Générateur de groupe électrogène diesel Deutz triphasé 130 kVA 150 kVA CA pour Industriel

Min.Order: 1
Product origin: Fuzhou, Fujian, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 2 00000-20 00000 $US

Description
Dansle cadre d'une initiative de fournisseur mondial d'énergie, Mecca Power fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et le support après-vente des générateurs.

Fortement axée sur l'innovation et la flexibilité inhérente à la conception de produits, Mecca Power a réussi sur les marchés mondiaux avec une large gamme de produits d'alimentation de groupe électrogène qui peuvent fonctionner de manière autonome ou indépendante. Parallèle, sur site ou à distance.



- les tout nouveaux   générateurs DIESEL DEUTZ avec moteur diesel refroidi par eau ;                
- tout nouveau AC atlerator, puissances: 400v, 3Ph, 50Hz, 1500rpm, Classe d'isolation 0,8PF, IP23, H.                  
- jeu monté avec contrôleur numérique Deepsea DSE6020. Disjoncteur inclus.                        
- système de démarrage électrique 24 V CC avec batteries de démarrage sans entretien et chargeurs de batterie .                 
- le groupe électrogène sera équipé d'un réservoir de carburant quotidien de 8-10HRS.                 
- matériel papier comprenant les instructions en version anglaise, le manuel et la maintenance, le schéma de câblage, la carte de garantie, le rapport de test, etc   
- paquet: Générateurs seront emballés en mousse poly.  
 
 
Alimenté par  DEUTZ          50 HZ  400/230 V 22-825KVA  
Modèle LTP PRP Moteur Déplacement Gouvernement Dimensions Poids
KVA/KW KVA/KW Modèle L L*L*H(MM) KG
MC22D 22  18  20  16 BFM3 G1 3.168  E 1600*880*1250 560  
MC33D 33  26  30  24 BFM3 G2 3.168  E 1600*880*1250 582  
MC44D 44  35  40  32 BFM3T 3.168  E 1600*880*1250 640  
MC55D 55  44  50  40 BFM3C 3.168  E 1600*880*1250 680  
MC66D 66  53  60  48 BF4M2012 4.040   M  1870*980*1500 970  
MC83D 83  66  75  60 BF4M2012C G1 4.040   M  1960*980*1500 1010  
MC99D 99  79  90  72 BF4M2012C G2 4.040  E 1960*980*1500 1040  
MC110D 110  88  100  80 BF4M1013EC G1 4.764   M  2140*980*1700 1180  
MC124D 124  99  113  90 BF4M1013EC G2 4.764  E 2140*980*1700 1220  
MC138D 138  110  125  100 BF4M1013FC 4.764  E 2140*980*1700 1310  
MC176D 176  141  160  128 BF6M1013EC G1 7.146  M 2280*980*1700 1480  
MC198D 198  158  180  144 BF6M1013EC G2 7.146  E 2280*980*1700 1590  
MC206D 206  165  188  150 BF6M1013FC G2 7.146  E 2640*1150*1790 1710  
MC220D 220  176  200  160 BF6M1013FC G3 7.146  E 2640*1150*1790 1760  
MC248D 248  198  225  180 BF6M1015-LA GA 11.906  E 2650*1520*2100 2320  
MC275D 275  220  250  200 BF6M1015C-LA G1A 11.906  E 2650*1520*2100 2320  
MC303D 303  242  275  220 BF6M1015C-LA G2A 11.906  E 2750*1520*2100 2510  
MC344D 344  275  313  250 BF6M1015C-LA G3A 11.906  E 2850*1520*2100 2520  
MC385D 385  308  350  280 BF6M1015C-LA G4 11.906  E 2850*1520*2100 2610  
MC413D 413  330  375  300 BF6M1015CP-LA G 11.906  E 2950*1520*2100 2695  
MC481D 481  385  438  350 BF8M1015C-LA G1A 15.875  E 3100*1850*2240 3120  
MC495D 495  396  450  360 BF8M1015C-LA G2 15.875  E 3100*1850*2240 3240  
MC523D 523  418  475  380 BF8M1015CP-LA G1A 15.875  E 3100*1850*2240 3300  
MC550D 550  440  500  400 BF8M1015CP-LA G2 15.875  E 3100*1850*2240 3380  
MC605D 605  484  550  440 BF8M1015CP-LA G4 15.875  E 3100*1850*2240 3450  
MC619D 619  495  563  450 BF8M1015CP-LA G5 15.875  E 3100*1850*2240 3630  
MC756D 756  605  688  550 HC12V132ZL-LAG1A 23.812  E 3700*1600*2200 4200  
MC825D 825  660  750  600 HC12V132ZL-LAG2A 23.812  E 3700*1600*2200 4200  
Fonction générale
♦ assemblé par moteur diesel et alternateur sans balai.  
 Trois filtres de série, un séparateur de carburant et d'eau en option.
♦ radiateur et ventilateur avec protection de sécurité.
♦ alternateur à roulement unique IP 23, classe d'isolation H.
♦ acier à usage intensif comme cadre de base et réservoir de carburant de base 8 heures de fonctionnement.
♦ panneau de commande automatique et disjoncteur 3 pôles, câble interne.
♦ batterie 12 V ou 24 V, fils de batterie.
♦ chargeur de batterie et de batterie à flotteur en standard.
♦ indicateur de niveau de carburant dans le compteur et le panneau
♦ toit insonorisé en option, ATS, panneau de synchronisation, remorques mobiles.  
Caractéristiques techniques principales du groupe électrogène
Modèle de groupe électrogène MC22DC-MC825D
Puissance d'amorçage 16 kW-600 kW
Alimentation de secours 17,6 kW-660 kW
Fréquence/vitesse 50 Hz/1 500 tr/min
Tension standard 230/400 V, autres selon l'application demandée
Phases Trois phases, quatre fils
Dimensions (L×l×H)mm Ouvrir/Silent dimension comme dans la liste ci-dessous
100 % de carburant (L/H) 3.9 à 77.6
Réservoir de carburant de base (heure) 8 à 10
Spécifications de l'alternateur
Modèle d'alternateur SÉRIES STAMFORD TAL/PI/UCI/HCI/LVI
Puissance de sortie 16 kW-600 kW
Contrôle de la tension AVR
Numéro de phase 3
Facteur de puissance (COS Phi) 0.8
Classe d'isolation H
Nombre de fils  6
Protection 23
Altitude  ≤ 1000 m.
Nombre de pôles  4
Type d'excitateur AREP
Régulation de tension ±0.5 %          
Distorsion harmonique totale à vide < 4 % - en charge <  4 %
Roulement   Simple
Accouplement Direct
Données de l'alternateur
♦ fonctionne à 50 Hz ou 60 Hz. Isolant de graisse du dispositif de protection contre les dégraissant
♦ boîtier standard IP23, mais IP44, IP55 pour l'option Rotator et polymère haute excitation
♦ classe d'isolation H.  ♦ résister à l'huile et à l'acide de corruption
♦ Shunt excitataion systèmes. L'équilibrage du rotateur est conforme à la norme BS5625  
♦ système AREP ou PMG pour les options.  standard 12.5
♦ régulateur de tension automatique Roulement étanche longue durée à lubrification de haute qualité
♦ alternateur à roulement unique Acier au silicium du Rotator à serrage serré
Accessoires standard
*panneau de configuration automatique *démarreur
* disjoncteur principal *silencieux d'échappement
*réservoir de carburant *batterie de démarrage
*cadre de base *chargeur de batterie à flotteur
*filtre  *bride







Réservoir de carburant personnalisé


Volume : 500 l, 1 000 l, 1 500 l, 2 000 l, 3 000 l, etc

Construction en tôle d'acier

3.indicateur de niveau de carburant

4.systèmes de transfert de carburant

5.Double mur

6.pompe à carburant électrique  

7.capteur de niveau de carburant (indiqué sur le module de commande)

8.système de remplissage automatique de carburant

9.réservoir dans la base du groupe électrogène, dessus, intégré, debout séparé, etc


Conditions de paiement :
Par transfert télégraphique: Dépôt de 30% à la signature du contrat de vente; et solde de 70% avant expédition.  
                              
Livraison :
Environ  2-4 semaines après la confirmation de la commande.

Garantie de service :
Avant le service : en fonction des exigences des clients et de la situation réelle, nous fournissons la consultation technologique et les types d'informations.  

Après entretien : garantie d'un an ou de 1200 heures de fonctionnement (selon la première échéance) à compter de la date d'installation.
Pendant le période de garantie, nous fournirons gratuitement des pièces de rechange facilement endommagées pour les problèmes causés par la qualité de notre production ou de nos matières premières, à l'exception du pièces de rechange amortigable du moteur diesel causé par le mauvais fonctionnement du client. Après vérification, notre société fournit des coûts de pièces de rechange pour l'entretien des groupes électrogènes .  


Outre le service d'achat unique de groupe électrogène pour les clients du monde entier, CKD et SKD service d'emballage sont également disponibles selon demande unique.

CKD:Générateur de détonation complet
L'alternateur est complètement enfoncé dans les pièces sans être assemblé.  
Tous les éléments suivants sont emballés séparément sans connexion.
 
SKD:Générateur à semi-détonation
Alternateur partiellement assemblé.  
Une partie des éléments suivants sera assemblée.
 
Avantage :
Livraison rapide
Réduction de l'impôt pour gagner plus de concurrence
Des frais de transport réduits pour économiser les coûts
Une production localisée pour gagner davantage d'appels d'offres.  
Augmentation de la production pour offrir plus de possibilités d'emploi au gouvernement

Élément
 

Service
 

Option
 

délai de livraison
 
1 Moteur  Cummins, Doosan, MTU, Mitsubishi, SME, Scania, Volvo,  
Deutz, Yanmar, Faw, Yangdong, Aoling, Yuchai, Lovol, Wandi, etc.
Utilisation marine et industrielle  
Diesel, gaz
2 à 45 jours
2 Alternateur Stamford, Leroysomer,  Meccalte,  Marathon  et  
alternateurs demandés par le client
Moyenne et haute tension,  
Utilisation marine et industrielle  
Qualité IP élevée
Kits de DROP CT, PMG, AVR
2-15 jours
3 Radiateur Fast, marque Boneworld
Le radiateur d'origine est fourni avec le moteur
Radiateur fabriqué localement avec l'autorisation du fournisseur du moteur
2 à 7 jours
4 Auvents Couvert poudré et monté sur la forme, entièrement décomposent avec des hings,
verrous, cache-pluie, boulons, vis, etc
Tuyau d'échappement et brides  
Ensemble de capot silencieux de série  
Ensemble capot de type Denyo  
Groupe toit de type location  
Ensemble de capot de type télécom  
Groupe capot de type super silencieux  
Ensemble de capot de type conteneurisé  
Ensemble de capot personnalisé
10 jours
5 Châssis de base Base standard ou base en fer simple
Fixations anti-vibrations
Avec/sans réservoir, volume de la cuve de base non limité
Jauges à carburant et tuyaux de carburant haute pression
3 jours
6 Système de commande Contrôleur : COMAP, Deepsea, Datacom, SmartGen, etc
Disjoncteur : Delixi, ABB, Chint, etc
Interrupteur de batterie, chargeur de batterie, bouton d'arrêt d'urgence,  
Indicateur, compteurs, CT et tous les câbles et faisceaux.
Batteries et câbles
Capteurs de vitesse et de température de l'huile et de l'eau,
Un ensemble de pièces standard pour l'assemblage
3 jours
7 Système d'échappement Silencieux industriel et résidentiel
Raccords flexibles et coudes
3 jours
8
Autres
 
Demandes spéciales  

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ENTRETIEN---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dépannage général           

Cette section répertorie l'ensemble de génération pour une panne courante, les raisons de la panne et détermine le           
méthode de défaut. Les opérateurs généraux peuvent déterminer leur propre défaut et le noter, le maintenir en fonction de           
brochure. Veuillez toutefois contacter les agents de réparation pour répondre à une note spéciale ou pour signaler une panne de fonctionnement non répertoriée.           
Avant de procéder à la réparation, veuillez vous souvenir des suggestions suivantes :           
- s'assurer que l'étude de la défaillance soigneusement avant toute opération.           
- réparation avec la méthode la plus simple et la plus couramment utilisée.           
- trouver les causes exactes de la défaillance et résoudre complètement la défaillance.     
   

1. Groupes électrogènes           
La description de cette section est fournie à titre de référence uniquement. Si la panne suivante se produit, veuillez contacter les agents de réparation.           
(Certains modèles de tableau de bord sont installés uniquement sur les pièces du témoin d'avertissement suivant)
Icône Témoin lumineux Raison Analyse des défauts
Pression d'huile basse
alarme
Pression d'huile basse
alarme
Lorsque la pression d'huile ne le fait pas
réduisez normalement, le voyant est allumé.
-Généralités en raison d'un manque d'huile ou de lubrification
défaillance du système causée par (ravitaillement ou remplacement
le filtre à huile)
-lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement
arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Eau haute
température
alarme
Eau haute
température
alarme
Lorsque la température de l'eau
a atteint un niveau supérieur à
ou égale au réglage du capteur,
le voyant est allumé.
-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile
pénurie ou surcharge.
-lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement
arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Niveau de carburant bas
alarme
Niveau de carburant bas
alarme
Lorsqu'un niveau de carburant a été atteint
détecté par le capteur monté sur
le réservoir quotidien, le voyant est allumé.
-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile
pénurie ou surcharge.
-lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement
arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Chargeur de batterie
alarme de défaut
Chargeur de batterie
alarme de défaut
Si le système de charge est défectueux,
lorsque le moteur tourne, le témoin est de
arrêt.
-défaillance du système de charge de la batterie.
-le voyant est allumé au démarrage initial, lorsque le
le chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éteint.
-cette défaillance ne conduira pas à un arrêt automatique
génération d'unités.
Défaillance du vilebrequin
alarme
Défaillance du vilebrequin
alarme
En cas de défaillance du groupe électrogène
trois fois (ou six fois) dans un
démarrage de rangée, le témoin est allumé.
-défaillance du système d'alimentation en huile ou redémarrage du système
causé.
Surcharge ou
déclenchement du disjoncteur
alarme
Surcharge ou
déclenchement du disjoncteur
alarme
En cas de surcharge ou de court-circuit
le témoin est allumé. Déclenchement
les disjoncteurs provoquent l'alternateur
régler la charge.
-dans cette erreur, il faut charger ou décharger certaines pièces
pour éliminer les courts-circuits, puis refermer le
disjoncteur.

Introduction de la classe d'entretien (intervalle) pour le groupe électrogène  
Intervalle de maintenance de niveau a (maintenance quotidienne)
1. Vérifier le rapport quotidien du groupe électrogène .
2. Vérifier le niveau de carburant et le niveau de liquide de refroidissement.  
3. Vérifier l'alternateur pour détecter toute fissure ou autre dommage et l'état des courroies doit être vérifié, à l'état de la bride ou  
autres dommages.
4. Vérifier le filtre à air. Le filtre à air doit être remplacé si nécessaire .
5. Libérer l'eau et les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
6. Vérifier le filtre de refroidissement à eau.
7. Vérifier la batterie de démarrage et l'électrolyte, ajouter de l'électrolyte si nécessaire.  
8. Vérifier le démarreur, vérifier le défaut bruyant.
9. Utiliser un filtre à seringue d'air pour nettoyer le réservoir d'eau, le circuit de refroidissement et le filet d'ailettes refroidi.
Intervalle d'entretien de niveau B (moins de 400 heures)
1. Vérifiez à plusieurs reprises LES étapes DE niveau de maintenance quotidienne.
2. Après 100 à 250 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à carburant. Tous les filtres à carburant ne doivent pas être nettoyés, il  
doit être remplacé. 100 à 250 heures, c'est du temps flexible, en fait, il doit être selon la pratique  
et réalité.  
3. Après 200 à 250 heures de fonctionnement, remplacer l'huile et le filtre à huile. Toute l'huile de lubrification doit être jusqu'au CF  
Grade de l'American Petroleum Institute.
4. Après 300 à 400 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à air. Le filtre à air peut être nettoyé avec une seringue à air, ou  
il peut être remplacé. Le remplacement doit être en fonction de l'environnement et du fait réel.
5. Remplacer le circuit de refroidissement et ajouter de la concentration de liquide de refroidissement.
6. Nettoyer le vilebrequin et le réseau de filtre à air d'entrée et de sortie.  
C intervalle d'entretien de niveau (2000-3000 heures), procédez comme suit :
1. Vérifiez à plusieurs reprises  les étapes de maintenance quotidienne des niveaux A et B.
2. Retirer le robinet de la soupape, nettoyer et laver la saleté et la boue d'huile.
3. Fixer les escargots de chaque pièce (y compris les pièces en cours d'utilisation et les pièces fixes)
4. Nettoyer et laver le carter moteur, les boues d'huile, les débris d'acier et les sédiments avec le moteur.
5. Vérifier l'usure du turbocompresseur du moteur, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, régler si nécessaire.
6. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
7. Vérifier la pompe PT, la qualité de l'injection, régler le processus d'injection, régler si nécessaire.
8. Vérifier et régler la tension de la courroie du ventilateur et de la courroie de la pompe à eau, la régler et la remplacer si nécessaire ;  
nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réservoir d'eau, puis vérifier la capacité du thermostat.
Réparation actuelle (entretien de niveau D) (3000-4000 heures)
1. Clapet anti-retour, siège de soupape et autre usure, le réparer ou le remplacer si nécessaire.
2. Vérifier la pompe P, la qualité de l'injection, la réparer et la régler si nécessaire.
3. Vérifier et régler le couple de torsion de la bielle et de la fixation.
4. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
5. Vérifier le déclenchement de l'injecteur.
6. Vérifier et régler la tension du ventilateur et de la courroie de génération.
7. Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8. Nettoyer et laver le noyau du refroidisseur d'air.
9. Nettoyer et laver l'ensemble du système de lubrification à l'huile.
10. Nettoyer et laver la pièce du culbuteur, la boue d'huile dans le carter et la ferraille métallique.
Réparation moyenne (6000-8000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation mineure.
2. Démonter l'alternateur (sauf le vilebrequin)
3. Vérifier l'pièces de rechange facile à porter dans le système d'axe Pitman, le système de distribution de gaz, le système de lubrification,  
Circuit de refroidissement du cylindre, du piston, de la soupape d'admission et d'échappement, les remplacer si nécessaire.
4. Vérifier le circuit d'alimentation en carburant, régler la pompe à huile et l'injecteur.
5. Réparer et tester l'alternateur, nettoyer les dépôts d'huile et lubrifier le roulement de l'alternateur.
Révision (9000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation intermédiaire.
2. Démonter toutes les pièces du générateur.
3. Remplacer le cylindre, le piston, la boucle de piston, les grandes et petites bagues de roulement, le tampon de confiance du vilebrequin, l'admission  
et la soupape d'échappement, un ensemble complet d'outils pour la réparation de l'alternateur  
4. Régler la pompe à huile, l'injecteur et remplacer le noyau de la pompe, l'injecteur
5. Remplacer un jeu complet d'outils de réparation pour turbocompresseur et un kit de réparation pour pompe à eau.
6. Régler les pièces de la bielle, du vilebrequin et du corps de l'alternateur,les réparer ou les remplacer si nécessaire
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