Complaint
| PNEUS DE MOTO (TT/TL) | |
| 8 po | 100/90-8 120/100-8 3.00-8 3.25-8 3.50-8 4.00-8 4.50-8 4.80-8 |
| 10 po | 2.50-10 2.75-10 3.00-10 3.50-10 4.00-10 4.50-10 5.00-10 90/90-10 90/100-10 100/90-10 110/90-10 120/70-10 120/90-10 130/60-10 130/70-10 130/90-10 130-10 135-10 135/90-10 |
| 12 po | 3.00-12 3.50-12 3.75-12 4.00-12 4.50-12 5.00-12 6.00-12 70/90-12 80/90-12 90/90-12 100/60-12 100/90-12 110/90-12 110/70-12 120/70-12 120/80-12 120/90-12 130/70-12 110/100-12 4.80-12 |
| 13 po | 5.50-13 6.00-13 110/80-13 110/90-13 120/70-13 130/60-13 130/70-13 |
| 14 po | 2.25-14 2.50-14 2.75-14 3.00-14 4.00-14 4.50-14 5.00-14 60/80-14 70/90-14 80/80-14 80/90-14 80/100-14 90/80-14 90/90-14 90/100-14 100/90-14 110/80-14 120/80-14 180/80-14 100/80-14 |
| 15 po | 5.00-15 110/90-15 130/90-15 140/70-15 160/60-15 |
| 16 po | 2.25-16 2.50-16 2.75-16 3.00-16 3.25-16 3.50-16 4.00-16 4.50-16 5.00-16 6.00-16 6.50-16 80/90-16 90/100-16 100/80-16 100/90-16 110/70-16 110/90-16 120/80-16 120/90-16 130/90-16 5.50-16 |
| 17 po | 2.25-17 2.50-17 2.75-17 3.00-17 3.50-17 4.10-17 4.50-17 4.60-17 5.00-17 50/100-17 60/80-17 60/100-17 70/80-17 70/90-17 70/100-17 80/80-17 80/90-17 80/100-17 90/80-17 90/90-17 100/80-17 100/90-17 110/70-17 110/80-17 110/90-17 120/60-17 120/70-17 120/80-17 120/90-17 130/70-17 130/80-17 140/60-17 140/70-17 160/60-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 200/50-17 |
| 18 po | 2.25-18 2.50-18 2.75-18 3.00-18 3.25-18 3.50-18 4.00-18 4.10-18 4.50-18 4.60-18 80/80-18 80/90-18 90/80-18 90/90-18 100/80-18 100/90-18 100/100-18 110/80-18 110/90-18 110/100-18 120/80-18 120/90-18 120/100-18 140/70-18 140/80-18 |
| 19 po | 2.00-19 2.25-19 2.75-19 3.25-19 3.75-19 4.00-19 70/100-19 80/90-19 80/100-19 90/90-19 100/90-19 110/90-19 |
| 21 po | 2.75-21 3.00-21 80/100-21 90/90-21 90/100-21 100/90-21 |
| 23 po | 3.50-23 |
1. Banburying
Mettre la matière première (caoutchouc naturel, noir de carbone, huile, additif, accélérateur de caoutchouc) sur le mélangeur Banbury et produire la matière de calibrage. Tout notre matériel est de Thiland .
2. Extrusion
Placez le matériau de calibrage dans la machine d'extrusion et extrudez la bande en caoutchouc Triangle.
3. Calendrier
Le fil du cordon passe dans le calendrier et le matériau de dimensionnement se frotte sur le fil du cordon.
4.moulage de perles
Le cordon est enveloppé par de nombreux fils d'acier qui pendent.
5. Découpe de tissus de pneus
Couper les tissus de pneu dans différentes largeurs et angles. La largeur et l'angle sont dus à la taille des pneus
6. Bande en caoutchouc triangulaire
Collez la bande en caoutchouc triangulaire sur Bead by Hand, la bande en caoutchouc triangulaire est très importante pour les performances de fonctionnement du pneu.
8. Moulure de pneu
montage du pneu semi-fini sur le pneu vert.
9.Vulcanisation
Mettre le pneu vert dans le moule (avec le modèle spécifique) de vulcanisation, le but de la vulcanisation est de renforcer la tension, la dureté et l'élasticité du pneu dans la condition de haute température et haute pression.
10.inspection finale
Inspection finale comprenant l'inspection de l'apparence, l'expérience d'homogénéité et la détection des rayons X.
11. Essais de pneus
Nous utiliserons une machine avancée pour effectuer des tests à grande vitesse et des tests de fatigue.
