Description
Distance du trou d'installation : 20*20mm
Taille du produit : 32*30*6mm
Dimensions de l'emballage: Φ62*33mm
Poids net du produit: 5.2g
Poids de l'emballage: 12,6g
Tension de fonctionnement : 2-4S
Courant de fonctionnement continu maximum : 15 A.
Courant de fonctionnement instantané maximum : 20 A.
Prise en charge du mode de communication : PWM DShot150/300/600
Oneschot125, Oneschot42 et Multshot
Logiciel de réglage des paramètres : BLHeliSuite
Version du micrologiciel : BL16.7 (G-H-15)
Pilote : pilote IC trois en un de nouvelle génération
Le régulateur de vitesse électronique (ESC) est un composant essentiel des drones, des modèles RC et d'autres avions télécommandés. Ses principales fonctions sont les suivantes : Commande du moteur : la commande de stabilité électronique régule la vitesse et le sens de marche du moteur. En réglant le courant envoyé au moteur, il contrôle la vitesse du moteur, ce qui modifie la vitesse et la vitesse de levage de l'avion. Le changement de direction du courant peut faire tourner le moteur en marche arrière, ce qui permet à l'avion de changer de direction. 2.stabilisation de l'attitude : dans les drones, l'ESC stabilise l'attitude de l'avion en fonction des signaux reçus du contrôleur de vol. En réglant les vitesses des différents moteurs, l'ESC maintient le vol, la montée, la descente ou les virages de l'appareil à niveau, garantissant ainsi un vol stable. 3.distribution de puissance: Pour les avions multirotors comme les quadcopteurs et les hexacopters, l'ESC alloue la puissance totale de l'avion aux moteurs individuels, assurant un vol équilibré. 4.fonction de freinage : les ESC sont souvent dotés d'une fonction de freinage, leur permettant de réduire rapidement la vitesse du moteur, assurant ainsi la stabilité lors des atterrissages ou des arrêts brusques. 5.protection contre les surcharges : les ESV sont généralement dotées d'une protection contre les surcharges. Si le courant du moteur dépasse sa capacité maximale, l'ESC réduit la sortie pour protéger le moteur contre les dommages. 6.freinage régénératif : dans certains modes de vol, l'ESC peut exploiter l'énergie cinétique du moteur, la convertissant en énergie électrique, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie. En résumé, l'ESC est responsable de la commande des moteurs de l'avion, en s'assurant que l'avion effectue diverses manœuvres de vol de manière stable et flexible.
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