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Série de mesures d'essieu de la remorque de 60" de la face du moyeu de la face du moyeu (lorsque les concentrateurs - vendu séparément - sont montés) et 48" à partir du printemps centre à centre de printemps.
Fonctionnalités :
Spécifications :
| PN | Type d'essieu | Cote | La face du moyeu de la face du moyeu | Centre de printemps au centre de ressort | Diamètre de l'essieu | La taille de la fusée | Terminer | Les roulements |
| Onglet019 | 2,000 lbs Dexter poutre du pont de remorque | 2,000 lbs. | 60" | 48" | 1-3/4" | 1-1/16" | La peinture noire | L44649/1044649/10;l |
Choisir le bon L'ESSIEU DE REMORQUE
Lorsque vous sélectionnez un essieu pour votre application n'oubliez pas d'examiner les caractéristiques importantes suivantes :
Capacité de charge : la charge nominale de l'essieu doit prendre en charge le maximum de poids nominal brut du véhicule. Pour plusieurs remorques d'essieu de diviser le PNBV par le nombre d'essieux pour déterminer la capacité de charge minimale de chaque essieu.
Longueur de piste : mesurer votre longueur de voie pour essieu par détermination de la distance entre le centre d'un pneu pour le centre de l'autre pneu. Une plus grande précision de mesure peut être faite en mesurant la distance d'un " visage " de moyeu à l'autre. La face du moyeu est également connue comme la surface de montage où les goujons de roue sont situés.
Centres de printemps : mesurer la distance entre le centre d'un ressort pour le centre de l'autre.
Remarque : non requis pour le remplacement des essieux de torsion
Longueur totale : mesurer la distance entre la fin d'un essieu de la fusée vers la fin de l'opposé de la fusée.
STYLE DE L'ESSIEU : important lorsque la réutilisation de vieux matériel de montage et également pour le bon écartement des pneus. Comprend les essieux de droite (rond ou carré), drop les essieux avec des fusées de décalage, et à la torsion des essieux. Également tenir compte de la taille de la fusée en cas de réutilisation des concentrateurs existants ou de tambours.
Carrossage de l'essieu : La plupart des essieux de remorque sont conçues avec un virage dans le tube qui permet de défléchir lorsque la charge (poids de la remorque) est appliqué. Ce sera théoriquement apporter de la remorque de carrossage de roue vers une valeur 0 qui est le meilleur réglage pour la plupart des applications de la remorque. Cela permettra à la monte des pneumatiques à l'usure de manière uniforme et permettre à la vie de la voie la plus longue. Le carrossage peut être affectée par des dommages à l'essieu. Par exemple, si la fusée est tordue, ce ne sera généralement provoquer un négatif de ce côté de carrossage qui va provoquer un excès de l'usure de la voie à l'intérieur de ce pneu.
Si vous pouvez m'envoyer les dessins ou des spécifications de la remorque de pièces, pièces mécaniques et des roues, nous pouvons vous donner nos prix.
