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| Moteur de cumminsEG1100 Groupe électrogène au gaz naturel | |
| Modèle de moteur | cumminsKT50 |
| Type | 16 cylindres en ligne |
| Alésage * Course (mm) | 159*159 |
| Déplacement (L) | 50,3 |
| Rapport de compression | 9.5:1 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1500/1800 |
| Type d'admission | Aspiration naturelle |
| Type de refroidissement | Réservoir d'eau de refroidissement |
| Système de carburant | Basse et haute pression |
| Type ESC | Spécial pour le gaz naturel GAC américain |
| Séquence d'allumage | 1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L |
| Vitesse maximale autorisée (Fermeture de l'alimentation en gaz naturel à ce moment-là) | 2160 tr/min |
| Vitesse de rotation maximale autorisée (Le système d'allumage est arrêté à ce moment-là) | 2160 tr/min |
| Capacité d'huile | 177 L |
| Capacité de refroidissement de l'eau | 210 L |
| Pression maximale du moteur | 6,8 kPa |
| Consommation de gaz (m3kw·h) | <0,3 |
| Consommation approximative d'huile brute (g/kWh) | <1.6 |
| Refroidisseur de radiateur et d'huile | 366 KW |
| Rayonnement de chaleur du tuyau d'échappement | 418 KW |
| Rayonnement thermique du moteur | 55 KW |
| Rayonnement thermique de l'alternateur | 22 KW |
| Température de l'eau de refroidissement | 95 °C |
| Température de l'huile | 120 °C |
| Énergie thermique du tuyau d'échappement (section au-dessus de 120 º C) | 1000KW |
| Température d'échappement (avant vortex) | 675±15 °C |
| Débit d'échappement | 14000 m³/h |
| Débit d'échappement du ventilateur | 24 m³/s |
| Niveau sonore à 1 m | <100 db(A) |
| Alternateur de cumminsEG1100 Groupe électrogène au gaz naturel | |
| Modèle d'alternateur | Engga EG450S-1200N |
| Méthode d'excitation | Permanent magnétique sans balais |
| Pas de bobinage | Pas de 2/3 |
| Nombre de pôles | 4 |
| Numéro de palier | 1 |
| Enroulements de stator | 6 extrémités |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Classe de protection | IP 21 ou IP 23 |
| Type de charge | Fonctionnement continu |
| Modèle AVR | WT-2 |
| Alignement | Volant |
| Plage de température | Moins de 125 degrés Celsius |
| Capacité de surcharge - pourcentage de puissance nominale | 110% |
| Taux de distorsion de la forme d'onde, sans charge | <5% |
| Mode de régulation de tension | AVR |
| Plage de régulation de tension | ±5% |
| Régulation de tension à l'état stable | ±1% |
| Taux de distorsion de la tension à vide en onde sinusoïdale | ±2% |
| Facteur d'interférence téléphonique (TIF) | < 50 |
| cumminsEG1100 Groupe électrogène au gaz naturel | |
| Puissance nominale (KW) | 1100 |
| Puissance de secours (KW) | 1210 |
| Tension (V) | 400 |
| Courant (A) | 1985 |
| Taille (mm) | 5652*2286*2441 |
| Poids approximatif (KG) | 10900 |
| Niveaux d'émission (Nox) | Émission Euro II (mg/m³) |
| Température de l'air d'admission du moteur à aspiration naturelle | Pas plus de 45 °C |
| Température de l'air avant entrée dans l'intercooler air-air | 82-87 (°C) |
| Température de l'air après entrée dans l'intercooler air-air | 35-42 (°C) |
| Puissance nominale @ facteur de puissance 0,8 (avec pompe et sans ventilateur) | 1100KW (fonctionnement continu) |
| Entrée totale d'énergie (charge à 100%) | 3050 (KW) |
| Efficacité électrique | 36,20% |
| Efficacité thermique | 87,90% |
| Panneau de commande (Deepsea ou autres) | Contrôle de synchronisation, mode multilingue de contrôle numérique, fonction de diagnostic, indication directe du texte des défauts, protocole de communication MOBUS, communication compatible, télécommunications d'échange, sortie de données de contrôle câblé, démarrage automatique ou manuel |
