La plaque d'accouplement de transmission | Forgé en acier au carbone de haute, avec de bonnes propriétés de résistance mécanique et aucune variation dans le montant des frais de voyage. |
Vis d'entraînement | Le verre trempé avec SUS haute, en acier au carbone TM55 x 5 Précision, vis trapézoïdale. |
Le dispositif de traitement | Tous les présentoirs sont traités avec placage au chrome dur. hrc55 ou ci-dessus. |
Barre de guidage | Faites par deux Φ50 Taekyung coréen Tiges de guidage avec une haute fréquence et de placage au chrome dur sur le traitement de surface, HRC60 ou ci-dessus. |
Roulement actif | Adopté le Japon NSK haute teneur en carbone des roulements. |
Chaîne de transmission | Faites en acier au carbone de 5 points d'entraînement de chaîne à rang double. |
Structure de caisse | Adopter la scission de la conception du châssis principal et le boîtier de commande. |
Dispositif de réduction de vitesse | L'Italien ortes de précision en aluminium moulé creux réducteur i=1:40. |
Dispositif de protection de la poussière | L'adoption de Taiwan à la poussière le couvercle pour protéger le filament tige à partir de la poussière pour assurer la vie et la précision de la tige du filament. |
Le traitement de surface du corps de la machine | Adopter American Dupont en poudre, de peinture par pulvérisation électrostatique processus, par des températures élevées à 200 ºC guérir de veiller à ce que la couleur ne sera pas fondu. |
Poids total | À propos de 800kg. |
Nombre total d'alimentation | 1,5Kw AC220V 50H |