Description
Informations de base
| Nom du produit | Joint d'étanchéité TCN |
| Couleur | Noir/Marron |
| Modèle | AP1904F |
| Taille | 32*52*11 |
| Pression | 0,98 Mpa |
| Température | -20.~200. |
| Matériau | NBR/FKM |
| MOQ | 500PCS |
| Emballage | Carton |
Le joint d'étanchéité à armature est un représentant typique du joint d'étanchéité, on dit généralement que le joint d'étanchéité fait référence au joint d'étanchéité à armature. La fonction du joint d'étanchéité est généralement d'isoler les pièces qui ont besoin de lubrification dans les pièces de transmission de l'environnement extérieur, afin d'éviter les fuites d'huile de lubrification.L'armature agit comme les barres d'acier dans un élément en béton pour renforcer et maintenir le joint en forme et en tension.En fonction de la structure, il peut être divisé en joint d'étanchéité à une seule lèvre à armature et joint d'étanchéité à double lèvre à armature.La lèvre auxiliaire du joint d'étanchéité à double lèvre à armature joue un rôle de protection contre la poussière, afin d'empêcher l'entrée de poussière, d'impuretés, etc. dans la machine.En fonction du type de cadre, il peut être divisé en joint d'étanchéité à cadre interne, joint d'étanchéité à cadre apparent et joint d'étanchéité assemblé.En fonction des conditions de travail, il peut être divisé en joint d'étanchéité à cadre rotatif et joint d'étanchéité à cadre aller-retour.Utilisé pour le vilebrequin du moteur à essence, le vilebrequin du moteur diesel, la boîte de vitesses, le différentiel, l'amortisseur, le moteur, l'essieu et autres pièces.
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