Partie I conception technique | Application | Transport de passagers | Partie III fonctionnement | Système de démarrage | Électrique/Kick |
Vitesse max. De conception | ≥ 60 km/h | Transmission | 4 rapports de marche avant et 1 rapports de réserse | ||
Capacité de chargement | 300-500 kg | Suspension avant | Bras d'amortisseur normaux | ||
Poids en ordre de marche à vide | 300 kg | Essieu arrière | Essieu arrière de voiture normal | ||
DIMENSIONS (L*L*H) | 3155x1250x2030 mm | Pneu | 4.50-12pr | ||
Dimensions de l'espace utilitaire (L*L) | 1600*1250mm | Suspension arrière | 3+2 ressort à lames | ||
Piste | 1050 mm | Commande de changement de vitesse | Pied manuel | ||
Empattement | 2100 mm | Méthode d'embrayage | Manuel | ||
Garde au sol | 160 mm | Mode de fonctionnement des freins | Manuel-main ou pied | ||
Mode de freinage | Roues avant et arrière, tambour | Partie IV emballage | Transport | Par terre/mer/autre | |
Type de transmission | Entraînement de l'arbre | Port de chargement | Chongqing/Shanghai/autres ports de chine | ||
Puissance | 8.0 kw | Fabricant d'origine | Chongqing Tengtian Group | ||
Consommation de carburant min | <=354 g kw.h | Package | CKD ; SKD ; CBU | ||
Type de carburant | Essence | Capacité de chargement (SKD) | 16 unités dans le GP de 20 po, 42 unités dans le HQ de 40 po | ||
Capacité du réservoir de carburant | 12 L | Temps de livraison (depuis le port de chargement) | 20-25 jours après réception du paiement anticipé | ||
Partie II Détails du moteur | Type de moteur | Cylindre unique, 4 temps, arbre à cames vers le bas, Lifan, refroidissement par air de 150 cm3 | |||
Course du tunnel | 62×49,5 mm | ||||
Taux de compression | 9.5:1 | ||||
Puissance nominale et vitesse de rotation | 8.0 kw/8 000 tr/min | ||||
Vitesse de rotation/torsion max | 10.5 N.m /5500 tr/min | ||||
Stabilité à la vitesse à vide la plus basse | 1500±150 tr/min | ||||
Cylindrée (cc) | 149ml | ||||
Système d'allumage | D.I. | ||||
Appliquer à | Tricycle à moteur |