Générateur de groupe électrogène diesel Deutz triphasé 130 kVA 150 kVA CA pour Industriel

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Product origin: Fuzhou, Fujian, China

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US$ 2 00000-20 00000 $US

Description

Dansle cadre d'une initiative de fournisseur mondial d'énergie, Mecca Power fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et le support après-vente des générateurs.

Fortement axée sur l'innovation et la flexibilité inhérente à la conception de produits, Mecca Power a réussi sur les marchés mondiaux avec une large gamme de produits d'alimentation de groupe électrogène qui peuvent fonctionner de manière autonome ou indépendante. Parallèle, sur site ou à distance.

- les tout nouveaux générateurs DIESEL DEUTZ avec moteur diesel refroidi par eau ;
- tout nouveau AC atlerator, puissances: 400v, 3Ph, 50Hz, 1500rpm, Classe d'isolation 0,8PF, IP23, H.
- jeu monté avec contrôleur numérique Deepsea DSE6020. Disjoncteur inclus.
- système de démarrage électrique 24 V CC avec batteries de démarrage sans entretien et chargeurs de batterie .
- le groupe électrogène sera équipé d'un réservoir de carburant quotidien de 8-10HRS.
- matériel papier comprenant les instructions en version anglaise, le manuel et la maintenance, le schéma de câblage, la carte de garantie, le rapport de test, etc
- paquet: Générateurs seront emballés en mousse poly.

Alimenté par DEUTZ 50 HZ 400/230 V 22-825KVA
Modèle	LTP		PRP		Moteur	Déplacement	Gouvernement	Dimensions	Poids
Modèle	KVA/KW		KVA/KW		Modèle	L	Gouvernement	*LLH(MM)*	KG
MC22D	22	18	20	16	BFM3 G1	3.168	E	16008801250	560
MC33D	33	26	30	24	BFM3 G2	3.168	E	16008801250	582
MC44D	44	35	40	32	BFM3T	3.168	E	16008801250	640
MC55D	55	44	50	40	BFM3C	3.168	E	16008801250	680
MC66D	66	53	60	48	BF4M2012	4.040	M	18709801500	970
MC83D	83	66	75	60	BF4M2012C G1	4.040	M	19609801500	1010
MC99D	99	79	90	72	BF4M2012C G2	4.040	E	19609801500	1040
MC110D	110	88	100	80	BF4M1013EC G1	4.764	M	21409801700	1180
MC124D	124	99	113	90	BF4M1013EC G2	4.764	E	21409801700	1220
MC138D	138	110	125	100	BF4M1013FC	4.764	E	21409801700	1310
MC176D	176	141	160	128	BF6M1013EC G1	7.146	M	22809801700	1480
MC198D	198	158	180	144	BF6M1013EC G2	7.146	E	22809801700	1590
MC206D	206	165	188	150	BF6M1013FC G2	7.146	E	264011501790	1710
MC220D	220	176	200	160	BF6M1013FC G3	7.146	E	264011501790	1760
MC248D	248	198	225	180	BF6M1015-LA GA	11.906	E	265015202100	2320
MC275D	275	220	250	200	BF6M1015C-LA G1A	11.906	E	265015202100	2320
MC303D	303	242	275	220	BF6M1015C-LA G2A	11.906	E	275015202100	2510
MC344D	344	275	313	250	BF6M1015C-LA G3A	11.906	E	285015202100	2520
MC385D	385	308	350	280	BF6M1015C-LA G4	11.906	E	285015202100	2610
MC413D	413	330	375	300	BF6M1015CP-LA G	11.906	E	295015202100	2695
MC481D	481	385	438	350	BF8M1015C-LA G1A	15.875	E	310018502240	3120
MC495D	495	396	450	360	BF8M1015C-LA G2	15.875	E	310018502240	3240
MC523D	523	418	475	380	BF8M1015CP-LA G1A	15.875	E	310018502240	3300
MC550D	550	440	500	400	BF8M1015CP-LA G2	15.875	E	310018502240	3380
MC605D	605	484	550	440	BF8M1015CP-LA G4	15.875	E	310018502240	3450
MC619D	619	495	563	450	BF8M1015CP-LA G5	15.875	E	310018502240	3630
MC756D	756	605	688	550	HC12V132ZL-LAG1A	23.812	E	370016002200	4200
MC825D	825	660	750	600	HC12V132ZL-LAG2A	23.812	E	370016002200	4200

Fonction générale

♦ assemblé par moteur diesel et alternateur sans balai.

Trois filtres de série, un séparateur de carburant et d'eau en option.

♦ radiateur et ventilateur avec protection de sécurité.

♦ alternateur à roulement unique IP 23, classe d'isolation H.

♦ acier à usage intensif comme cadre de base et réservoir de carburant de base 8 heures de fonctionnement.

♦ panneau de commande automatique et disjoncteur 3 pôles, câble interne.

♦ batterie 12 V ou 24 V, fils de batterie.

♦ chargeur de batterie et de batterie à flotteur en standard.

♦ indicateur de niveau de carburant dans le compteur et le panneau

♦ toit insonorisé en option, ATS, panneau de synchronisation, remorques mobiles.

Caractéristiques techniques principales du groupe électrogène

Modèle de groupe électrogène

MC22DC-MC825D

Puissance d'amorçage

16 kW-600 kW

Alimentation de secours

17,6 kW-660 kW

Fréquence/vitesse

50 Hz/1 500 tr/min

Tension standard

230/400 V, autres selon l'application demandée

Phases

Trois phases, quatre fils

Dimensions (L×l×H)mm

Ouvrir/Silent dimension comme dans la liste ci-dessous

100 % de carburant (L/H)

3.9 à 77.6

Réservoir de carburant de base (heure)

8 à 10

Spécifications de l'alternateur

Modèle d'alternateur

SÉRIES STAMFORD TAL/PI/UCI/HCI/LVI

Puissance de sortie

16 kW-600 kW

Contrôle de la tension

AVR

Numéro de phase

Facteur de puissance (COS Phi)

0.8

Classe d'isolation

Nombre de fils

Protection

Altitude

≤ 1000 m.

Nombre de pôles

Type d'excitateur

AREP

Régulation de tension

±0.5 %

Distorsion harmonique totale

à vide < 4 % - en charge < 4 %

Roulement

Simple

Accouplement

Direct

Données de l'alternateur

♦ fonctionne à 50 Hz ou 60 Hz.

Isolant de graisse du dispositif de protection contre les dégraissant

♦ boîtier standard IP23, mais IP44, IP55 pour l'option

Rotator et polymère haute excitation

♦ classe d'isolation H.

♦ résister à l'huile et à l'acide de corruption

♦ Shunt excitataion systèmes.

L'équilibrage du rotateur est conforme à la norme BS5625

♦ système AREP ou PMG pour les options.

standard 12.5

♦ régulateur de tension automatique

Roulement étanche longue durée à lubrification de haute qualité

♦ alternateur à roulement unique

Acier au silicium du Rotator à serrage serré

Accessoires standard

*panneau de configuration automatique

*démarreur

* disjoncteur principal

*silencieux d'échappement

*réservoir de carburant

*batterie de démarrage

*cadre de base

*chargeur de batterie à flotteur

*filtre

*bride

Réservoir de carburant personnalisé

Volume : 500 l, 1 000 l, 1 500 l, 2 000 l, 3 000 l, etc

Construction en tôle d'acier

3.indicateur de niveau de carburant

4.systèmes de transfert de carburant

5.Double mur

6.pompe à carburant électrique

7.capteur de niveau de carburant (indiqué sur le module de commande)

8.système de remplissage automatique de carburant

9.réservoir dans la base du groupe électrogène, dessus, intégré, debout séparé, etc

Conditions de paiement :
Par transfert télégraphique: Dépôt de 30% à la signature du contrat de vente; et solde de 70% avant expédition.

Livraison :
Environ 2-4 semaines après la confirmation de la commande.

Garantie de service :
Avant le service : en fonction des exigences des clients et de la situation réelle, nous fournissons la consultation technologique et les types d'informations.

Après entretien : garantie d'un an ou de 1200 heures de fonctionnement (selon la première échéance) à compter de la date d'installation.
Pendant le période de garantie, nous fournirons gratuitement des pièces de rechange facilement endommagées pour les problèmes causés par la qualité de notre production ou de nos matières premières, à l'exception du pièces de rechange amortigable du moteur diesel causé par le mauvais fonctionnement du client. Après vérification, notre société fournit des coûts de pièces de rechange pour l'entretien des groupes électrogènes .

Outre le service d'achat unique de groupe électrogène pour les clients du monde entier, CKD et SKD service d'emballage sont également disponibles selon demande unique.

CKD:Générateur de détonation complet
L'alternateur est complètement enfoncé dans les pièces sans être assemblé.
Tous les éléments suivants sont emballés séparément sans connexion.

SKD:Générateur à semi-détonation
Alternateur partiellement assemblé.
Une partie des éléments suivants sera assemblée.

Avantage :
Livraison rapide
Réduction de l'impôt pour gagner plus de concurrence
Des frais de transport réduits pour économiser les coûts
Une production localisée pour gagner davantage d'appels d'offres.
Augmentation de la production pour offrir plus de possibilités d'emploi au gouvernement

Élément	Service	Option	délai de livraison
1	Moteur	Cummins, Doosan, MTU, Mitsubishi, SME, Scania, Volvo, Deutz, Yanmar, Faw, Yangdong, Aoling, Yuchai, Lovol, Wandi, etc. Utilisation marine et industrielle Diesel, gaz	2 à 45 jours
2	Alternateur	Stamford, Leroysomer, Meccalte, Marathon et alternateurs demandés par le client Moyenne et haute tension, Utilisation marine et industrielle Qualité IP élevée Kits de DROP CT, PMG, AVR	2-15 jours
3	Radiateur	Fast, marque Boneworld Le radiateur d'origine est fourni avec le moteur Radiateur fabriqué localement avec l'autorisation du fournisseur du moteur	2 à 7 jours
4	Auvents	Couvert poudré et monté sur la forme, entièrement décomposent avec des hings, verrous, cache-pluie, boulons, vis, etc Tuyau d'échappement et brides Ensemble de capot silencieux de série Ensemble capot de type Denyo Groupe toit de type location Ensemble de capot de type télécom Groupe capot de type super silencieux Ensemble de capot de type conteneurisé Ensemble de capot personnalisé	10 jours
5	Châssis de base	Base standard ou base en fer simple Fixations anti-vibrations Avec/sans réservoir, volume de la cuve de base non limité Jauges à carburant et tuyaux de carburant haute pression	3 jours
6	Système de commande	Contrôleur : COMAP, Deepsea, Datacom, SmartGen, etc Disjoncteur : Delixi, ABB, Chint, etc Interrupteur de batterie, chargeur de batterie, bouton d'arrêt d'urgence, Indicateur, compteurs, CT et tous les câbles et faisceaux. Batteries et câbles Capteurs de vitesse et de température de l'huile et de l'eau, Un ensemble de pièces standard pour l'assemblage	3 jours
7	Système d'échappement	Silencieux industriel et résidentiel Raccords flexibles et coudes	3 jours
8	Autres	Demandes spéciales

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ENTRETIEN---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dépannage général

Cette section répertorie l'ensemble de génération pour une panne courante, les raisons de la panne et détermine le
méthode de défaut. Les opérateurs généraux peuvent déterminer leur propre défaut et le noter, le maintenir en fonction de
brochure. Veuillez toutefois contacter les agents de réparation pour répondre à une note spéciale ou pour signaler une panne de fonctionnement non répertoriée.
Avant de procéder à la réparation, veuillez vous souvenir des suggestions suivantes :
- s'assurer que l'étude de la défaillance soigneusement avant toute opération.
- réparation avec la méthode la plus simple et la plus couramment utilisée.
- trouver les causes exactes de la défaillance et résoudre complètement la défaillance.

1. Groupes électrogènes
La description de cette section est fournie à titre de référence uniquement. Si la panne suivante se produit, veuillez contacter les agents de réparation.
(Certains modèles de tableau de bord sont installés uniquement sur les pièces du témoin d'avertissement suivant)

Icône	Témoin lumineux	Raison	Analyse des défauts
Pression d'huile basse alarme	Pression d'huile basse alarme	Lorsque la pression d'huile ne le fait pas réduisez normalement, le voyant est allumé.	-Généralités en raison d'un manque d'huile ou de lubrification défaillance du système causée par (ravitaillement ou remplacement le filtre à huile) -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Eau haute température alarme	Eau haute température alarme	Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur à ou égale au réglage du capteur, le voyant est allumé.	-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Niveau de carburant bas alarme	Niveau de carburant bas alarme	Lorsqu'un niveau de carburant a été atteint détecté par le capteur monté sur le réservoir quotidien, le voyant est allumé.	-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Chargeur de batterie alarme de défaut	Chargeur de batterie alarme de défaut	Si le système de charge est défectueux, lorsque le moteur tourne, le témoin est de arrêt.	-défaillance du système de charge de la batterie. -le voyant est allumé au démarrage initial, lorsque le le chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éteint. -cette défaillance ne conduira pas à un arrêt automatique génération d'unités.
Défaillance du vilebrequin alarme	Défaillance du vilebrequin alarme	En cas de défaillance du groupe électrogène trois fois (ou six fois) dans un démarrage de rangée, le témoin est allumé.	-défaillance du système d'alimentation en huile ou redémarrage du système causé.
Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme	Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme	En cas de surcharge ou de court-circuit le témoin est allumé. Déclenchement les disjoncteurs provoquent l'alternateur régler la charge.	-dans cette erreur, il faut charger ou décharger certaines pièces pour éliminer les courts-circuits, puis refermer le disjoncteur.

Introduction de la classe d'entretien (intervalle) pour le groupe électrogène
Intervalle de maintenance de niveau a (maintenance quotidienne)
1. Vérifier le rapport quotidien du groupe électrogène .
2. Vérifier le niveau de carburant et le niveau de liquide de refroidissement.
3. Vérifier l'alternateur pour détecter toute fissure ou autre dommage et l'état des courroies doit être vérifié, à l'état de la bride ou
autres dommages.
4. Vérifier le filtre à air. Le filtre à air doit être remplacé si nécessaire .
5. Libérer l'eau et les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
6. Vérifier le filtre de refroidissement à eau.
7. Vérifier la batterie de démarrage et l'électrolyte, ajouter de l'électrolyte si nécessaire.
8. Vérifier le démarreur, vérifier le défaut bruyant.
9. Utiliser un filtre à seringue d'air pour nettoyer le réservoir d'eau, le circuit de refroidissement et le filet d'ailettes refroidi.
Intervalle d'entretien de niveau B (moins de 400 heures)
1. Vérifiez à plusieurs reprises LES étapes DE niveau de maintenance quotidienne.
2. Après 100 à 250 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à carburant. Tous les filtres à carburant ne doivent pas être nettoyés, il
doit être remplacé. 100 à 250 heures, c'est du temps flexible, en fait, il doit être selon la pratique
et réalité.
3. Après 200 à 250 heures de fonctionnement, remplacer l'huile et le filtre à huile. Toute l'huile de lubrification doit être jusqu'au CF
Grade de l'American Petroleum Institute.
4. Après 300 à 400 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à air. Le filtre à air peut être nettoyé avec une seringue à air, ou
il peut être remplacé. Le remplacement doit être en fonction de l'environnement et du fait réel.
5. Remplacer le circuit de refroidissement et ajouter de la concentration de liquide de refroidissement.
6. Nettoyer le vilebrequin et le réseau de filtre à air d'entrée et de sortie.
C intervalle d'entretien de niveau (2000-3000 heures), procédez comme suit :
1. Vérifiez à plusieurs reprises les étapes de maintenance quotidienne des niveaux A et B.
2. Retirer le robinet de la soupape, nettoyer et laver la saleté et la boue d'huile.
3. Fixer les escargots de chaque pièce (y compris les pièces en cours d'utilisation et les pièces fixes)
4. Nettoyer et laver le carter moteur, les boues d'huile, les débris d'acier et les sédiments avec le moteur.
5. Vérifier l'usure du turbocompresseur du moteur, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, régler si nécessaire.
6. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
7. Vérifier la pompe PT, la qualité de l'injection, régler le processus d'injection, régler si nécessaire.
8. Vérifier et régler la tension de la courroie du ventilateur et de la courroie de la pompe à eau, la régler et la remplacer si nécessaire ;
nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réservoir d'eau, puis vérifier la capacité du thermostat.
Réparation actuelle (entretien de niveau D) (3000-4000 heures)
1. Clapet anti-retour, siège de soupape et autre usure, le réparer ou le remplacer si nécessaire.
2. Vérifier la pompe P, la qualité de l'injection, la réparer et la régler si nécessaire.
3. Vérifier et régler le couple de torsion de la bielle et de la fixation.
4. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
5. Vérifier le déclenchement de l'injecteur.
6. Vérifier et régler la tension du ventilateur et de la courroie de génération.
7. Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8. Nettoyer et laver le noyau du refroidisseur d'air.
9. Nettoyer et laver l'ensemble du système de lubrification à l'huile.
10. Nettoyer et laver la pièce du culbuteur, la boue d'huile dans le carter et la ferraille métallique.
Réparation moyenne (6000-8000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation mineure.
2. Démonter l'alternateur (sauf le vilebrequin)
3. Vérifier l'pièces de rechange facile à porter dans le système d'axe Pitman, le système de distribution de gaz, le système de lubrification,
Circuit de refroidissement du cylindre, du piston, de la soupape d'admission et d'échappement, les remplacer si nécessaire.
4. Vérifier le circuit d'alimentation en carburant, régler la pompe à huile et l'injecteur.
5. Réparer et tester l'alternateur, nettoyer les dépôts d'huile et lubrifier le roulement de l'alternateur.
Révision (9000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation intermédiaire.
2. Démonter toutes les pièces du générateur.
3. Remplacer le cylindre, le piston, la boucle de piston, les grandes et petites bagues de roulement, le tampon de confiance du vilebrequin, l'admission
et la soupape d'échappement, un ensemble complet d'outils pour la réparation de l'alternateur
4. Régler la pompe à huile, l'injecteur et remplacer le noyau de la pompe, l'injecteur
5. Remplacer un jeu complet d'outils de réparation pour turbocompresseur et un kit de réparation pour pompe à eau.
6. Régler les pièces de la bielle, du vilebrequin et du corps de l'alternateur,les réparer ou les remplacer si nécessaire

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