Description
Informations de base
| Nom du produit | Joint d'étanchéité à huile TCN |
| Couleur | Noir/Marron |
| Modèle | AP2668G |
| Taille | 45*68*12 |
| Pression | 0,98 Mpa |
| Température | -20.~200. |
| Matériau | NBR/FKM |
| MOQ | 500PCS |
| Emballage | Carton |
Le joint d'étanchéité à squelette est un représentant typique du joint d'étanchéité, généralement appelé joint d'étanchéité à huile. La fonction du joint d'étanchéité est généralement d'isoler les pièces qui ont besoin de lubrification dans les pièces de transmission de l'environnement extérieur, afin d'éviter les fuites d'huile de lubrification.Le squelette agit comme les barres d'acier dans un élément en béton pour renforcer et maintenir le joint en forme et en tension.En fonction de la structure, il peut être divisé en joint d'étanchéité à huile à lèvre simple et joint d'étanchéité à huile à lèvre double.Le joint d'étanchéité à lèvre double du joint d'étanchéité à huile à squelette joue un rôle de protection contre la poussière, afin d'empêcher la poussière extérieure, les impuretés, etc. de pénétrer dans la machine.En fonction du type de cadre, il peut être divisé en joint d'étanchéité à huile à cadre interne, joint d'étanchéité à huile à cadre exposé et joint d'étanchéité à huile assemblé.En fonction des conditions de travail, il peut être divisé en joint d'étanchéité à huile à cadre rotatif et joint d'étanchéité à huile à aller-retour.Utilisé pour le vilebrequin du moteur à essence, le vilebrequin du moteur diesel, la boîte de vitesses, le différentiel, l'amortisseur, le moteur, l'essieu et autres pièces.
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