Description
Le ressort pneumatique est rempli d'air comprimé dans un récipient scellé et utilise la compressibilité du gaz pour obtenir son effet bai élastique. Le ressort pneumatique présente des caractéristiques élastiques non linéaires idéales. Une fois le dispositif de réglage de la hauteur installé, la hauteur de la carrosserie du véhicule ne change pas avec l'augmentation ou la diminution de la charge. La rigidité du ressort peut être conçue pour être basse et le confort de conduite est bon. Cependant, la suspension à ressort pneumatique présente une structure complexe et des coûts de fabrication élevés.
Avantages du ressort pneumatique :
1) les ressorts pneumatiques ont d'excellentes caractéristiques non linéaires et dures, qui peuvent limiter efficacement l'amplitude, éviter la résonance et empêcher les chocs. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être idéalement conçue en fonction des besoins réels, de sorte qu'il présente une performance inférieure à la charge nominale.
La valeur de raideur de .
2) comme le milieu utilisé dans le ressort pneumatique est principalement de l'air, il est facile de mettre en œuvre le contrôle actif.
3) la rigidité k du ressort pneumatique change avec la charge P, donc sous différentes charges, la fréquence naturelle de son système d'isolation des vibrations est presque inchangée, et l'effet d'isolation des vibrations est presque inchangé.
4) la rigidité du ressort pneumatique est réglable et la rigidité du système peut être modifiée en modifiant le volume de la chambre d'air ou la pression de la cavité interne. Quelle que soit la charge, la pression d'air peut être modifiée selon les besoins pour régler la rigidité du ressort pneumatique, ou le volume interne de la chambre d'air auxiliaire peut être augmenté pour réduire la rigidité.
5) pour les ressorts pneumatiques de même taille, lorsque la pression interne change, différentes capacités de roulement peuvent être obtenues. Cela permet au même ressort pneumatique de répondre aux exigences de charges multiples, ce qui lui permet d'être économique. Le ressort pneumatique peut supporter une certaine charge latérale et transmettre le couple tout en portant la charge verticale.
6) l'augmentation du volume total du ressort pneumatique peut réduire la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations, ce qui est un avantage unique du ressort pneumatique. Le volume du corps du ressort pneumatique, en raison de certaines restrictions sur la taille de l'espace structurel, ne peut pas être trop grand. Afin de réduire la fréquence naturelle du système d'isolation contre les vibrations, il est possible de régler une chambre d'air auxiliaire, qui peut être éloignée du ressort pneumatique. Le volume de la chambre d'air auxiliaire augmente, c'est-à-dire que le volume total du ressort pneumatique augmente et que la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations du ressort pneumatique est réduite.
7) le ressort pneumatique peut utiliser un système de soupape de commande de hauteur pour maintenir la hauteur de travail pratiquement inchangée sous différentes charges. De même, la soupape de commande de hauteur peut également être utilisée pour faire que le ressort pneumatique a différentes hauteurs sous une certaine charge, de sorte qu'il peut s'adapter à diverses exigences structurelles.
8) le ressort pneumatique peut absorber les vibrations haute fréquence et offre une excellente isolation sonore.
Le ressort pneumatique est principalement composé d'un sac en caoutchouc et d'air. Pendant le processus de vibration, la vessie en caoutchouc a peu de friction interne en raison de l'expansion et de la déformation, il est donc difficile de transmettre des vibrations haute fréquence. L'air et le caoutchouc ne sont pas faciles à transmettre, ils offrent donc une bonne isolation sonore. Le ressort en acier est facile à transmettre des vibrations et des sons haute fréquence.
9) si un orifice est réglé entre la chambre d'air principale et la chambre d'air auxiliaire du ressort pneumatique, lorsque le ressort pneumatique vibre et se déforme, une différence de pression se produit entre les chambres d'air principale et auxiliaire, Et l'air qui traverse l'orifice absorbe une partie de l'énergie due à la résistance , ce qui a un effet d'amortissement. Une ouverture de papillon appropriée peut améliorer les caractéristiques d'amortissement du système d'isolation des vibrations et supprimer efficacement l'amplitude de résonance.
10) le ressort pneumatique est léger. À l'exception de la vessie en caoutchouc et de l'air presque léger, son corps est la couverture supérieure et la couverture inférieure, donc il est beaucoup plus léger que le ressort en acier.
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