Complaint
| Carrosserie | |
| Le châssis | Châssis en alliage en aluminium super l'antirouille (garantie d'utilisation normale pendant 10 ans) |
| Corps | À haute résistance et résistant aux chocs injecté en matériau composite |
| Corps de couleur | Le blanc, vert, rouge |
| Les paramètres de carrosserie | |
| Longueur totale : | 2788mm |
| Largeur hors tout | 1220mm |
| La hauteur globale (avec suntop) | 1850mm |
| Base de roue | 1650mm |
| Bande de roulement de roue avant | 870mm |
| Bande de roulement de roue arrière | 950mm |
| Largeur de siège | 50cm |
| Nombre de places assises | 2 |
| Poids à sec(avec les batteries) | 450kgs |
| Capacité de transport | 360kgs |
| Rayon de braquage (m) | 2,8 m |
| La vitesse maximale | 30km/h |
| Système d'alimentation | |
| Système de conduite | Le pignon de changement de vitesse en continu,, d'entraînement arrière électrique |
| Le moteur | KDS(3,7 kw) DC séparément excité(importés) |
| La batterie | Cheval de troie(T-875) × 6 ou 8 V Maintenancefree batterie |
| Le chargeur | 48V 25d'un chargeur commandé par ordinateur |
| Contrôleur de vitesse | CURTIS 1266-5201 du contrôleur |
| Rapport de démultiplication | 12.49 |
| Capacité de montée maximale | 30 % |
| Direction et suspension | |
| Système de direction | Le système de direction à pignon et crémaillère, fonction de compensation automatique de culbuteur |
| La suspension avant | Macpherson suspension indépendante |
| La suspension arrière | Vérin de suspension à ressort multilame + amortisseur hydraulique |
| Système de freinage | Le frein à tambour arrière + système de stationnement électrique |
| Le système de commande de vitesse automatique | Le contrôleur+ moteurs à induction |
| Système Autobrake | Le contrôleur+ moteurs à induction |
| Distance de freinage | ≤ 4m |
| Roues et pneumatique | 18x8.50-8,4couche pneu de la voie supérieure |
Liste de paramètres
| Le point | Unité | Le point | Unité | ||
| Dimension limite(l*W*H) | Mm | 3600×1130×1780 | |||
| Base de roue | Mm | 2450 | Capacité de passagers | 6 | |
| Voie de roue(avant et arrière) | Mm | 880/980 | Capacité de stationnement(vide) | % | 25 |
| Longueur de freinage(pleine charge,20km/h) | M | ≤4 | La vitesse maximale(pleine charge) | Km/h | 32 |
| Rayon de braquage minimum | M | 4.5 | Un maximum de rampe maximale(pleine charge) | % | 22 |
| Garde au sol minimale(pleine charge) | Mm | 100 | Puissance nominale | Kw | 6.3 |
| Le temps de charge | H | 8-10 | Gamme de conduite/un temps de charge | Km | ≥ 80 |
| Poids à vide | Kg | 600 | Masse totale maximale | K | |
| Système électrique | Le contrôleur | CURTIS 1232S-5422 400amp | |||||||
| La batterie | 48V110AH Lithium | ||||||||
| Le moteur | 6.3KW | ||||||||
| Le chargeur | Chargeur de voiture HDK | ||||||||
| La configuration | Corps | Intégralité de moulage par injection | |||||||
| Pare-brise avant | Pare-brise plié | ||||||||
| Le toit | Avec poignée de moulage par injection | ||||||||
| Président | L'Éponge+ +Contreplaqué en cuir + Siège arrière rabattable | ||||||||
| Étage | Conseil de l'époxy+ Intégralité abrasif en caoutchouc -de-chaussée | ||||||||
| Tableau de bureau | Intégralité Instrument de moulage par injection de réception | ||||||||
| Rétroviseur | Rétroviseur extérieur | ||||||||
| Et de signal de la lampe | Projecteur + lampe de signal LED | ||||||||
| La boîte vocale | Aucune | ||||||||
| Essuie-glace de pare-brise | N° [DOT] avec essuie-glace | ||||||||
| Compteur de vitesse | Oui | ||||||||
| La couleur | Red | Le bleu | Noir | Blanc | L'or | Vert | Jaune | Le camouflage | |
| L'essieu arrière | Différentiel de pont arrière dédié intérieur :12,49:1 ratio | ||||||||
| Le châssis | Intégralité de soudure cadre structurel de l'acier, galvanisation Hot-Dip | ||||||||
| Le pneu | Pneus 205/50-10 | ||||||||
| Rim | 10X7"Whee en aluminium | ||||||||
| Système de freinage | Le frein à tambour mécanique de roue arrière + pied le frein de stationnement | ||||||||
| Le système de suspension | Suspension avant Indépendante + lame de ressort arrière + cartouche amortisseur hydraulique | ||||||||
| Système de direction | Pignon et crémaillère de direction Direction de la machine + | ||||||||
| Système de commande de vitesse | Entraînement du pont arrière, CVT | ||||||||
Q1 : vous êtes une usine ou une entreprise commerciale ?
A: Nous sommes une usine avec plus de 10 ans d'expériences, spécialisée dans le chargeur de batterie au lithium, chargeur de batterie LiFePO4, chargeur de batterie plomb-acide etc.
Q2 : Où puis-je obtenir le prix ?
R : Nous avons généralement devis dans 24 heures après que nous recevons votre demande. Si vous êtes très urgent d'obtenir le prix, veuillez nous appeler ou nous dire dans votre e-mail afin que nous allons l'égard de votre enquête prioritaire.
Q3 : je peux avoir un exemple de commande de chargeur de batterie ?
R : Oui, nous nous félicitons de l'échantillon afin de tester et vérifier la qualité. Des échantillons mixtes sont acceptables.
Q4 : Quels à propos de la qualité de votre chargeur de batterie ?
R : Nous avons seulement produire sûrs, fiables, chargeur de batterie longue durée de vie. Tous les produits ont passé CE, compatible RoHS certifications.
Q5 : Testez-vous tous vos produits avant la livraison ?
R : Oui, nous avons 100% avant la livraison de test
Q6 : Est-il OK pour imprimer mon logo sur chargeur ?
R : Oui. Veuillez nous informer officiellement devant notre production et de confirmer la conception d'abord fondée sur notre échantillon.
