Complaint
Afin de répondre aux exigences de l'énergie et de la tension requise par le véhicule, le système de batterie d'alimentation contient des centaines ou milliers de cellules. Si elles sont directement assemblés en groupes, il n'est pas pratique pour l'assemblage et de la fabrication, et c'est pas propice à la post-maintenance. Par conséquent, le système de batterie d'alimentation générale se compose d'un seul ou plusieurs cases de la batterie. Généralement parlant, une voiture de tourisme a un seul boîtier de batterie. La partie de la batterie d'alimentation d'une voiture est généralement composé de plusieurs boîtes de la batterie en série et parallèle. Chaque boîtier de batterie est composé de plusieurs modules de batterie, et le module de batterie est composé de plusieurs cellules de batterie. Les différentes cellules d'utiliser différentes méthodes de fixation lors de la formation des modules. Pour les groupes de batteries, prismatique ou housse de sangles en acier sont généralement utilisées pour fixer les modules.
La courroie de cerclage spécial pour l'alimentation Module de batterie
Après que les cellules sont empilés dans un module, le module maintient une certaine taille sous la pression de la pressurisation de l'équipement, et le steel band lie l'intégralité du module par le biais de la structure de positionnement sur la plaque d'extrémité, et enfin le module est cuit et fixes, de sorte que le collage de l'électricité entre les coeurs. Les cellules de chaque module sont groupés avec sangles en acier, qui n'est pas seulement pratique pour le regroupement, mais aussi s'adapte à l'expansion phénomène de la cellule pendant la charge et décharge processus.
Actuellement, les sangles en acier utilisé pour regrouper les cellules sont principalement constituées de 65Mn, acier inoxydable et d'autres matériaux. Parmi eux, les sangles en acier de matériaux 65mn habituellement d'adopter la méthode commune de lap boucles et les sangles en acier de matériaux en acier inoxydable adoptent généralement des boucles ou de soudage au laser. Méthode de Lap. Les deux extrémités sont rodées et soudés ensemble pour former une structure rectangulaire, qui est fourni en dehors de l'plusieurs cellules de la module de batterie ; le manchon de protection anti-corrosion est gainé de structure à la tour de la soudure des deux extrémités de la courroie corps, y compris l'extérieur du tube thermorétractable et pour la couche intérieure de hot-melt couche adhésive, lorsque le manchon de protection anti-corrosion de la structure est chauffé, la couche extérieure du tube thermorétractable est thermiquement rétréci à fondre et à fixer la couche intérieure de hot-melt couche adhésive sur les genoux de la soudure aux deux extrémités de la courroie corps pour former un joint anti-corrosion .
La courroie de cerclage spécial pour l'alimentation Module de batterie comprend un corps de la courroie et les deux extrémités sont superposées et soudés ensemble pour former une structure rectangulaire, de manière à être groupées en dehors de la pluralité des cellules de la batterie module ; le lieu de soudage comprend l'extérieur du tube thermorétractable et l'intérieur de la couche adhésive hot melt. Lorsque le couvercle de protection anti-corrosion de la structure est chauffé, l'extérieur du tube thermorétractable rétrécit, et l'intérieur de la couche adhésive hot melt est fondu et fixé sur le corps de la courroie. Les deux extrémités sont soudés au tour de former un joint anti-corrosion. La combinaison de l'extérieur du tube thermorétractable et de la colle hot melt peuvent garantir la fiabilité de l'étanchéité de la structure et l'utilisation de l'extérieur du tube thermorétractable peut assurer une meilleure résistance à l'usure, et il n'est pas facile d'exposer l'usure locale due au frottement. Efficacement étanche.
