Complaint
La marque Tank est une marque de vus tout-terrain de luxe haut de gamme créée par le groupe Great Wall, en fonction de l'innovation dans la catégorie des vus.
S'appuyant sur la plateforme de réservoir tout-terrain professionnelle et intelligente, avec le concept de développement de produits « fort, unique, gratuit »,
Prenez la tête de la catégorie tout-terrain pour créer un style de vie frais et gratuit qui est le plus grand jamais créé par les utilisateurs et pour construire une nouvelle catégorie tout-terrain.
À l'heure actuelle, la marque de réservoir née dans le monde a ouvert pleinement l'action maritime,
À l'avenir, elle conduira la Chine et même les marques de véhicules tout-terrain du monde à se briser et à affecter les environs et les temps avec le chemin du « RÉSERVOIR ».
| Modèle Tank 500,2023 | 3 T. Version escalade sportive 5 places | 3 T. Version escalade sportive 7 places | 3.0T sports créer version 5 sièges | 3.0T sports créer version 7 sièges | 3.0T Business escalade version 5 places | 3.0T Business escalade version 7 places | 3.0T Business crée la version 5 licences | 3.0T business create version 7 licences | 3.0T version spéciale de 5 places |
| paramètre essentiel | |||||||||
| fabricant | Excellent moteur mural | Super voiture à gaz Wall | Excellent moteur mural | Excellent moteur mural | Excellent moteur mural | Excellent moteur mural | Excellent moteur mural | Excellent moteur mural | Excellent moteur mural |
| rang | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand |
| Type d'énergie | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Essence + 48 V par le système de mixage | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. |
| Normes environnementales | Pays VI | Pays VI | Pays VI | Pays VI | Pays VI | Mi pays | Pays VI | Pays VI | Pays VI |
| délai de commercialisation | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 |
| Puissance maximale (kW) | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 |
| Couple maximal (N-m) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| moteur | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 | 3.0T360 hp V6 |
| boîte de vitesses | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter | 9 auto-intégration Fighter |
| Hauteur « large » longue (mm) | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 4878*1934*1905 | 4878*1934*1905 | 4878*1934*1905 | 4878*1934*1905 | 4878*1934*1905 |
| carrosserie | Un vus 5 portes à 5 places | Un vus 5 portes à 7 places | Un vus 5 portes à 5 places | Un vus 5 portes à 7 places | Un vus 5 portes à 5 places | Un vus 5 portes à 7 places | Un vus 5 portes à 5 places | Un vus 5 portes à 7 places | Un vus 5 portes à 5 places |
| Vitesse maximale du véhicule (km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (l/100 km) | 11.19 | 11.19 | 11.19 | 11.19 | 11.19 | 11.19 | 11.19 | 11.19 | 11.19 |
| carrosserie de la voiture | |||||||||
| empattement (mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| jauge avant (mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| voie arrière (mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| Garde au sol minimale à pleine charge (mm) | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 |
| angle d'approche () | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 |
| angle de départ () | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Nombre de sièges (individuels) | 5 | 7 | 5 | 7 | 5 | 7 | 5 | 7 | 5 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Masse de préparation (kg) | 2475 | 2565 | 2475 | 2565 | 2475 | 2565 | 2475 | 2565 | 2475 |
| Masse totale de quasi-remorque (kg) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 | 3090 |
| moteur | |||||||||
| type de moteur | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z |
| Déplacement (ml) | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 |
| Mesure (L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| Formulaire d'admission | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur | Double turbocompresseur |
| Configuration du moteur | Verticale | Verticale | Verticale | Verticale | Verticale | Verticale | Verticale | Verticale | Verticale |
| Forme de disposition des cylindres | V | V | V | V | V | V | V | V | V |
| Nombre de cylindres (individuels) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre (s) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| équipement d'admission | DACT | DACT | DACT | DACT | DACT | DACT | DACT | DACT | DACT |
| Puissance maximale (ch) | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Puissance maximale (kW) | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 |
| Vitesse de rotation de puissance maximale (tr/min) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Couple maximal (N-m) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Vitesse de rotation de couple maximum (pm) | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 |
| Puissance nette maximale (kW) | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 |
| Forme du carburant | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. | Système de mixage léger essence + 48 V. |
| Étiquette carburant | Non | Non | Non | Non | Non | Non | Non | Non | Non |
| boîte de vitesses | |||||||||
| Nombre de rapports | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Type de transmission | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) | Transmission automatique manuelle (AT) |
| Direction du châssis | |||||||||
| Voie de conduite | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur | Avant du moteur |
| Forme à quatre roues motrices | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun | Quatre roues motrices en temps opportun |
| Structure centrale du différentiel | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque | embrayage multidisque |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double | Suspension indépendante à bras de fourche double |
| Type de suspension arrière | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante | Le pont global n'est pas une suspension indépendante |
| Type d'alimentation | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique | Alimentation électrique |
| structure de carrosserie | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement | Type sans roulement |
| Frein de roue | |||||||||
| Type de frein avant | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation |
| Type de frein arrière | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation | Type de disque de ventilation |
| Type de frein de stationnement | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique | Parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/50 R 20 |
| Spécifications des pneus arrière | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/50 R 20 |
| Spécification formelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle | pleine échelle |
Conception à commande centrale : avec l'art vient le luxe
L'inspiration du design vient du caractère chinois "montagne", qui signifie la nature, transforme la complexité en simplicité, et donne au luxe une imagination plus poétique.
Chaise de massage Nappa : grand succès à l'intérieur, avec tous
Sièges avant et arrière Executive massants en cuir Nappa; avec mémoire: chauffage: Ventilation et autres fonctions, asseyez-vous sur la route progressive - une vue agréable et souriante du vent et des nuages.
Sièges Luxury Comfort entièrement équipés
La résistance répond aux exigences de la norme nationale, de la norme européenne et des normes américaines, adopte une conception ergonomique, le conducteur principal prend en charge le réglage électrique du siège à 8 directions + le réglage électrique du dossier à 4 directions, l'avant est équipé des fonctions principales de massage de la taille, de ventilation et de chauffage du conducteur, le dossier arrière est réglé en deux vitesses pour offrir une expérience de conduite sûre et confortable au conducteur et au passager.
Mode de vitesse rampante
Dans certaines conditions routières, après le démarrage du mode de vitesse rampante, le système commande automatiquement le système de puissance et de freinage, de sorte que le véhicule puisse maintenir une vitesse stable et que le conducteur puisse se concentrer sur la commande du sens de la marche pour améliorer la sécurité tout-terrain.
