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(1) fonctions :
Camion-citerne à carburant (également appelé camion-citerne à carburant, camion de transport de pétrole, camion-citerne à huile, camion-citerne à carburant léger, camion-citerne à essence, réservoir à carburant à essence, camion de distribution de diesel, camion de livraison d'huile, camion-citerne mobile à carburant, camion de chargement d'huile, camion de ravitaillement en huile, camion de transport d'huile, camion-citerne, camion-citerne léger, camion-citerne, camion-citerne, réservoir d'essence, réservoir de carburant, camion-citerne, Camion de distribution diesel,) est principalement utilisé o stockage et transport de l'huile, diesel, essence, kérosène, carburant en acier inoxydable bowser etc
Il peut être divisé en compartiments séparés, pour transporter différents types de carburants, de lubrifiant, de pétrole brut, d'alcool, etc .
Le camion-citerne peut être équipé d'une pompe à huile, pourrait pomper le milieu. Peut aussi être équipé d'un distributeur de carburant informatique. Il peut être utilisé comme station de remplissage mobile.
Selon les besoins, le camion de livraison de pétrole est utilisé en ville, en banlieue, dans les usines minières, sur le quai, à l'aéroport, Gare routière, route de campagne, et beaucoup d'autres endroits qui est sans station de remplissage.en fait, il peut être appelé comme station de remplissage mobile.
(2)caractéristiques :
1.matériau du réservoir : acier au carbone de 4-6mm d'épaisseur de haute qualité .
vous pouvez choisir entre l'acier au carbone et l'acier inoxydable ou l'alliage d'aluminium.
Forme du réservoir : carré-rond, ovale, rond ;
3. Pompe : peut être choisi pompe auto-amorçages, pompe à engrenages ou pompe double ;
la pompe peut aider la pompe à huile à se mettre en marche et à sortir ou à s'auto-écouler.
4.conception spéciale: Peut être conçu pour un sous-entrepôt indépendant pour transporter différentes huiles en même temps.
bobine de ravitaillement de 15 mètres (peut revenir automatiquement en position),
le réservoir est équipé de nombreuses planches anti-ondes pour maintenir le réservoir avec une grande résistance, un centre de gravité stable,
sécurité de livraison et autres caractéristiques dans le transport.
| Prix bon marché FAW 6x2 18m3 20m3 22m3 huile pour réservoir diesel chariot de transport à 3 compartiments | ||
| GVW 25 000 kg Type de conduite 6x2 | ||
| Modèle | VLT5250 | |
| Cabine | Une rangée et demie avec canapé-lit, incliné | |
| Moteur (ch) | 220 | |
| Puissance (kW) | 162 | |
| Empattement | 1860+4141 | |
| Suspension avant/arrière | 1272/2178 | |
| Direction | Direction assistée | |
| Angle d'approche/d'attaque | 20/18 | |
| Roues et pneus | 10.00R20 | |
| Numéro de pneu | 8+1 | |
| Dimensions du réservoir (mm) | 6900/2300/1500 | |
| Chou (m3) | 22 | |
| Epaisseur acier du réservoir (mm) | 5 | |
| CAD ou LHD | facultatif | |
| Dimensions hors tout (mm) | 9600×2500×3350 | |
| Poids à vide (kg) | 10305 | |
| Moteur | Modèle | CA6DF3-22E3 |
| Puissance | 220 | |
| Puissance maximale kW | 162 | |
| Couple maximum N.m | 860 | |
| Type | 6 cylindres, en ligne, 4 temps, intercooling turbo, moteur diesel | |
| Déplacement | 6,74L | |
| Moteur diesel XIchai, Euro 3, Euro 4, Euro 5 sélectif | ||
| Passager avant | 2,3 | |
| Transmission | manuel | |
| Essieu avant | 7 T. | |
| Essieu arrière | 13 T | |
| Système de freinage | frein pneumatique | |
| Couleur et LOGO | personnalisé | |
| Circuit électrique | 24 V. | |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone, acier inoxydable, aluminium, etc. Alliage, etc | |
| Configuration standard | pompe à huile, deux vannes de débit en alliage d'aluminium, boîte à outils, trou d'homme, échelle de montée, extincteur, flexible d'huile. | |
| Configuration facultative | Débitmètre, machine à lubrifier, trou d'homme standard européen, vanne pneumatique, vanne AIP, bouchon de capteur anti-débordement, système de récupération d'huile et de gaz, divisé en plusieurs compartiments. | |
| date de livraison | Dans les 20 jours suivant l'avance de la réception | |
| Emballage | Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à la norme d'emballage d'exportation du fabricant, être adapté au transport sur de longues distances par mer et à l'intérieur des terres. Le Vendeur prendra des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. | |
