Le modèle de moteur | 4BTA3.9-G2 |
Modèle du générateur | Mon pouvoir40-1-4 |
Puissance nominale Enging | 50KW/62,5 KVA |
Configuration standard |
Paramètres du générateur | |||||
La tension(V) | La fréquence (Hz) | La séquence de phase | Le facteur de puissance | Courant nominal(A) | Le premier générateur de puissance(KW/KVA) |
400/230 | 50 | 3 | 0,8 | 90 | 50KW/62,5 KVA |
Engagement de vente |
Les paramètres du moteur | |
Introduction des parametes de base | |
Le modèle de moteur | 4BTA3.9-G2 |
Modèle de pulvérisation | Injection PTDirect |
Nombre et disposition des cylindres | 4/L |
Déplacement/L | 3,9 L |
Diamètre de vérin de course ×(mm) | 102*120(mm) |
La vitesse nominale tr/min | 1500 |
Alimentation de secours du moteur KW | 67 |
Puissance nominale du moteur KW | 58 |
Système de régulation de vitesse | Régulateur de vitesse d'électrons |
Paramètres du générateur |
Paramètres techniques du générateur | |
Modèle du générateur | Mon pouvoir50-1-4 |
La séquence de phase | 3 |
Méthode de câblage | En trois phases, à quatre fils de bobinage de type Y |
Nombre de roulements | 1 |
Le facteur de puissance | 0,8 |
La protection grades | IP23 |
Exigence d'altitude | ≤1000m |
Excitation de champ | L'auto-excitation sans balai |
L'isolement grade Grade/montée de température | H/H |
Survitesse maximum | 2250 tr/min |
L'alimentation | 50KW/62,5 KVA |
L'efficacité du générateur | ≥95 % |
La tension | 400V |
Définir les paramètres du générateur | |
La plage de réglage de tension | ≥±10% |
L'état stable de taux de régulation de tension | ≤0,5% |
Déviation de tension transitoire (100 % de réduction de puissance soudaine) | ≤ +17 % |
Déviation de tension transitoire (40 %) de l'alimentation soudaine | ≤ -6,5% |
La tension de la stabilité du temps (100 % de réduction de puissance soudaine) | ≤2.8S |
La tension de la stabilité du temps (40 %) de l'alimentation soudaine | ≤2.5S |
Plage de réglage de fréquence | Adjustble ≥±10% |
La volatilité de fréquence | ≤±0,25 % |
Déviation de fréquence de passage (100 % de réduction de puissance soudaine) | ≤+8 % |
Déviation de fréquence transitoire (40 %) de l'alimentation soudaine | ≤-5 % |
Le temps de récupération de fréquence (100 % de réduction de puissance soudaine) | ≤1.48S |
Le temps de récupération de fréquence (40 %) de l'alimentation soudaine | ≤1,35S |
Norme de qualité pour les groupes électrogènes |
Groupes électrogènes diesel sont conçus, fabriqués et testés en stricte conformité avec les normes et peut être utilisé dans divers environnements, répondant aux normes pertinentes suivantes : |
La norme ISO9001 |
Les données | |||
Atlas de pièces de moteur et de données original en usine | Enregistrement manuel de maintenance de l'unité du générateur | ||
Générateur de l'information en usine | Manuel fonctionnement et d'installation de groupe électrogène | ||
Les données d'origine du système de commande | Formulaire d'acceptation pour l'installation et la mise en service de groupes électrogènes | ||
Rapport de test d'usine de groupe électrogène | Certificat d'origine du groupe électrogène | ||
Accessoires en option | |||
Le moteur | Generateur | Système électrique | |
Chauffage de l'eau intermédiaire | Réchauffeur anti-condensation | Réchauffeur anti-condensation | |
Réchauffeur d'huile | Système d'excitation à aimant permanent(PMG) | Écran de contrôle de l'unité avec trois fonctions distantes | |
Moteur de démarrage à air | La tension Sag (parallèle) | L'écran transfert de charge automatique ATS | |
Lourdes pour le désert du filtre à air | Générateurs d'élévation de température d'autres grades | Plein écran parallèle automatique pour de multiples unités | |
Heavy duty silencieux secondaire | Capteur de température de RDT, 2 par phase | Système de contrôle à distance de l'unité distincte | |
Le circuit de carburant | D'autres | Système de refroidissement | |
Réservoir de base | L'unité anti-pluie | Réservoir d'eau de fractionnement | |
Séparateur d'eau - huile | Boîte de son groupe électrogène statique | Réservoir d'eau à distance | |
Système d'alimentation de l'huile entièrement automatique | Monté sur véhicule power generation vehicl | Échangeur de chaleur et de la circulation externe de la tour de refroidissement | |
Enterré le réservoir de carburant | Groupe électrogène de remorquage | Marine Système de refroidissement |