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Agrafeuse à couronne pneumatique KYA Chine
N5021 16 jauge 15/16 in. Agrafeuse moyenne couronne
Utilise des agrafes à couronne larges de 15/16" de 5/8" - 2" in longueur
Profondeur de commande d'entraînement sans outil pour les entraînements de rinçage dans divers matériaux.
Magasin et boîtier en aluminium pour une durabilité à long terme.
Retirez facilement les clous coincés avec le verrou à came.
Soupape d'échappement réglable.
Poignée en caoutchouc pour un meilleur ajustement et un confort accru.
Le mécanisme d'allumage des soupapes de cylindre fournit une réponse rapide
Le magasin haute capacité peut contenir 150 agrafes, ce qui permet de réduire le nombre d'articles réapprovisionnés.
| Modèle : | N5021 16 jauge 15/16 in. Agrafeuse large Crown |
| Type d'outil pneumatique : | Agrafeuse pneumatique |
| Informations sur les outils : | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4"x10"x3") |
| Poids net de l'outil : | 2,42 kg (5.34 lb) |
| Matériau du corps : | Corps d'Aliminum |
| Pression de fonctionnement : | 70-120psi (5-8,3 bar) |
| Capacité de charge : | 150 agrafes |
| Type d'agrafe : | 16 jauge 15/16 in. Agrafe large à couronne |
| Diamètre de la tige de l'agrafeuse : | 0.063 x 0.055 mm (1,6 x 1,4 mm) |
| Couronne d'agrafage : | 15/16" (23,8 mm) |
| Longueur des agrafes : | 5/8" (16 mm)-2" (50 mm) |
16 calibre Paslode 15/16 po Agrafe large à couronne
Diamètre de la tige Staples : 0.063 x 0.055 mm
Couronne d'agrafage : 15/16" (23,8 mm)
Longueur des agrafes : 5 mm-8 mm
Caractéristiques :
Poignée en caoutchouc confortable et corps de pistolet ergonomique pour une utilisation facile.
Structure interne simple pour une application de maintenance facile.
Couronne en fil de Paslode avec magasin en aluminium.
Tourelle à dégagement rapide pour éliminer le bourrage.
Réglage de profondeur conçu pour une finition plus précise à encastrer et à fraiser.
Lattage des fils
Gaine isolante
Industrie du meuble.
Construction intérieure.
Armoires,
Emballage.
| Non | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon de cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.joint de piston de soupape de tête desserré ou joints toriques . | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de la soupape de tête |
| 2.joint torique ou joint de chapeau de cylindre usé ou endommagé sous le cylindre bouchon | Vérifier et remplacer le joint torique ou le joint du bouchon de cylindre sous le bouchon de cylindre | |||
| Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.joint torique endommagé dans la soupape de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | ||
| 2.joint torique endommagé dans la tige de la soupape de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
| 3.saleté dans la soupape de déclenchement | Vérifier et nettoyer la soupape de déclenchement | |||
| Fuite d'air dans le bouchon de cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1.joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | ||
| Joint endommagé sous le bouchon de vérin | Vérifier et remplacer le joint | |||
| Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1.pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | ||
| Filetage de l'outil de pose/dépose (unité de piston) desserré | Vérifier et remplacer l'entraîneur (unité de piston) | |||
| Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1.tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de la soupape de déclenchement | ||
| 2.joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
| 2 | Impossible de remettre complètement l'entraînement (unité de piston) dans la position correcte. | 1.l'entraîneur (ensemble piston) n'est pas droit ou le guide d'entraînement (nez) est mal assemblé. | Redresser l'entraînement (unité de piston) ou vérifier le guide de l'entraînement (nez) et le magasin | |
| Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez l'injecteur | |||
| 3.l'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifier si le vérin est suffisamment lubrifié ou remplacer le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travaillez faiblement et lentement | 1. Joint torique de piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
| 2.lubrification inadéquate des joints toriques du piston de la soupape de tête ou trop serrée joints toriques de piston de soupape de tête | Placer 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacer les joints toriques du piston de la soupape de culasse | |||
| 3.saleté dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | L'outil se bloque fréquemment | 1.entraîneur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer l'entraînement (unité de piston) | |
| Guide de conduite (nez) endommagé ou usé | Vérifier et remplacer le guide de conduite (nez) | |||
| 3.le capot du guide du conducteur est tordu, de sorte que l'espace entre le guide du conducteur est bien compris le capot et le guide de l'utilisateur sont trop grands | Vérifiez et remplacez le capot du guide de l'utilisateur | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être tiré | 1. L'entraînement (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Se reporter au n° 1 symptôme | |
| Le guide du conducteur (nez) ne peut pas correspondre bien au magasin | Vérifiez et corrigez la position entre le guide de l'utilisateur (nez) et le magasin | |||
| 3.ressort de compression du poussoir à clou usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du poussoir à clou | |||
