Le radiateur appartient au système de refroidissement de l'automobile. Le radiateur du circuit de refroidissement d'eau moteur est composé d'une chambre d'entrée d'eau, d'une chambre de sortie d'eau, d'une plaque principale et d'un faisceau de radiateur. Principe : afin d'éviter une surchauffe du moteur, les pièces autour de la chambre de combustion (chemise de cylindre, culasse, soupapes, etc.) doivent être correctement refroidies. Pour assurer l'effet de refroidissement, le système de refroidissement de l'automobile est généralement composé d'un radiateur, d'un thermostat, d'une pompe à eau, d'un canal d'eau de cylindre, d'un canal d'eau de culasse, d'un ventilateur, etc. Le radiateur est responsable du refroidissement de l'eau circulant. Ses tuyaux d'eau et ses ailettes sont principalement en aluminium. Les conduites d'eau en aluminium sont fabriquées dans des formes plates. Les ailettes sont ondulées. Faire attention aux performances de dissipation thermique. Le sens de montage est perpendiculaire au sens du débit d'air. Essayez de réduire la résistance au vent et d'améliorer l'efficacité du refroidissement. Le liquide de refroidissement s'écoule dans le faisceau de radiateur et l'air passe à l'extérieur du faisceau de radiateur. Le liquide de refroidissement chaud est refroidi par rayonnement de chaleur dans l'air, et l'air froid est chauffé en absorbant la chaleur du liquide de refroidissement, de sorte que le radiateur est un échangeur thermique.
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