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| Modèle | CPD-15 | CPD-15 |
| Forme dynamique | Batterie au plomb | Batterie au plomb |
| Type d'opération | Type de conduite | Type de conduite |
| Charger | 1500KGS | 2000KGS |
| Distance du centre de la charge | 500 mm | 500 mm |
| Distance de porte-à-faux avant | 410mm | 410mm |
| Empattement | 1370mm | 1370mm |
| Inclinaison/chasse du statif | 6 / 8αβ | 6 / 8αβ |
| Garde au sol minimale | 114mm | 114mm |
| Hauteur de levage maximale standard | 3 000 mm | 3 000 mm |
| Taille du véhicule L / L | 3150×1100mm | 3170×1100mm |
| Hauteur de levage/non levage du statif | 3935/1995mm | 3935/1995mm |
| Dimensions de la fourche L / W / T. | 1070×120×35 mm | 1070×120×35 mm |
| Rayon de braquage minimum | 30mm | 30mm |
| Hauteur de levage libre | 135 mm | 135 mm |
| Hauteur du cadre de sécurité | 2100 mm | 2100 mm |
| Largeur de canal au format de bac 1 200 x 1 000 | 1850mm | 1850mm |
| Poids à vide (batterie comprise) | 2950kg | 2950kg |
| Poids de la batterie | 670kg | 670kg |
| Charge par essieu (pleine charge) essieu avant / essieu arrière | 4005 kg | 4725 kg |
| Charge par essieu (sans charge) pont avant / pont arrière | 1180/1770kg | 1300/1950kg |
| Type de pneu (entraînement / direction) | Pneus en caoutchouc plein | Pneus en caoutchouc plein |
| Taille des pneus de direction | 18×7-8 | 18×7-8 |
| Dimension des pneus de conduite | 6.50-10 | 6.50-10 |
| Voie avant | 890mm | 890mm |
| Voie du volant | 920mm | 920mm |
| Puissance nominale du moteur d'entraînement | 7,5 kw (60 min) | 7,5 kw (60 min) |
| Puissance nominale du moteur de levage | 10 kw (15 min) | 10 kw (15 min) |
| Taille de la batterie | 970/660/430mm | 970/660/430mm |
| Tension de batterie | 48/400 V/ah | 48/400 V/ah |
| contrôleur | CA | CA |
| pression de service | 15 mpa | 15 mpa |
| Vitesse de conduite (pleine charge / à vide) | 13.5 km/h | 13.5 km/h |
| Vitesse de levage (pleine charge / à vide) | 250 mm/s | 230 mm/s |
| Vitesse de descente (pleine charge / à vide) | 600 mm/s | 600 mm/s |
| Capacité de montée maximale en pente | 15° | 16° |
| Type de frein de service | Pression hydraulique | Pression hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Mécanique | Mécanique |
| Type de commande d'entraînement | Électrique | Électrique |
| Type de direction | Direction hydraulique | Direction hydraulique |
| Niveau sonore | 68 | 68 |
| Qualité étanche | IP54 | IP54 |
1. Épaissir et renforcer la fourche : une fourche plate robuste et robuste soulève une charge forte et une grande efficacité
2. Circuit de refroidissement hydraulique à double échange : le réservoir d'huile hydraulique est équipé d'un réservoir principal et d'un réservoir auxiliaire. La capacité d'huile et la zone de refroidissement sont augmentées, ce qui garantit un fonctionnement régulier du circuit hydraulique.
3. Cadre de porte épaissi : robuste, non déformedstable et stable aux accidents de prévention
4. Porte latérale du châssis de la fonction de prise latérale de batterie : utilisation d'un concept avancé de porte latérale du châssis de batterie. Le concept avancé de remplacement de la batterie permet un entretien rapide et pratique.
5. ESPACE DE FONCTIONNEMENT CONFORTABLE : optimisation de l'agencement de l'espace de fonctionnement à grande échelle, qui offre aux opérateurs une expérience d'utilisation confortable et pratique.
6. Phares à LED de vision nocturne : les feux d'avertissement standard peuvent être actionnés facilement, même la nuit
7. Pneus renforcés par la marque : utiliser des roues épaisses, résistantes à l'usure et durables, longue durée de vie.
8. SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT EFFICACE : unité d'entraînement à distance de type H Advance, structure compacte, centre de gravité inférieur.
