La Chine La perte de transmission ≤ 1arc. Min Cycloidal hydraulique de boîte de vitesses du réducteur du moteur du réducteur à engrenages

La Chine La perte de transmission ≤ 1arc.min cycloidal hydraulique de boîte de vitesses du réducteur du moteur du réducteur à engrenages

Boîte de Vitesses hydraulique cycloidal du réducteur du moteur du réducteur à engrenages
Installé avec la butée à billes radiaux, donc il peut supporter une charge externe, le couple de rigidité, grand Couple admissible, peut réduire le nombre de composants requis, installation facile. La vitesse de révolution de l'WRV Gears est plus lent et la vibration est réduit, ce qui peut réduire le moteur de la structure (pignon d'entrée) et l'inertie.

Dongguan Fubao technologie électromécanique Co., Ltd.cycloidal hydraulique de boîte de vitesses du réducteur du moteur du réducteur à engrenages haute précision, une grande rigidité, couple élevé, forte charge et d'autres caractéristiques de réaliser la conception de creux dans le même temps. Après avoir été évidé, la facilité d'utilisation du produit est améliorée en raison de la variété des options de présentation de la tuyauterie et le câble.

Boîte de Vitesses hydraulique cycloidal du réducteur du moteur du réducteur à engrenages fonctionnalités :

A. Mécanisme creux
1. Les câbles peuvent être insérés dans le réducteur;
2. La conception compacte de l'appareil est réalisé.

B. Roulement Principal mécanisme intégré
1. Amélioration de la fiabilité ;
2. Coût total de réduction ;
3. La butée à billes radiaux sont installés, de sorte qu'ils peuvent prendre en charge les charges externes. La rigidité élevée et un grand moment de flexion de la capacité portante rendent approprié pour arbres rotatifs;
4. Il peut réduire le nombre de composants requis ;
5. Facile à installer.

C, mécanisme de décélération en 2 étapes
1. Les petites vibrations;
2. Petite Gd2;
2. La révolution de l'engrenage de vitesse est ralentie, la vibration est réduite, et la connexion direct la partie du moteur (pignon d'entrée) peut être réduit, et l'inertie peut être réduit.

D. Double mécanisme de soutien de la colonne
1. Haute rigidité en torsion ;
2. Les petites vibrations;
3. Une forte résistance au choc (500 % du couple nominal) ;
4. Le vilebrequin est pris en charge par un double des colonnes dans le réducteur.

E. Mécanisme de contact de roulement
1. Excellente puissance de démarrage ;
2. Les petits de l'abrasion et de longue durée de vie;
3. Petit jeu entre dents (1arc.min);
4. Utiliser les roulements.

F. La broche de mécanisme d'engrenage
1. WRV pignons et les axes ont un grand nombre de mailles dans le même temps.