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Quel est l'AdBlue ?
L'AdBlue est une grande pureté de 32,5% solution d'urée utilisées par certains moteurs diesel avec réduction catalytique sélective pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Plus précisément, le montant des oxydes nitriques dans l'émission peut être réduit par 85 %.
L'AdBlue est un nom commercial enregistré par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA) et est aussi appelée DEF (fluide diesel).
L'Adblue est ni combustible ni additif de carburant. La façon de remplir l'AdBlue est semblable à celle de remplissage de l'essence/diesel. Si vous renversez l'AdBlue sur votre main, il suffit de le laver avec l'eau.
Pourquoi est l'AdBlue important ?
Les normes environnementales sont de plus en plus pour les fabricants automobiles plus strictes en raison de problèmes environnementaux. Normes d'émissions Euro 6 entrée en vigueur en 2016 et influer grandement sur les moteurs diesel. Pour se conformer à la nouvelle réglementation, les fabricants automobiles ont à se concentrer sur la réduction des émissions nocives de l'azote-oxyde.
La réduction catalytique sélective (SCR) est une méthode efficace de la technologie d'obtenir un moteur diesel pour répondre à la norme Euro 6. Il est utilisé par de nombreux fabricants de véhicules automobiles : Audi, BMW, Volkswagen et Mercedes. Le système SCR injecte une petite quantité de solution d'urée (AdBlue) dans le véhicule d'échappement. Mercedes BlueHDi BlueTEC et toutes sont équipées de Citroën en combinaison avec la technologie SCR AdBlue.
Comment l'AdBlue travail ?
L'AdBlue est un gaz incolore, solution non toxique avec 2 ingrédients principaux : l'eau distillée et l'urée. Pour répondre à la norme Euro 6, les voitures diesel utilisent la technologie SCR pour injecter de ce composé dans le système d'échappement du véhicule. Solution d'urée combinée à gaz d'échappement produit de l'azote et d'oxygène, ce qui est inoffensif pour l'environnement par la décomposition des oxydes d azote (les polluants principaux composants de moteurs diesel).
Cette technologie a été utilisé dans les autobus et des camions lourds pour un long moment, de sorte que son efficacité a été prouvé.
N Utilisation de votre véhicule de l'AdBlue ?
La technologie SCR avec AdBlue peut-être encore inconnus de certains utilisateurs. Si vous avez récemment véhicule importé répond aux normes américaines ou européennes, il a une forte possibilité de recourir à l'AdBlue technolòy déjà. De nombreux utilisateurs ne savent pas ce jusqu'à un témoin est apparu sur le panneau indiquant que l'AdBlue doit l'ajout de parce que le système SCR n'a aucun effet sur le fonctionnement du véhicule et il y a pas d'indicateur du reste de la niveau de l'AdBlue.
Si vous ne savez pas si votre véhicule utilise l'AdBlue ou non, vous pouvez vérifier dans le manuel du constructeur du véhicule et de trouver l'emplacement de l'AdBlue PAC - si elle n'est pas mentionné, il est possible que votre véhicule ne pas utiliser de la SCR. Normalement, le bouchon de remplissage d'Adblue est soit à côté de l', de remplissage de carburant dans le coffre ou sous le capot.
Devraient être stockés dans le AdBlue agrégation ?
Vous pourriez penser que vous devez stocker le fluide AdBlue dans le coffre ? Toutefois, l'automative et fabricants d'AdBlue vous décourager de le faire parce que possible les déversements peuvent affecter votre véhicule. Dans ađition, si le montant résiduel de l'AdBlue dans la bouteille quand ils sont exposés à des substances nocives dans l'air, les propriétés de l'AdBlue peut changer.
| Le point | L'exigence technique |
Le contenu de l'urée(H2NCONH2),/ % | 31.8~33.2 |
| La densité(20°C)/(kg/m3) | 1087.0~1093.0 |
| Indice de réfraction ,20 °C | .3843 1.3814~1 |
| Du point de congélation, °C | -11±1 |
| L'alcalinité (NH3), % ≤ | 0,2 |
| Le biuret(C2H5N3O2), % ≤ | 0,3 |
| Le HCHO, mg/kg ≤ | 5 |
| Substance non dissoutes/ mg/kg ≤ | 20 |
| Le phosphate(PO4)/ mg/kg ≤ | 0,5 |
| Na , mg/kg ≤ | 0,5 |
| Fe, mg/kg ≤ | 0,5 |
| Cu, mg/kg ≤ | 0,2 |
| Le Zn, mg/kg ≤ | 0,2 |
| Cr, mg/kg ≤ | 0,2 |
| Ni, mg/kg ≤ | 0,2 |
| Al, mg/kg ≤ | 0,5 |
| Mg, mg/kg ≤ | 0,5 |
| Na, mg/kg ≤ | 0,5 |
| K, mg/kg ≤ | 0,5 |
| Remarque : la détermination du spectre infra-rouge sur la nature. |
Fluide d'échappement diesel (DEF) est une solution d'urée aqueuse faite avec 32,5 % de l'urée et 67,5 % l'eau désionisée
Ce produit est synthétisée à partir d'eau ultrapure et l'urée de haute pureté.
Non-toxique, non de la pollution et non combustibles.
Fonctionnement simple et sûre. Bonne qualité,prix ggod,un bon service.
1.Sont vou fabricant ou Trading Company ?
Nous sommes un fabricant en Chine, aussi coopérer avec les autres fournisseurs, l'intégration de l'industrie et du commerce.
Nous avons de nombreux canaux d'alimentation intérieure et étrangère, afin de répondre à un grand nombre de besoins des clients.
2,combien de temps avez vous été engagés dans l'exportation ?
Pour un long temps,notre marché principal a été en Chine. afin de répondre aux exigences des clients étrangers, nous avons récemment créé un département d'exportation.
Nous espérons également que nos produits peuvent profiter d'une réputation à l'étranger, et espère pouvoir faire plus d'amis avec des clients étrangers
3. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Disponible TT LC, Paypal, carte de crédit etc., peuvent être négociés.
4Quel est le délai de livraison ?
En général environ 30 jours, dépend de la quantité et de produits
5.Quelles certifications offrez-vous des certifications ISO?l'approbation. Fournir des rapports de l'ACO, FS
