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| Informations de base | |
| fabricant | Automobile Changan |
| rang | Un vus compact |
| Type d'énergie | Hybride enfichable |
| Délai de commercialisation | 2023.08 |
| moteur | Hybride enfichable L4 1,5T 170 CH |
| Gamme électrique pure (km) Ministère de l'Industrie et de la technologie de l'information | 150 |
| Autonomie électrique (km)NEDC | 150 |
| Portée électrique (km)WLTC | 130 |
| Temps de charge (heures) | Charge rapide 0.5 heures charge lente 4.5 heures |
| Charge rapide (%) | 30-80 |
| Puissance maximale du moteur (kW) | 125 (170 P) |
| Puissance maximale du moteur (kW) | 110 (150 ch) |
| Couple moteur maximum (N·m) | 260 |
| Couple moteur maximum (N·m) | 330 |
| boîte de vitesses | embrayage double à 6 arrêts |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) | 4710 x 1865 x 1710 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 230 |
| Temps d'accélération officiel de 100 km (s) | 7.1 |
| Consommation de carburant combinée NEDC (L/100 km) | 0.9 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (l/100 km) | 1.6 |
| Consommation minimale de carburant en charge (L/100 km) Ministère de l'industrie et Technologie de l'information | 5.2 |
| corps | |
| Longueur (mm) | 4710 |
| Largeur (mm) | 1865 |
| Hauteur (mm) | 1710 |
| Empattement (mm) | 2710 |
| Empattement avant (mm) | 1585 |
| Empattement arrière (mm) | 1585 |
| Structure de carrosserie | VUS |
| Nombre de portes (chacune) | 5 |
| Mode d'ouverture des portes | Faites pivoter la porte |
| Nombre de sièges (PCS) | 5 |
| Poids en ordre de marche (kg) | 1880 |
| Poids à pleine charge (kg) | 2315 |
| Capacité du réservoir (L) | 45.0 |
| Capacité du coffre à bagages (L) | 620-1450 |
| moteur | |
| Type de moteur | JL473ZQ6 |
| Volume (ml) | 1494 |
| Cylindrée (L) | 1.5 |
| Formulaire d'admission | suralimentation |
| Modèle de configuration du moteur | Maintenez-la à l'horizontale |
| Version de vérin | L |
| Nombre de cylindres (PCS) | 4 |
| Soupape par cylindre (nombre) | 4 |
| Mécanisme des soupapes | DACT |
| Puissance maximale (ch) | 170 |
| Puissance maximale (kW) | 125 |
| Régime de puissance maximum (tr/min) | 5500 |
| Couple maximal (N·m) | 260 |
| Vitesse de couple maximum (tr/min) | 1500-4000 |
| Forme du carburant | Hybride enfichable |
| Étiquette d'huile moteur | 92 # |
| Mode d'alimentation en huile | Injection directe dans le cylindre |
| Matériau de la culasse | aluminium |
| Matériau du bloc-cylindres | aluminium |
| Norme de protection de l'environnement | VI b |
Les exportations de véhicules peuvent être transportées sous forme de conteneurs pour permettre l'importation et l'exportation de petits lots de véhicules. Par exemple, le fret maritime ro-ro est d'environ 1500-2000 dollars US par unité, tandis que le fret maritime à conteneurs est de 400-700 dollars US par unité, même si les frais de port sont ajoutés, Le coût logistique global de l'expédition des conteneurs est inférieur à celui du RO-ro-ship.
