Complaint
| Gamme de puissance182KW-283KW | |||
| Modèle | 6D10D182 | 6D10D235 | 6D10D258 |
| Type | À l'eau, en ligne de refroidissement, 4-stroke, l'injection directe et sécher la chemise | ||
| La sortie nominale(KW) | 182/200 | 235/258 | 258/283 |
| R/min | 1500/1800 | ||
| Le cylindre n° | 6 | ||
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Type d'admission | TCI | ||
| Le taux de compression | 17: 01 | ||
| L'alésage*AVC(mm) | 126*130 | ||
| Déplacement | 9.7 | ||
| Gouverneur | Régulateur électronique≤1 % | ||
| No du volant moteur | SAE1# | ||
| Carter de volant No. | 14" | ||
| poids net (Kg) | 980 | ||
| Gamme de puissance240KW-315KW | |||
| Modèle | 6D10D264 | 6D10D286 | 6D10D315 |
| Type | À l'eau, en ligne de refroidissement, 4-stroke, l'injection directe et sécher la chemise | ||
| La sortie nominale(KW) | 240/264 | 260/286 | 286/315 |
| R/min | 1500/1800 | ||
| Le cylindre n° | 6 | ||
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Type d'admission | TCI | ||
| Le taux de compression | 17: : 1 | ||
| L'alésage*AVC(mm) | 126*130 | ||
| Déplacement | 9.7 | ||
| Gouverneur | Régulateur électronique≤1 % | ||
| No du volant moteur | SAE1# | ||
| Carter de volant No. | 14" | ||
| poids net (Kg) | 950 | ||
| Gamme de puissance288KW-363KW | |||
| Modèle | 6D12D288 | 6D12D315 | 6D12D330 |
| Type | À l'eau, en ligne de refroidissement, 4-stroke, l'injection directe et sécher la chemise | ||
| La sortie nominale(KW) | 288/317 | 315/347 | 330/363 |
| R/min | 1500/1800 | ||
| Le cylindre n° | 6 | ||
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Type d'admission | TCI | ||
| Le taux de compression | 17: 1 | ||
| L'alésage*AVC(mm) | 126*155 | ||
| Déplacement | 11.6 | ||
| Gouverneur | Régulateur électronique≤1 % | ||
| No du volant moteur | SAE1# | ||
| Carter de volant No. | 14" | ||
| poids net (Kg) | 1050 | ||
| Gamme de puissance330KW-440KW | |||
| Modèle | D2765A | D2765A-1 | D2765A-2 |
| Type | À l'eau, en ligne de refroidissement, 4-stroke, l'injection directe et sécher la chemise | ||
| La sortie nominale(KW) | 330/363 | 368/405 | 400/440 |
| R/min | 1500/1800 | ||
| Le cylindre n° | 6 | ||
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Type d'admission | TCI | ||
| Le taux de compression | 17: 1 | ||
| L'alésage*AVC(mm) | 126*166 | ||
| Déplacement | 12.6 | ||
| Gouverneur | Régulateur électronique≤1 % | ||
| No du volant moteur | SAE1# | ||
| Carter de volant No. | 14" | ||
| poids net (Kg) | 1200 | ||
D'autres composants, voir la photo ci-dessous, sont des marques bien connues: Courroie Gates, turbocompresseur Holset...
