Complaint
| Diamètre de rotor principal : | 3220mm |
| Longueur totale : | 3680mm (de l'avant à l'arrière du rotor principal) |
| Largeur maximale : | D'atterrissage classiques : 700 mm ; de hautes landing gear: 800mm |
| Hauteur maximale : | D'atterrissage classiques : 1100mm ; de hautes landing gear : 1300mm |
| Type de moteur | Moteur à piston |
| Cylindre | Double cylindre, horizontalement opposées |
| Type de carburant | L'essence moteur 92-95# |
| Ratio d'huile | 2T FD grade d'huile moteur entièrement synthétique; 50:1 |
| Déplacement | 250cc |
| Mode de refroidissement | Liquide de refroidissement |
| Mode de démarrage | Démarrage électrique aéroporté (manuel, télécommande en option) |
| Airborne alimentation électrique | Phosphate de fer de la batterie au lithium (Li Fe) 4500mah+2500mah |
| La tension | 14V |
| Airborne générateur d'alimentation | 14V 145W ou 235W |
| Le poids corporel | 57kg (sans carburant) |
| Poids de décollage standard (standard) de pression atmosphérique | 85kg |
| Masse maximum au décollage (la pression atmosphérique standard) | 100KG |
| La charge utile maximale (la pression atmosphérique standard) | 35kg |
| Vitesse de croisière | 0-90km/h |
| Taux de montée max. | 6m/s |
| Vitesse maximale de vol | 70km/h |
| Une endurance optimale | Réservoir à huile principale 90 minutes Ajouter un réservoir à huile auxiliaire pour 300 minutes |
| Le décollage et mode d'atterrissage | Manuel de décollage et atterrissage ou décollage et atterrissage entièrement autonome |
| Le mode de navigation | Station de base RTK, GPS+Beidou |
| Distance de travail | 1-20km (selon l'utilisation du client) |
| résistance au vent maximum | Force maximale de 6 vent (vitesse du vent 10,8 m/s) dans l'état de vol stationnaire autonome de point fixe |
| Plage de température de fonctionnement | Min. - 25 ºC Max.+45 ºC |
| Humidité en fonctionnement | 40%-70% |
| Altitude maximale de vol | 3000m au dessus de niveau de la mer (13kg de charge) |
