Le métro Extd couleur personnalisée à la traîne en caoutchouc de plier les mines de charbon de la poulie du tambour

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Description

Poulie d'entraînement du convoyeur

Le membre de la courroie de transmission de puissance du convoyeur. La conduite de la surface de la poulie avec surface en acier nu, à chevrons et d'Argyle revêtement en caoutchouc. Faible consommation et à faible bande passante et de milieu sec peut être utilisé pour surface en acier nu. Chevrons coefficient de frottement de surface en caoutchouc de la voie, résistance au glissement et de bonnes propriétés de drainage directivité, mais il y a. L'rhombiques surface en caoutchouc utilisé pour deux - le fonctionnement du convoyeur .
Poulie d'entraînement fournit une force motrice pour les convoyeurs. Son diamètre est généralement plus grosses que les autres poulies en cas d'augmenter la durée de vie de la poulie et la traction. Conformément aux exigences des clients, nous pouvons les poulies d'alimentation en caoutchouc vulcanisé à chaud et froid en retard lié à la traîne, de l'isolant peut être ordinaire ou avec les rainures. Différents modèles de rainures, comme à chevrons ou diamond, est adapté aux conditions humides ou sales. Une céramique à la traîne peut améliorer la friction entre les poulies et la courroie. Ainsi un retard de la poulie peuvent effectivement améliorer l'état de fonctionnement du système de convoyage et protéger le métal de porter de la poulie.


Poulie de courbure du convoyeur
La courbure de la poulie de courroie de convoyeur principalement utilisé dans le lacet de la fin de l'ameneur, pour augmenter la  circonférence de la poulie d'entraînement de l'angle de package de la poulie de guidage, pour prendre des poulies de tension jusqu' orienté vers le périphérique - la poulie . Avec un boîtier compact et léger, occupent moins d'une performance fiable, de la bonne ressemble, sûr et pratique , peut encore travailler dans les conditions difficiles de la poussière , humide et boueux .

La spécification de la poulie :
Entraînement du tambour :  est la principale composante de la transmission de puissance. Le tambour peut être divisé en un seul tambour (l'angle de la courroie pour le tambour est de 210 ° ~ 230 °) , double tambour (l'angle de la courroie sur le tambour est jusqu'à 350 °) et
Multi-tambour (utilisé pour la haute puissance) .  

Bend : Tambour est utilisé pour changer le sens de marche de la courroie du convoyeur ou en augmentant la entourant l'angle de la courroie du convoyeur sur le rouleau de conduite et le rouleau adopte une surface en caoutchouc lisse . L'arbre du tambour doit être forgées et doit être testé et non destructive de l'inspection rapport doivent être fournis.  
Les composants de la poulie :
 
 
1.  Tambour ou Shell:Le tambour est la partie de la poulie en contact direct avec la courroie. La coquille est fabriqué à partir soit d'un d'acier ou tôle laminée à partir de tubes en acier creux.
2.Les plaques de diaphragme : le diaphragme ou plaques de fin d'une poulie sont disques circulaires qui sont fabriqués à partir de la plaque en acier épais et qui sont soudés dans le shell à chaque extrémité, à renforcer le tambour.Les plaques terminales s'ennuient dans leur centre afin de tenir compte de l'arbre de la poulie et les moyeux pour les éléments de blocage des poulies.
3.L'arbre  :l'arbre est conçu pour accueillir toutes les forces appliquées à partir de la courroie et / ou de l'unité motrice, avec un minimum de déflexion. L'arbre est situé et verrouillé pour les moyeux des disques de la fin par le biais d'un des éléments de verrouillage. L'arbre et donc de la poulie sont souvent des arbres à épaulement.
4.Les éléments de verrouillage:Ces sont les articles manufacturés de haute précision qui sont montés sur l'arbre et dans la poulie de concentrateurs. Les éléments de verrouillage de fixer la poulie fermement à l'arbre via les plaques terminales.
5.Les concentrateurs:les moyeux sont fabriqués et les boîtiers usinés qui sont soudés dans les plaques de fin.
6.à la traîne Il est parfois nécessaire ou souhaitable pour améliorer la friction entre la courroie du convoyeur et la poulie afin d'améliorer le couple qui peut être transmis par une poulie de transmission. Une meilleure traction sur une poulie aide également à la formation de la courroie. Dans de tels cas les surfaces du tambour de la poulie sont "décalé" ou couverts dans un matériau caoutchouté.
7.roulement : Roulements utilisés pour le convoyeur poulies sont généralement des roulements à rouleaux sphériques, choisis pour leur charge radiale et axiale caractéristiques à l'appui. Les roulements sont auto-alignement par rapport à leurs bassins, ce qui signifie que les roulements peuvent être 'misaligned" par rapport à l'arbre et plummer blocs, à un certain degré. En termes pratiques, cela implique que la flexion de l'arbre en conditions de charge ainsi que le désalignement mineures de la structure de soutien de la poulie, peuvent être hébergés par le roulement.

Le processus de production de la poulie : Nos produits :
1.Les différents types de Laggings peut répondre à toutes sortes d'exigences en matière de génie complexe.
2.La technologie de soudage avancé assure la liaison entre Shell et End-Disk de force.
3.Haute résistance des éléments de verrouillage peut satisfaire aux exigences de couple et de la flexion.
4.T-forme End-Discs fournir de meilleures performances et fiabilité.
5.L'ensemble de roulement standardisé rend plus pratique pour l'utilisateur final pour le remplacer.
6.D'excellentes matières premières et de la technologie de traitement avancé activer l'arbre peut résister à assez de couple.
7.maintenance faible pour un fonctionnement continu et à faible coût total de possession.
8.Processus de conception scientifique de l'intégration de l'analyse par éléments finis.
Notre atelier :
La machine:Nous avons avancé de machines de découpe laser, un ensemble complet de l'intelligent Feuille d'équipement de formage des métaux, le robot de soudage et d'autres équipements de traitement et de l'essai.
Peinture :  nous utilisons pour assurer la variété de pulvérisation électrostatique, modèle et la qualité des revêtements, les diluants et guérir les agents doivent satisfaire les exigences de conception et l'actuel des normes nationales pertinentes. La surface en acier doit être exempt de scories de soudure, de la soudure des cicatrices, poussière, huile, l'eau et les bavures avant peinture. Pas d'mispainting ou omission, et le revêtement doit être libre de peeling et de rouille. Méthode d'inspection : l'observation et de l'inspection. Le brossage uniforme, la cohérence des couleurs, pas de rides,affaissement et de bulles, bonne adhérence et de la ligne de séparation de couleur doit être clair et net.
La livraison:Les marchandises et de certificat d'usine du produit, installation et suivez les instructions et les dessins, un ensemble complet de connecteurs. Après l'équipement arrive sur le site, la compagnie organise immédiatement personnel professionnel et technique afin de guider l'installation sur site pour fournir aux clients des services satisfaisants.
Progiciel : emballées avec châssis en acier ou boîte en bois, selon l'standardfor trade export ou selon les exigences particulières des clients.


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