Les avantages de l'utilisation d'un chariot à fourche dans votre entrepôt
Un camion de portée est une machine polyvalente et efficace qui peut vous aider à améliorer vos opérations d'entrepôt. Voici quelques-uns des principaux avantages de l'utilisation d'un chariot à fourche :
Productivité accrue : les chariots Reach sont conçus pour déplacer les palettes rapidement et efficacement, ce qui peut contribuer à augmenter la productivité de votre entrepôt.
Sécurité améliorée : les chariots élévateurs à fourche sont équipés de fonctions de sécurité telles que le contrôle de stabilité et la technologie anti-basculement, qui aident à prévenir les accidents et les blessures.
Polyvalence : les chariots REACH peuvent être utilisés pour diverses tâches, du chargement et déchargement des camions au déplacement des palettes dans votre entrepôt. Ils peuvent également être utilisés dans des allées étroites, ce qui les rend parfaits pour les entrepôts avec un espace limité.
Rentable : investir dans un camion de transport peut être une solution rentable pour votre entrepôt. Grâce à leur capacité à déplacer les palettes rapidement et efficacement, vous pouvez économiser du temps et de l'argent sur les coûts de main-d'œuvre.
Capacité de stockage accrue : les chariots Reach peuvent vous aider à optimiser votre espace de stockage en vous permettant d'empiler des palettes plus haut que les chariots élévateurs traditionnels. Cela signifie que vous pouvez stocker davantage de produits dans le même espace, ce qui peut vous aider à augmenter votre rentabilité.
En conclusion, un camion REACH est un outil précieux pour tout entrepôt cherchant à améliorer son efficacité et sa productivité. Grâce à leur polyvalence, leurs fonctions de sécurité et leur rentabilité, ils vous permettent de déplacer vos produits rapidement et efficacement tout en optimisant votre espace de stockage.
Chariot électrique à portée en position assise HTFZ16/HTFZ20 | ||||
Standard | ||||
1.1 | Marque | HYDER | HYDER | |
1.2 | Modèle | HTFZ16 (mât standard) | HTFZ20 (mât standard) | |
1.3 | Type d'alimentation | Batterie | Batterie | |
1.4 | Type d'opération | Assis | Assis | |
1.5 | Capacité nominale | Q (kg) | 1600 | 2000 |
1.6 | Centre de charge | C (mm) | 500 | 500 |
1.7 | Porte-à-faux avant | x (mm) | 205 | 205 |
1.8 | Empattement | y (mm) | 1425 | 1525 |
Poids | ||||
2.1 | Poids en service (batterie incluse) | kg | 3710 | 4000 |
Roue | ||||
3.1 | Type de roue | PU | PU | |
3.2 | Roue porteuse | mm | φ300×120 | φ300×120 |
3.3 | Roue motrice | mm | φ343×108 | φ350×120 |
3.4 | Roue auxiliaire | mm | / | / |
3.5 | Nombre de roues, avant/arrière(x=roue motrice) | 2/ 1X | 2/ 1X | |
3.6 | Voie de roue, côté roue | b10 (mm) | / | / |
3.7 | Voie de roue, côté charge | b11 (mm) | 1170 | 1170 |
Taille | ||||
4.1 | Inclinaison de la fourche | α/β(°) | 3/5 | 3/5 |
4.2 | Hauteur de fermeture du mât | h1(mm) | 3250 | 3250 |
4.3 | Hauteur de levage libre | h2 (mm) | 2585 | 2585 |
4.4 | Hauteur de levage | h3 (mm) | 7500 | 7500 |
4.5 | Hauteur d'extension du mât avec dosseret de charge | h4 (mm) | 8470 | 8470 |
4.6 | Hauteur du protège-conducteur | h6 (mm) | 2200 | 2200 |
4.7 | Hauteur de la pédale | h7 (mm) | 376 | 376 |
4.8 | Longueur totale | l1 (mm) | 2340 | 2421 |
4.9 | Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 1270/1290 | 1270/1290 |
4.10 | Dimension de la fourche | l/e/s(mm) | 1070×100×35 | 1070×122×40 |
4.11 | Largeur du tablier élévateur | b3(mm) | 1090 | 1090 |
4.12 | Largeur extérieure de la fourche | b5 (mm) | 222-750 | 266-772 |
4.13 | Largeur de la jambe intérieure | b4 (mm) | 890 | 890 |
4.14 | Course de poussée | l4 (mm) | 583 | 617 |
4.15 | Garde au sol du mât | m1 (mm) | 75 | 75 |
4.16 | Largeur d'allée pour palette 1000*1200mm(C=500mm) | AST (mm) | 2764 | 2838 |
4.17 | Largeur d'allée pour palette 800*1200mm(C=600mm) | AST (mm) | 2814 | 2882 |
4.18 | Rayon de braquage | WA(mm) | 1700 | 1798 |
Fonction | ||||
5.1 | Vitesse d'avancement (charge/décharge) | km/h | 8.5/10 | 8.5/10 |
5.2 | Vitesse de levée (charge/décharge) | mm/s | 210/340 | 210/340 |
5.3 | Vitesse de descente (charge/décharge) | mm/s | 300/250 | 300/250 |
5.4 | Max.gradeability(load/unload) | %(tanθ ) | ≤10 | ≤10 |
5.5 | Type de frein | Mécanique | Mécanique | |
Lecteur | ||||
6.1 | Moteur d'entraînement (S2-60min) | kw | 5.5 | 5.5 |
6.2 | Moteur de levage (S3-15 %) | kw | 8.6 | 8.6 |
6.3 | Tension/capacité de la batterie | V/Ah | 48/420 | 48/560 |
6.4 | Options : tension/capacité de la batterie au lithium | V/Ah | 48/300 | 48/450 |
6.5 | Poids de la batterie | kg | 780 | 920 |
6.6 | Système de direction | EPS | EPS | |
Autre | ||||
7.1 | Type de remplacement de la batterie | Traction latérale | Traction latérale |
Chariot électrique à portée assise série HTFZ16H/HTFZ20H | ||||
Standard | ||||
1.1 | Fabricant | HYDER | HYDER | |
1.2 | Modèle | HTFZ16H (mât hautes performances) | HTFZ20H (mât hautes performances) | |
1.3 | Type d'alimentation | Batterie | Batterie | |
1.4 | Style de conduite | Assis | Assis | |
1.5 | Charge nominale | Q (kg) | 1600 | 2000 |
1.6 | Centre de charge | C (mm) | 500 | 500 |
1.8 | Porte-à-faux avant | x (mm) | 205 | 205 |
1.9 | Empattement | y (mm) | 1600 | 1600 |
Poids | ||||
2.1 | Poids en service (batterie incluse) | kg | 4530 | 4670 |
Roue | ||||
3.1 | Type de roue | PU | PU | |
3.2 | Taille de roue porteuse | mm | φ300×120 | φ300×120 |
3.3 | Taille de roue motrice | mm | φ343×120 | φ343×120 |
3.4 | Taille de roue auxiliaire | mm | / | / |
3.5 | Nombre de roues, avant/arrière(x=roue motrice) | 2/ 1X | 2/ 1X | |
3.6 | Voie de roue, côté roue | b10 (mm) | / | / |
3.7 | Voie de roue, côté charge | b11 (mm) | 1270 | 1270 |
Taille | ||||
4.1 | Inclinaison de la fourche | α/β(°) | 3/5 | 3/5 |
4.2 | Hauteur de fermeture du mât | h1(mm) | se référer aux spécifications du mât | se référer aux spécifications du mât |
4.3 | Hauteur de levage libre | h2 (mm) | se référer aux spécifications du mât | se référer aux spécifications du mât |
4.4 | Hauteur de levage | h3 (mm) | se référer aux spécifications du mât | se référer aux spécifications du mât |
4.5 | Hauteur d'extension du mât avec dosseret de charge | h4 (mm) | se référer aux spécifications du mât | se référer aux spécifications du mât |
4.7 | Hauteur du protège-conducteur | h6 (mm) | 2200 | 2200 |
4.8 | Hauteur de la pédale | h7 (mm) | 376 | 376 |
4.19 | Longueur totale | l1 (mm) | 2496 | 2496 |
4.20 | Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 1270/1390 | 1270/1390 |
4.21 | Dimension de la fourche | l/e/s(mm) | 1070×122×40 | 1070×122×40 |
4.22 | Largeur du tablier élévateur | b3(mm) | 1090 | 1090 |
4.23 | Largeur extérieure de la fourche | b5 (mm) | 266-725 | 266-725 |
4.24 | Largeur de la jambe intérieure | b4 (mm) | 990 | 990 |
4.25 | Course de poussée | l4 (mm) | 617 | 617 |
4.26 | Garde au sol du mât | m1 (mm) | 75 | 75 |
4.26.1 | Largeur d'allée pour palette 1000*1200mm(C=500mm) | AST (mm) | 2912 | 2912 |
4.26.2 | Largeur d'allée pour palette 800*1200mm(C=600mm) | AST (mm) | 2956 | 2956 |
4.27 | Rayon de braquage | WA(mm) | 1872 | 1872 |
Fonction | ||||
5.1 | Vitesse d'avancement (charge/décharge) | km/h | 14/14 | 14/14 |
5.2 | Vitesse de levée (charge/décharge) | mm/s | 340/440 | 340/440 |
5.3 | Vitesse de descente (charge/décharge) | mm/s | 420/360 | 420/360 |
5.8 | Capacité de montée maximale, charge/à vide | %(tanθ ) | 10 | 10 |
5.10 | Méthode de freinage | Mécanique | Mécanique | |
Lecteur | ||||
6.1 | Puissance du moteur d'entraînement (S2-60min) | kw | 6.5 | 6.5 |
6.2 | Puissance du moteur de levage, (S3-15 %) | kw | 12.8 | 12.8 |
6.4 | Batterie au plomb, tension/capacité | V/Ah | 48/420 | 48/560 |
6.5 | Options : tension/capacité de la batterie au lithium | V/Ah | ||
6.6 | Poids de la batterie | kg | 715 | 920 |
6.7 | Système de direction | EPS | EPS | |
Autre | ||||
7.1 | Méthode de remplacement de la batterie | Traction avant | Traction avant | |
[1] : la hauteur de levage libre n'inclut pas la taille de la tablette, lorsque la tablette standard est incluse, il faut soustraire 270 mm ; | ||||
[2] : la longueur du chariot entier augmente d'environ 60 mm lorsque le levier de vitesses latéral est ajouté ; | ||||
[3] : lorsque le levier de vitesses latéral est ajouté, la largeur extérieure maximale de la fourche est de 725 mm | ||||