La locomotive diesel SDD6A est développée et fabriquée pour l'Angola comme locomotive de passager, de fret et de manœuvre. Il est équipé d'un moteur diesel Cummins QSK60-L1 avec une puissance de service maximale de 1640 kW. La transmission CA-CC principale est utilisée avec la transmission CC et CA pour le système auxiliaire. Deux bogies radiaux sans plaque centrale avec trois essieux pour chaque et une seule tige de traction pour la boîte d'essieu sont utilisées. Le mécanisme des quatre barres de traction basse position est utilisé pour la transmission des forces de traction et de freinage. La carrosserie intégrale de la voiture est de couloir intérieur. Le système de freinage est équipé d'un frein à double usage pneumatique et à dépression. Il peut contenir plusieurs unités.
Paramètres de base de la locomotive :
1. But : passager, fret et locomotive de manœuvre
2. Environnement applicable : fonctionner normalement dans du sable dur, des zones sèches, chaudes et désertiques
3. Jauge: 1067mm
4. Mode de transmission : transmission AC-DC
5. Version d'essieu : Co
6. Diamètre de roue : 914mm
7. Charge par essieu : 16×(1±3%)
8. Calcul du poids de la locomotive avec service complet : 96×(1±3%)t
9. Puissance maximale de service du moteur : 1640 kW
10. Vitesse de la locomotive (calculée à la moitié de la roue motrice usée comme 880 mm):
Vitesse de fonctionnement maximale : 120 km/h.
Vitesse continue: 21. 3 km/h.
11. Effort de traction de la locomotive à la jante de roue (calculé à la moitié de la roue motrice usée comme 880 mm) :
Effort de traction au démarrage : 314 kN (limite de courant de démarrage)/310 kN (limite d'adhérence)
Effort de traction continu : 189 kN
12. Rayon de courbure minimum négocié: 80m
13. Capacité du réservoir de carburant : 4000L
14. Volume d'huile : 281L
15. Volume d'eau: 600kg
16. Volume de sable: 300kg
17. Axe central du coupleur au-dessus de la tête de rail : 889 mm±10 mm
18. Longueur de la locomotive: 18500mm
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