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L'application pour laquelle le roulement sera utilisé sera donc décisive dans le choix de la pièce.
La durée de vie du roulement est définie comme le nombre de tours ou d'heures de fonctionnement que le roulement peut supporter avant que des signes de fatigue apparaissent sur l'un des anneaux, sur la goulotte ou sur les éléments roulants.
La durée de vie nominale d'un roulement ou d'un lot de roulements identiques fonctionnant dans les mêmes conditions d'utilisation doit être équivalente à au moins 90 degrés de fiabilité.
La durée de vie moyenne d'un lot porteur est beaucoup plus grande que sa durée nominale.
La durée de vie nominale de la fatigue est exprimée en L10 (millions de tours) ou L10h (heure-service).
Les tolérances de roulement ont été normalisées à l'échelle nationale et internationale conformément aux normes ISO.
Les roulements sont généralement fabriqués dans la classe de tolérance P0.
D'autres paramètres peuvent être étudiés pour choisir le roulement le mieux adapté à vos besoins :
Le roulement à billes supporte des vitesses élevées et des charges réduites, tandis que le roulement à rouleaux coniques supporte des charges plus élevées mais des vitesses plus faibles.
Les limites de vitesse d'un roulement sont déterminées par la température de fonctionnement.
La limite de vitesse peut être définie comme la vitesse de rotation la plus élevée qu'un parcours peut atteindre en fonction de l'utilisation, sans compromettre les performances et la durée.
La limite de vitesse des roulements dépend de plusieurs facteurs, tels que : type de roulement, taille de charge, classe de tolérance, configuration de cage, ensemble de travail, lubrifiants, lubrification, refroidissement, etc
Les roulements sont partout et leurs applications sont donc variées :
