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SDAT cylindre:
Caractéristiques:
Mince et léger
1/2-1/3 longueur de la conception du cylindre(cylindre standard comparer), compact axiale de longueur.
Installation facile:
Pour le montage de style, intégré et types de montage panneau sont disponibles. Pour l'extrémité de tige à filetage mâle à forme, et filetage femelle sont disponibles.
Facilité d'entretien:
Assemblage facile design, service facile et le raccord.
Commutateur de type ultra-compact disponibles:
Commutateur peut mettre en place directe le corps du vérin. Facile et de montage réglable.
Stade de remorquage:
Système d'air spécial, l'étape de remorquage, beaucoup de position.
Double sortie:
Stade de remorquage est la même course, l'étape de remorquage a une tige de piston, et de sortie est double.
Spécification:
L'alésage | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |||
Modèle d'action | Double action | ||||||||||||
Fluide de travail | L'air | ||||||||||||
Plage de pression de travail | 0.1~0.9 | ||||||||||||
La preuve de la pression | 1.35 | ||||||||||||
Température ambiante. | 0~70 | ||||||||||||
Plage de vitesse de travail | 30~500 | 30~350 | 30~250 | ||||||||||
Type de coussin | Coussin fixe | ||||||||||||
La taille du port | M5*0, 8 | G1/8 | G1/4 | G3/8 | |||||||||
Course:
L'alésage | 12 16 | 20 | 25 | 32 40 50 63 80 100 | ||
Sans l'aimant | 5~60mm 5mm chacun | 5~85mm 5mm chacun | 5~90mm 5mm chacun | 100~110mm 10mm chacun | 5~90mm 5mm chacun | 100~130mm 10mm chacun |
Avec l'aimant | 5~50mm 5mm chacun | 5~75mm 5mm chacun | 5~90mm 5mm chacun | 100mm | 5~90mm 5mm chacun | 100~120mm 10mm chacun |
Course max. | 60mm | 100mm | 120mm | 130 mm | ||
Matériau:
L'alésage | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
Le corps de vérin | Alliage en aluminium | |||||||||
Le piston | Alliage en aluminium | |||||||||
La tige de piston | L'acier(plaqué chrome industriel) | |||||||||
Le joint de piston | NBR | |||||||||
La tige de l'emballage | NBR | |||||||||
Le coussin décombres | NBR | |||||||||
Bush | Imprégnées d'huile en alliage de roulement | |||||||||
Couvercle de tige | Alliage en aluminium | |||||||||
Couvre culasse | Alliage en aluminium | |||||||||
La base | Alliage en aluminium | |||||||||
Butée de ressort | Acier à ressort | |||||||||
L'aimant | Décombres | |||||||||
