Complaint
| Paramètres : | |||
| Modèle | 160-4F | 160-2F | 160-1F |
| Taille du port | 1/2 pouce NPT | ||
| Matériel | Aluminium et laiton | ||
| Joint | NBR | ||
| Milieu de travail | Air | ||
| Agissant | À action directe | ||
| Pression de travail | 0-1.0Mpa | ||
| Pression maximale | 1.4Mpa | ||
| Température | -5~80ºC | ||
| Tension | DC12V±15% | ||
| Classe de protection | IP65 | ||
| Durée de vie | Plus de 5 millions de fois | ||
Étant donné que la suspension à air est l'un des plus gros investissements que vous pouvez faire pour votre véhicule, son entretien devrait être en tête de votre liste de choses à faire pour la maintenir en bon état pendant des années. Contrairement aux ressorts de rabaissement et aux suspensions à ressorts hélicoïdaux, la suspension à air comporte de nombreuses pièces mobiles qui fonctionnent de concert pour soulever et abaisser votre véhicule. Aujourd'hui, nous vous donnerons quelques conseils pour entretenir votre système de suspension à air.
La bonne nouvelle est que la plupart des systèmes de suspension à air sont assez autonomes et nécessitent peu d'entretien. Cependant, il y a quelques choses à vérifier et, selon le climat, quelques mesures préventives peuvent être prises pour maintenir votre système en bon état.
Comme tout type de réservoir d'air, que ce soit dans votre voiture ou dans votre atelier, vous devez vidanger fréquemment la condensation pour éviter l'accumulation d'humidité. Un piège à eau, ou filtre, doit être installé pour empêcher toute eau de passer de votre réservoir d'air à votre collecteur. Ces pièges n'empêchent pas la condensation dans votre réservoir, il est donc recommandé de le vidanger environ toutes les deux semaines, en fonction de la fréquence d'utilisation de votre système de suspension à air.
Vous voudrez vous procurer un antigel pour freins à air pour ceux qui conduisent leur véhicule dans des climats plus froids où les températures descendent généralement en dessous de zéro. En suivant les instructions fournies par le fabricant de l'antigel, vous devrez ajouter la quantité recommandée à votre réservoir pour aider à empêcher la condensation de geler et d'endommager votre réservoir d'air ou votre système.
Un autre bon conseil pour vérifier votre système de suspension à air est de vous assurer que vos conduites d'air sont toujours correctement fixées à chaque composant. C'est une vérification facile lorsque vous avez la voiture sur des chandelles ou un élévateur, en travaillant sur d'autres composants. Si cela fait un moment que vous n'êtes pas allé sous votre voiture, prenez le temps de la soulever et de passer en revue toutes vos conduites pour vérifier si elles sont bien ajustées ou si elles sont endommagées.
Si vos amortisseurs à air sont équipés d'un système de collier de verrouillage, vérifiez qu'ils sont serrés et bien fixés. Un collier de verrouillage desserré peut provoquer des bruits et endommager vos soufflets d'air, donc en vérifiant vos conduites d'air, assurez-vous que les colliers de verrouillage ne peuvent pas être desserrés à la main.
Alors que le reste du système ne nécessite pas beaucoup d'entretien, prendre quelques minutes pour vérifier l'ensemble du kit est toujours une excellente idée. Regardez le compresseur d'air et vérifiez qu'il est toujours solidement fixé et que tous les fils électriques sont intacts. Si vous pouvez accéder à la soufflerie d'air, examinez la vessie en caoutchouc pour détecter tout signe de frottement ou d'usure pouvant indiquer une future défaillance. Enfin, vérifiez tous les capteurs de hauteur de conduite ou de pression pour vous assurer qu'ils sont bien fixés et qu'il n'y a pas de jeu supplémentaire.
