Entrée et sortie | Entrée analogique | 2 canaux, signal de tension / courant peut être commutée,0~10tension V,0~20mA de courant | ||||||
Entrée numérique | 5 canaux / Optocoupleur isolement, y compris le canal 1 de l'entrée d'impulsion haute vitesse et l'impulsion d'entrée maximale | |||||||
La fréquence peut atteindre 100kHz | ||||||||
Sortie analogique | 2 canaux, de la tension 0~200~10V,courant mA,type de sortie commutable | |||||||
Sortie numérique | 2 canaux, l'isolement d'optocoupleur / sortie à collecteur ouvert / Courant nominal 20mA (N),DHO | |||||||
Impulsions de sortie numérique | 2 canaux / isolement d'optocoupleur / collecteur ouvert (fréquence de pouls ou PWM) sortie (O, DHO), y compris 1 high-speed | |||||||
Sortie d'impulsion, et la fréquence d'impulsion de sortie maximale peut atteindre 100kHz | ||||||||
Sortie relais | 2 canal,normalement ouvert et le contact normalement fermé, 250 Vca-3A | |||||||
Le mode de communication | Protocole de communication MODBUS STANDARD-485 | |||||||
Caractéristiques de commande | Mode de contrôle | V / F : pas de contrôle Le contrôle des vecteurs PG (SVC); avec PG vector control (SVC) | ||||||
Mode de réglage de fréquence | Réglage du clavier, réglage analogique, fonction Pulse, paramètre de communication et d'autres | |||||||
Plage de contrôle de fréquence | 0.01~500Hz | |||||||
Précision de contrôle de fréquence | Réglage numérique : 0,01Hz ; réglage analogique : Fréquence maximale x0,025 % | |||||||
Ratio de régulation de vitesse | 1:200(SVC); 1:1000(CVF) | |||||||
Précision de la vitesse constante | ±0,5%(SVC) ; ±0,02 %(CVF); | |||||||
L'accélération et temps de décélération | 1.0 ~ 3600.0s (l'accélération et temps de décélération peut être définie séparément et s caractéristique peut être commutée) | |||||||
Contrôle de rampement | Plage de fréquences de rampement: 0.00Hz ~ 100 Hz; accélération Jog et temps de décélération : 3600.00.0S ~ s | |||||||
Le couple de démarrage | 0,5 Hz 150 % (SVC) est réglable, et la capacité de convertisseur de fréquence doit être envisagée; 3.0Hz 100%(V/F) | |||||||
Coup de pouce de couple | Couple de serrage automatique ; Manuel de levage de l'augmentation de couple de 0,1 % ~ 30,0 % réglable | |||||||
Couple de freinage | Résistance de freinage (125 %) de freinage, freinage CC (20 %) | |||||||
Freinage CC | Temps de freinage : 0.0S ~ 36,0s; courant de freinage : 0,0 % ~ 100,0 % | |||||||
Contrôle de calage | Plage de temporisation : 0.0MIN ~ 6500min | |||||||
Commande PID | Grâce à la fonction PID, il est pratique pour réaliser le processus de contrôle en boucle fermée | |||||||
V / F curve | Linéaire, multi-point courbe définie par l'utilisateur, 1.1 ~ 2.0 Courbe de puissance arbitraire vers le bas | |||||||
Contrôle de la vitesse à plusieurs degrés | Construit en simple PLC peut contrôler le maximum de 16 logique de fréquence de vitesse | |||||||
Transporteur réglable | 1.0~16kHz ,ajusté selon la température du module | |||||||
Signal de réglage de fréquence | -10 ~ + ~ 10, 0 + 10, 4 ~ 20mA, haute fréquence de pouls, de l'impulsion PWM | |||||||
Fonction de protection | Capacité de surcharge | G:60S-L'intensité nominale x 150 %; 3s-l'intensité nominale x 200 % ; P:60S-L'intensité nominale x 120%; 1s-l'intensité nominale x 150 % | ||||||
Instantané / court-circuit à la protection de surintensité | Plus de 200 % du courant de sortie nominal, coupée automatiquement la sortie | |||||||
/ Sous-tension de la protection contre les surtensions | Lorsque le bus DC tension est trop faible (360V) ou trop élevée (800V), le moteur s'arrête librement (sauf le freinage) | |||||||
Ouvrez la protection de phase | En cas de perte de phase à l'entrée ou sortie fin, le moteur s'arrête librement | |||||||
Protection contre les surchauffes | Lorsque la température du radiateur est ≥ 85 ºC, le moteur s'arrête automatiquement ; le seuil de protection de température | |||||||
Peut être réglée librement selon la température ambiante | ||||||||
La protection du moteur | Entrée analogique peut être connecté avec l'entrée du capteur de température (PT100, PT1000) afin de réaliser la protection de surchauffe du moteur | |||||||
Protection contre le calage | Prévenir les bloquer en cours d'accélération ou décélération ou Fonctionnement (courant de travail peut être réglée) | |||||||
La protection de terre | Par le capteur de courant | |||||||
Arrêt instantané | La charge de la rétroaction de l'énergie compense la réduction de tension et maintient le fonctionnement continu de la fréquence | |||||||
Convertisseur dans un court laps de temps | ||||||||
Structure de spécification | L'entrée nominal | La tension:1/3PH220V±20 %; 3PH380V±20 % | ||||||
Fréquence:50Hz/60Hz ± 5 % | ||||||||
Le refroidissement et de la protection | ≤18,5 kW:IP20; >18,5 kW:IP10 ; refroidissement forcé | |||||||
Utiliser l'environnement | -10ºC~+40ºC ; Altitude : non supérieur à 1000m ; l'intérieur, pas de gaz corrosif | |||||||
La préservation de l'environnement | -20ºC~+65ºC;Humidité: 20-90 % HR (sans condensation); le choc <6m/s2(0.6g) |