Customisé 120kw Phev Chine SUV électrique Automobile Voiture électrique Réservoir 500 Hi4-T

Le Tank 500 Hi4-T adopte une conception parallèle essence-électrique, avec une sortie de puissance continue et stable comme prérequis, toutes les fonctions tout-terrain hardcore, uniquement des améliorations sans compromis. Comparé aux nouveaux véhicules tout-terrain électriques (tout électrique, à autonomie étendue) qui sont principalement alimentés par l'électricité, l'intervention du moteur du Tank 500 Hi4-T peut fournir une sortie de puissance forte, durable et stable, ce qui peut éviter la situation dangereuse d'une baisse soudaine de 50% de puissance lors de l'escalade de longues pentes et de la sortie de difficulté, de sorte que les utilisateurs puissent non seulement se sortir du chemin lors de la conduite tout-terrain, mais aussi revenir en toute sécurité.

Au niveau du matériel tout-terrain, l'architecture Hi4-T adopte une transmission intégrale TOD avec fonction de verrouillage mécanique, et les essieux avant et arrière peuvent réaliser un passage transparent du couple de 0 à 100%, afin d'obtenir une correspondance optimale de la puissance nécessaire pour se sortir des problèmes. Avec les trois verrous, la puissance du véhicule entier peut être transférée à n'importe quelle roue, et même si une seule roue touche le sol, 100% du couple du véhicule entier peut être garanti, permettant une sortie facile dans des scénarios extrêmes.

La gestion précise de l'énergie intelligente peut ajuster automatiquement la proportion d'utilisation du pétrole et de l'électricité en fonction des conditions de scène complètes, et en même temps, elle peut ajuster de manière adaptative le taux de consommation d'électricité en fonction des habitudes de charge individuelles et des scénarios d'utilisation, et recharger l'énergie en temps réel, afin de ne pas laisser passer chaque opportunité possible de recharger l'électricité, et de maximiser l'application de chaque énergie, et de ne pas gaspiller chaque goutte de pétrole et chaque degré d'électricité. L'entraînement direct du moteur, même en cas de situation d'alimentation, le moteur peut entraîner indépendamment le véhicule, la dégradation des performances est réduite, et il peut rapidement recharger la puissance pour le véhicule, tout en assurant toujours une sortie de puissance continue et stable pour répondre aux besoins de tous les types de scénarios ; la disposition de batterie pionnière utilise un programme à double emballage, en utilisant pleinement l'espace à l'intérieur du véhicule, et en évitant complètement les scénarios tout-terrain qui pourraient être le problème des chocs.
S'appuyant sur l'architecture tout-terrain super hybride Hi4-T, positionnant le SUV tout-terrain de luxe de taille moyenne et grande, le Tank 500 Hi4-T a été profondément sculpté dans cinq aspects : puissance puissante, scénarios toutes zones, science et technologie intelligente, perception du luxe et sécurité globale, pour créer la référence technologique la plus extrême en matière de tout-terrain électrique.

Une puissance puissante est la condition de base pour satisfaire les besoins tout-terrain. Le Tank 500 Hi4-T adopte le groupe motopropulseur en or du moteur 2.0T + transmission 9HAT, associé au moteur P2, avec une puissance intégrée maximale de 300 kW, un couple maximal de 750 N-m, un rendement de transmission maximal pouvant atteindre 97%, les paramètres sont bien supérieurs aux modèles de la même catégorie, avec plus de puissance et de puissance, une réponse plus rapide et plus réactive, et une expérience de conduite plus silencieuse et plus confortable. En même temps, la conception parallèle essence-électrique peut fournir une sortie de puissance forte, durable et stable. En tant que SUV de taille moyenne de 2 tonnes, le Tank 500 Hi4-T accélère à 100 km/h en seulement 6,9 secondes. La stabilité du moteur, d'autre part, peut éliminer complètement le moteur des conditions de température élevée et de limitation de couple. Face à une situation d'alimentation en énergie, le moteur entraîne directement le véhicule, équipé de la transmission 9HAT, et peut toujours fournir une sortie de puissance suffisante pour garantir que la puissance est toujours en ligne pour répondre aux besoins de puissance du tout-terrain extrême et de la traversée longue distance.
Le Tank 500 Hi4-T est équipé d'un système avancé de gestion intelligente de l'énergie. Le moteur coopère avec le moteur pour obtenir l'effet de lissage des pics de consommation de carburant, en maintenant le moteur toujours dans la meilleure zone d'efficacité thermique, et en rechargeant l'énergie excédentaire lorsque la demande est faible. Dans des moments critiques tels que le démarrage, l'accélération, la sortie de difficulté, l'escalade, etc., le moteur comble les creux de couple, ce qui permet au véhicule de s'adapter parfaitement à différents scénarios de conduite. Des modes purement électriques, hybrides et intelligents sont adoptés dans les conditions de conduite urbaine, tout-terrain et routière globale pour répondre aux scénarios spécialisés des différents conducteurs. Grâce à une gestion précise de l'énergie intelligente, la consommation de carburant globale du Tank 500 Hi4-T n'est que de 2,2 L/100 km, et la consommation de carburant du chargeur n'est que de 9,55 L/100 km, ce qui permet d'obtenir une autonomie super longue de 790 km. La batterie de 37,1 kWh a une autonomie purement électrique de 110 km, ce qui peut satisfaire les besoins de la plupart des trajets quotidiens en milieu urbain pour une semaine de trajet aller-retour avec une seule charge. La puissance de décharge de 3,3 kW peut être utilisée pendant 7 ans à pleine charge. La puissance de décharge de 3,3 kW peut être utilisée en continu pendant plus de 7 heures à pleine charge, ce qui permet de prendre en charge le fonctionnement simultané de plusieurs appareils électriques haute puissance, rendant le camping mobile une réalité.