RP1655t 16,5 m Pavage de route de la machine pour le collage de l'asphalte finisseur RP1655t avec de bonnes performances

1. Adopter plein de bus système de contrôle du réseau CAN, intégrer le système de gestion intelligente de l'opération de pavage et d'utiliser un certain nombre d'invention de technologies pour atteindre le fonctionnement coordonné et un contrôle précis de l'ensemble du système, de manière à répondre aux exigences de construction de haute qualité de l'autoroute de l'asphalte couche de surface avec des normes élevées.

2. Équipé de système de positionnement GPS et de diagnostic à distance système expert, expert en temps opportun de fournir le service et support technique.

3. Adopter la technologie de contrôle automatique de compacité basé sur le principe de l'égalité des vibrations distance pour améliorer l'uniformité de la compacité de la chaussée.

4. Équipé d'un supercharged intercooled moteur refroidi par eau qui répond aux normes d'émissions nationales de la phase III, qui a forte puissance et de la maturité de la fiabilité.

5. Équipé de trois-en-un radiateur, par le biais composite puissant forcé centralisé de rejet de chaleur, il peut assurer à long terme un travail continu à une température élevée de 50 °C dans l'environnement.

6. L'entraînement indépendant gauche et droite, vitesse de pavage adopte la technologie de contrôle automatique de vitesse constante, basse vitesse de la stabilité est bonne.

7. Adopter voie élargie de la conception, d'accroître considérablement l'efficacité de la zone de terre, de faire marcher plus stable; la piste adopte la charnière avant du faisceau de la bride arrière de l'installation méthode, qui peut réaliser le réglage en hauteur du fuselage, qui est parfaitement adapté à la dual-mode de fonctionnement de pavage de la mince couche d'asphalte et sol stabilisé ultra-épais ;

8. Le nouveau système de réception avec l'ultra-long, ultra-grand et le design ultra-faible est adapté pour les besoins des différents chariots d'alimentation et répond aux besoins de la continuité de pavage. La gauche et droit de transport et de matériaux de distribution d'adopter quatre ensembles de transmission hydraulique complet, indépendant et le niveau de matériau adopte la technologie de contrôle de raquette de matériel pour atteindre le plein proportion d'une alimentation uniforme. Le matériau de gauche et droit de la distribution de périphériques peuvent être facilement déplacée vers le haut et vers le bas comme un tout, ce qui peut s'adapter à différentes épaisseurs de matériaux de pavage et de réduire la ségrégation. Le matériel serveur lame est faite d'usure élevée-alliage résistant à la transmission de matériel et de plancher et chapes-de-chaussée sont faites de l'usure importés de la plaque d'acier résistant, et le cycle de maintenance est plus longue.

9. Adoption par mise à niveau automatique importés allemand MOBA coin numérique instrument de mise à niveau, qui est facile à utiliser et a une plus grande précision de pavage.

10. Équipé du nouveau " composite " type de boîte de chape, après l'égalité intensité des vibrations de l'optimisation de la rigidité structurelle et le renforcement de la conception, la vibration générale de la stabilité est bonne, la résistance à la torsion est forte, et le pavage de planéité et compacité sont élevés. La technologie anti-déformation de la chape : briser le ratio d'aspect commun de l'industrie de la conception et le renforcement de la conception des composants clés, l'ensemble de rigidité de la chape est sensiblement améliorée, et il y est pas évident après déformation à long terme de pavage de haute intensité. Chape de l'uniformité de la technologie de vibration : méthodes de conception moderne sont utilisés pour analyser et de calculer la chape de manière indépendante et dans son ensemble, de sorte que la chape a mieux transversales et longitudinales de l'uniformité et de vibration vibrations latérales de la synchronisation. Nouvelle technologie de chauffage électrique rapide de la chape : c'est la première en Chine à adopter générateur haute puissance, et en même temps adopte la tige de chauffage optimisé de topologie structure et la nouvelle structure d'isolation, ce qui rend le chauffage plus rapide et plus uniforme.

11. Support de tirant optimisé point : la méthode de conception avancée est utilisé pour optimiser la position support de tirant de la chape, de sorte que l'amplitude de la chape de système d'entraînement est considérablement réduite en vertu de l'opération à haute vitesse et la vibration de la stabilité est grandement améliorée.

12. Le système de lubrification centralisé peut automatiquement et régulièrement pour les paliers d'huile d'alimentation de chaque partie à haute température, la réduction de la main-d'intensité de la construction du personnel.

13. L'ensemble de la machine a les avantages de haut niveau de l'automatisation, simple et pratique de l'opération, de bonne qualité de construction et de haute efficacité de fonctionnement.

14. Équipé de système de pulvérisation d'aspiration de carburant diesel, il peut facilement maintenir le finisseur.