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Nom de l'élément | Chargeur de voiture électrique étanche Type 1/2 7/11/22KW AC EV |
| Puissance | CA 7 KW/11 KW/22 KW |
| Tension nominale | 220 V CA/380 V ±20 % |
| Efficacité | 50 Hz |
Puissance nominale de sortie | 7 kW/11 kW/22 kW |
| Courant de sortie | 32/16/32A |
| Longueur du câble | 5 m. |
| Connexion réseau | RFID/Plug and Play |
| Type de connecteur | Type 1, Type 2 |
| Niveau de protection | IP66 |
| Température de fonctionnement | ~-40C à +45C |
| Taille du produit | 368*256.5*130mm |
| Taille du boîtier | 460*390*160mm |
| Poids net | 4 KG |
| Poids brut | 4,5KG |
Méthode de maintenance : le système adopte une méthode de maintenance à capot ouvert et est installé de manière fiable sur le mur courant harmonique ≤ 3 % (dans des conditions de fonctionnement nominales) Précision de courant stable ≤ ± 0.5 % Voir NB/T33001-2018 précision de stabilisation de tension ≤ ± 0.5 % Voir NB/T33001-2018 coefficient d'ondulation ≤ ± 0.2 % Voir NB/T33001-2018 partage de courant ≤ ± 3 % 10 %~100 % de la plage de charge côté CA ou CC, La valeur de crête du courant d'impulsion lorsque le commutateur est mis en marche doit être limitée à 10 % du courant nominal maximum du chargeur (station) bruit sonore ≤ 65 dB (A) (à une température ambiante de 25 ºC dans des conditions de fonctionnement nominales) La hausse de température doit être conforme aux exigences des normes GB18487-2001 et NB/T33001-2010, Et l'augmentation de température de l'interface de charge doit être conforme aux dispositions de la norme nationale GB/T234.1-2014 tension de sortie c.c. Plage 250 V c.c.~750 V c.c., erreur ± 1 V c.c. courant de sortie c.c., courant de sortie maximal d'un canon ≤ 50 a, chute de tension de blindage c.c. ≤ 400 mV (température ambiante de 25 °C)
