608ZZ Roulements à billes à gorge profonde

           

Les matériaux des roulements

La bague de roulement et le corps du galet sont principalement constituées de haute C-Acier pour roulement CR. Énumérées ci-dessous sont des compositions de matériel pour la bague de roulement et le corps du galet.

Code d'acier	La composition chimique %
Rme15 SAE52100 La norme DIN 100 Cr6 JIS SUJ2	C	Si	Mn	P	S	Cr	Mo	Cu	Ni
	0.95-1.05	0.15-0.35	0,25-0,45	<0,025	<0,025	1.40-1.65	-	<0,25	<0,30

Matériel pour la bague de roulement et le corps du galet se compose principalement de la haute C-Acier pour roulement CR.


Sélection du matériau de cages.

Dessin de la cage de tôle en acier
Ces cages de lumière maintenir une haute résistance avec une réduction de la friction et de l'usure dans un moyen efficace après le traitement de surface. Le tableau suivant présente les compositions de matériel pour les tôles en acier laminées à froid.

Code d'acier	La composition chimique %
JISG 3141 SPCC	C	Si	Mn	P	S	Ni	Cr
	<0,12	-	<0,5	<0,04	<0,045	-	-

Cage en laiton
Couper la cage en laiton est adoptée dans les petites et moyennes des roulements. Cependant, le laiton cage est pas adapté pour les compresseurs avec l'ammoniac refroidissement imputable au potentiel de fissuration des saisonniers en laiton. Il est recommandé de le remplacer avec cage de fer.
Cage en nylon
Selon le type et l'utilisation de cages de roulements, nylon sont largement adopté, mais elles sont inappropriées pour les environnements où la température est supérieure à 120 °C ou inférieure à 40 ºC. La plupart des cages de moulage en fonte d'adopter en nylon Matériau PA66, avec ou sans renfort en fibre de verre dont l'avantage est une bonne combinaison de robustesse et élasticité.

Matériaux pour protection antipoussière et joint

Matériel de protection antipoussière
Nous utilisons la plaque d'étain laminé à froid comme la norme pour les poussières mateiral Shields, mais aussi utiliser l'acier inoxydable AISI-300 Spécification à temps.
Matériau pour joint
Les joints sont principalement constituées de NBR. Pour haute température, fluororubbers et caoutchoucs de silicone sont largement utilisés aussi bien.

Type	Nom de la norme ASTM D1418	Plage de température	La dureté (Shore A)	Fonctionnalités	Restriction
Butaduene caoutchouc nitrile	NBR	-40ºC~120ºC	40-90	Une faible compression Haut de la ductilité Haute résistance à la corrosion Résistance de l'huile supérieure	Impropres à une température élevée; Pas d'exposition au soleil et de la corrosion des produits chimiques
Caoutchouc de silicone	MQ/LF VMQ/PVMP	-70ºC~200ºC	25-80	Résistance aux températures élevées Résistance de dessiccation Sunshine résistance Le vieillissement de la résistance à l'ozone	Mauvaise performance de l'abrasion de surface et de crack, plus élevé de résistance La résistance d'usure
Hydrogénée (Caoutchouc nitrile-butadiène)	HNBR/NEM	-35ºC~65ºC	50-90	Résistance à la chaleur Haut de la ductilité Résistance chimique	Impropres à une température élevée et doit éviter l'exposition au soleil et de la corrosion des produits chimiques
Fluororubber	FKM/FPM	28 °C~200ºC	50-95	Résistance aux températures élevées Résistance chimique importante Résistance à la corrosion aux produits pétroliers	Il ne convient pas aux conditions de travail de basse température.
Caoutchouc ACM	Caoutchouc ACM	-18ºC~175ºC	40-90	Plus forte résistance à l'huile chaude La lumière du soleil et l'ozone Fissure résistance supérieur	Mauvaise performance imperméable ; Impropres à la condition de travail de l'ultra-basse température
Avertissement :fluro caoutchouc est sûr et sans danger sous condition de travail normal en dessous de 200ºC, mais il va donner au large de fumer si la température dépasse la température de 300ºC ultime qui est équivalent à la flamme pour la coupe des tubes en acier. L'inhalation de la fumée est nocive pour le corps humain, y compris les yeux. En outre, la fumée doit être évitée à communiquer avec la peau.

Lubrification des roulements

Graissage	Lubrifiants de lipides sont beaucoup plus facile à utiliser que le pétrole de lubrifiants. En raison de sa ciscosity,de la graisse est plus durable et a seulement besoin d'équipement d'étanchéité simples à contenir. La graisse est difficile d'être changé, beacause l'approche habituelle de Il est à la presse de la graisse dans le périphérique pour faire de la graisse fraîche squeeze utilisé la graisse. Le général parlant, de la graisse à faible viscosité de l'huile primaire est plus approprié pour les opérations à haute vitesse à basse température, tandis que la graisse à haute viscosité est adaptée d'huile primaire pour charge lourde.
Lubrification de l'huile	Lubrification de l'huile est plus suitbale pour les applications dans des conditions de haute vitesse et haute température, de prendre efficacement la chaleur générée dans le fonctionnement des roulements à l'écart. Huile de viscosité détermine les effets de l'huile de lubrification. Faible viscosité conduira à une insuffisance de formation de film d'huile, tandis que la viscosité élevée augmente la résistance visqueuse et la température. En général, plus la vitesse de rotation est la viscosité plus faible d'huile lubrifiante seront; la plus grande charge est, la viscosité plus élevée d'huile lubrifiante sera.
L'huile primaire	Dans la graisse, comptes d'huile primaire pour 75-96 %. Dans la fraction de masse, la performance de la graisse repose principalement sur la nature de l'huile primaire. En particulier lorsqu'il est par le froid et de propriétés du flux à haute température, sa durée de service est liée à l'huile primaire. Graisse à faible viscosité de l'huile primaire est généralement applicable à basse température et faible charge, tandis que la graisse de lubrification avec primaire d'huile de viscosité élevé est appliqué à une température élevée et une charge élevée. Utilisé dans la graisse d'huile primaire comprend l'huile minérale et de l'huile synthétique. Les plus couramment utilisés primaire synthétique huiles contiennent des lipides, d'huile huile d'hydrocarbures sythetic, perfluoropolyether, huile de silicone et de PPO, etc.
Épaississant	Épaississant généralement des comptes pour 4~20% dans la fraction de masse. Ses fonctions sont à suspendre l'huile primaty, de réduire le débit d'primaty huile, et augmenter l'adhérence d'huile à la surface de frottement. Épaississant a deux catégories : base de savon métallique et non métalliques de base de savon. Température de fonctionnement critique, la stabilité mécanique, l'eau et les autres propriétés de résistance de la graisse sont déterminés par épaississant, par exemple, base de savon de sodium peut réagir avec l'eau pour former une sorte de latex, qui ne peuvent pas être appliquée à l'exécution de roulement dans le atomsphere de haute température.
Additif	Dans la graisse, comptes d'huile primaire de 0.5~10 %. Dans la fraction massique, qui est utilisé pour l'amélioration des performances d'exploitation et de la vie de la graisse. Accordign à la classification par fonction, il peut être divisé en épaississant(forte adhérence), antioxydant, additif extrême-pression, inhibiteur de corrosion,etc.