté sur le châssis du véhicule, ou dans le coffre. La vaste majorité des compresseurs sont livrés avec un joint plus sèches. Le compresseur fonctionne par le dessin en dehors de l'air dans la pompe, en le comprimant et en le déplaçant à l'sacs. L'air extérieur est souvent chargé de l'humidité, et l'humidité peut faire des ravages dans un système fermé. Le déshydrateur utilise une substance connue comme un déshydratant pour absorber comme beaucoup d'humidité de l'air que possible avant l'air est envoyé via le système.

Fonctionnalités

1., vulcanisé poids-lourds ressorts pneumatiques en caoutchouc à chacune des roues du véhicule
2.Un compresseur d'air dans le coffre du véhicule ou sous le capot du véhicule
3.Un réservoir de stockage pour l'air comprimé, qui vous permet de stocker à l'air autour d'une moyenne de 150 PSI
4.Blocs de soupapes qui dirigent l'air pour les quatre ressorts à partir du réservoir de stockage grâce à un ensemble d'électrovannes, soupapes et les joints toriques
5.L'ECAS ordinateur qui communique entre le calculateur principal du véhicule pour calculer où diriger la pression atmosphérique
6.tuyaux d'air reliant le réservoir de stockage à l'air ressorts que le canal de la circulation de l'air dans le système de suspension
7.Un déshydrateur rempli de la cartouche de dessiccant pour conserver les évidements interne du système Sec.

8.Ressort de suspension de l'air avant gauche 7L8616039D pour Audi Q7 est protégé par un boîtier aluminium et de la poussière de rester en dehors du déflecteur de débris et est assemblé 9.Avec heavy-duty bagues de sertissage, joints, butée de choc du connecteur et la soupape.

Ce qui est une suspension de l'air struts ?

Suspension pneumatique est un type de suspension véhicule alimenté par un ou entraînée par moteur électrique de la pompe à air ou du compresseur. Ce compresseur pompes l'air dans un soufflet flexible, généralement faite à partir de caoutchouc renforcé de textiles. Contrairement à la suspension hydropneumatique, qui offre de nombreuses fonctionnalités similaires, suspension pneumatique ne pas utiliser de liquide sous pression, mais l'air pressurisé. La pression de l'air gonfle les soufflets, et soulève le châssis de l'essieu.

Comme un point de départ, il est important de discuter de ce qui est de la suspension pneumatique et comment il diffère de systèmes de suspension traditionnel ? La principale différence entre un choc traditionnel ou d'équilibreur est qu'ils ont un mécanisme d'amortissement réglé à une certaine de commande de suspension se sentent alors qu'un système de suspension de l'air utilise un compresseur d'air en combinaison avec l'air struts et sacs à air de suspension pour contrôler la sensation de la ride.

Suspension pneumatique a plusieurs avantages par rapport à des chocs traditionnel et Struts. La première est que la qualité de conduite est souvent commandé par le conducteur du véhicule. Par conséquent, si vous voulez un trajet plus doux que vous pouvez configurer votre système de suspension de l'air pour offrir cette et vice versa si vous cherchez une suspension plus rigide, plus rugueux. Le deuxième avantage est que vous pouvez contrôler la hauteur de suspension, certains systèmes sont avancés dans qu'ils contrôler automatiquement pour vous. Le dernier avantage d'un système de suspension de l'air est la gestion du poids. Si vous chargez l'arrière de votre SUV avec une grande quantité d'épicerie à partir du magasin, le système de suspension de l'air soit ajuste automatiquement pour le manipuler ou vous pouvez ajuster manuellement. Pour les chocs traditionnel et struts le niveau d'un rebond est défini et donc peu importe ce que le poids de votre charge est, vous avez à coller avec elle. Cela crée souvent un affaissement de l'extrémité arrière lorsque vous transportez une charge lourde.

Alors qu'un système de suspension de l'air est plus complexe, les avantages sont clairs. Le système est composé d'un compresseur de suspension de l'air central ainsi que l'air struts dans un sac gonflable à chaque roue. L'air sous pression du compresseur de l'air struts comme nécessaires au contrôle de l'impression. Les autres composants peuvent être vus dans le diagramme ci-dessus, qui sont tous des conduites d'air principalement à la pression de transfert et de séchoirs (filtre) pour compléter le système.