Dans l'ensemble | Le train motopropulseur | ||
L*W*H(mm) | 2120*800*1180 | Cylindre | Vérin simple,2Vanne |
Empattement (mm) | 1405 | Arbre à cames | Slo |
Poids sec (kg) | 118 | * L'alésage de la course (mm) | 66*58,2 |
Le refroidissement | + refroidissement huile de refroidissement par air | ||
Le taux de compression | 9.4:1 | ||
Châssis | Déplacement | 199 | |
Le châssis | Tube en acier | Alimentation en carburant | - RM marque EFI |
Bras de pivotement arrière | Tube en acier | Contact | L'IDC |
Type de pneu | Pneu radial | La réduction finale | Chaîne étanche |
Pneus avant | 2.75-21 | Max. Puissance (kW/tr/min) | 11.5 / 7500 |
Le pneu arrière | 4.10-18 | Max. Couple de serrage (N.m/tr/min) | 14.5 / 6000 |
Le frein avant | Frein à disque | Max. Vitesse (km/h) | ND |
Frein arrière | Frein à tambour | La transmission | Constant, 5 vitesses |
Système ABS | Aucune | Déplacement d'engrenage | 1-N-2-3-4-5 |
Cas de bagages | Aucune | L'embrayage | Wet, plaque de multiples |
Voyant LED | Clignotants | La consommation de carburant (g/km) | 2.1/100 |
Certification : | 200CC AUCUN EURO 5, pas de dot 125cc avec certificat EURO4 |