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Le Radar RD6, qui a un empattement de 3 120 millimètres, est disponible avec trois packs de batteries NMC d'une capacité de 63, 83 et 100 kWh. Il peut être chargé jusqu'à 120 kW. Le plus petit stockage d'énergie permet des autonomies allant jusqu'à 400 kilomètres (norme chinoise CLTC). La taille moyenne offre une autonomie de 550 kilomètres et avec la batterie supérieure, il devrait être possible d'atteindre jusqu'à 632 kilomètres. Cependant, du côté de la propulsion, il n'y a pas de variété. Tous les packs de batteries sont exclusivement combinés à un moteur électrique sur l'essieu arrière. Il a une puissance de 200 kW et permet au RD6 d'atteindre 100 km/h à partir de zéro en six secondes. De plus, le RD6 peut charger de manière bidirectionnelle, c'est-à-dire également fournir de l'électricité. Pour cela, il transporte six prises différentes sur la zone de chargement. La puissance maximale est de six kW.
| article | valeur |
| Lieu d'origine | Chine |
| Tianjin | |
| Marque | Radar Geely |
| Nom du produit | Camionnette électrique Radar RD6 |
| Structure du corps | Pickup 4 portes 5 places |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire, batterie au phosphate de fer au lithium |
| Temps de charge | Rapide 0,5 heures, lent 7 heures |
| EMPATTEMENT | 3120 mm |
| Longueur * largeur * hauteur | 5260*1900*1830 mm |
| Couple maximal (Nm) | 384 Nm |
| Puissance maximale | 200 kW (272 ch) |
| NEDC | 410 km, 550 km, 632 km |
