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A FM-4000s Sistema Common Rail bancada de teste, Controle Remoto
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Min.Order: 1
Product origin: Wuhan, Hubei, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 10000

Description
A FM-4000S Sistema Common Rail bancada de teste, Controle Remoto



Função:
  1. Comum de teste injector na rampa
  2. Testando bomba common rail
  3. Testando EUP, EUI
  4. Testando HEUI
  5. Testando HEUI bomba acionada
  6. Máx. de pressão na rampa 2400 bar
  7. Motor de accionamento 22kw
  8. Motor de injecção e do sistema de controlo da tensão
  9. Incluir a função de filtro de rampa comum tubo
  10. Dual DRV configurar
  11. Filtro de alta pressão entupindo a função de lembrete
  12. Depósito de resíduos de aviso de extravasamento
  13. O tanque de óleo e o tanque de diesel integrado um/C  obrigou- sistema de arrefecimento
Recurso:
  1. Motor integrado da base de ferro fundido com a concentricidade fino e menos vibração e ruído.
  2. Bons trabalhos em metal e o design do Outlook com portas deslizantes, fácil e operação segura.
  3. Controlo Industrial computador com tela sensível ao toque, botão de aviação e forte rodas móvel.
  4. Trilho de alta pressão com filtro,twin DRV e sensores,bloco do filtro de alarme.
  5. Forçou o sistema de arrefecimento com permutador integrado de resfriamento e a evaporação do banco.
  6. Suficiente espaço de trabalho,atualizando modularidade, bank alarme de extravasamento.
  7. Um circuito de controlo de temperaturas dos tanques,admissão e o refluxo por sensores de precisão.
  8. Um teste de fina e ecrã de pressões de admissão,o refluxo e a câmara da bomba de alta precisão de sensores.
  9. Um sistema integrado de WIFI para fornecer controle remoto e atualização e para reduzir o tempo de espera.
  10. Pressão auto-ajuste no sistema HEUI com alta precisão, sem erros por uma operação manual.  
  11. Com testes HEUI patente comunitária aplicável para injetores de CA T C7/C9/C-9/3126B/3412E/ISU ZU.  
  12. Com patente de montagem para HEUI accionando a bomba, aplicável para bombas de C7/C9/C-9/3126B sem uma marcha de desmonte.
  13. Com patente de ar para fora da válvula do interruptor e alta precisão debitómetro alemã para garantir a mesma precisão como BOS CH equipamento destinado  a melhorar a eficiência do teste.
  14. Com patente de hydro-circuito e ar de tecnologia de controle, e não os passos na necessidade sob quaisquer condições de trabalho. Não existem diferenças nos repetido 10 vezes testes no mesmo injector especialmente.
  15. Com patente de fixação dos injectores para garantir uma utilização universal de todos os injectores com alta eficiência de serviço.
  16. Automatic AHE testes sem um injector de descer.
  17. Applicabe para testes ZME através do software programadas, combinando e definindo as características de fluxo livre.
  18. O sistema eletrônico tem a mesma função do controle de pulso como ECU com um circuito de tensão, a fim de garantir um disparo exacta de qualquer OEM injectores com diferentes resistências e inductâncias discretos. Um auto-definição e programação de tensão da corrente, e o calendário para o levantamento,absorvendo e exploração dos injectores electromagnéticos.
  19. Uma configuração flexível da unidade e a tensão de retorno para os injectores piezo.
  20. Um IQA Codificação para BOS CH injectores permitem voltar a configurar o calculador e recrie IQA código sem uma rampa de reparação,para melhorar e optimizar o arranque e a aceleração do motor.
  21. Um teste acurado da CR a pressão da bomba e a característica de fluxo e um sinal distintivo da árvore de cames com base no sensor de CA T 320D bomba.  
  22. Um teste acurado de pressão e fluxo característica do atuador HEUI DO CA T bomba, bem como o controlo interno da válvula do CA T atuador.
  23. CR testes da bomba (criação pressões de entrada, o refluxo):  
  1. .Câmara da bomba de pressão 2). Alimentação de combustível; 3) O refluxo 4) auto-absorvendo  5).A unidade dosadora performamce (corrente/ Taxa de fluxo)  6).estática da bomba membro;7).O suprimento de combustível sob max pressão na rampa;8).de alimentação de combustível sob a rotação máxima;9).O suprimento de combustível no estado de partida.
  1. Cambox integrado para o EUI/EUP,  fundido sólido com vida útil confiável span, alterar facilmente o OEM original cams com diffirent elevadores e linhas moldada de acordo com as reais condições do ensaio. Para Cum min PT injector, sem a necessidade de alterar a árvore de cames como equipamentos usuais fabricados na China, com o parafuso rotativo e disco de discagem rápida para a primavera de pré-comprimir, o resultado de testes é exactamente de acordo com a máquina Hartridge,que são aplicáveis a todos os tipos de produtos que consomem energia incluindo NYC,WEITE,BOS CH,DEL PHI,BENZ,LONGBENG e EUIs incluindo DEL PHI,DEL PHI E3,CUM MIN,BOS CH,CA T,CA  T Mecânica,DETRIOT, Volkswagen,SIMENS,ETC
Parâmetro técnico:
Alimentação principal 380V/50Hz 3-fase AC   220V/60Hz AC (Opcional)
Fase Três
Freqüência 50Hz/60Hz
Actuais 4.5A (Max)
Motor Principal 22KW
Rotação do motor principal 0-4000RPM/min
Motor de óleo a HP/Fluxo 0,19 KW/ 13L/min
Motor diesel a HP/Fluxo 0,19 KW/ 13L/min
Circuito de Controle DC12V/24V 350W
ECU tensão interna 0-200V DC (MAX)
O tanque de óleo de volume 30L
O tanque de diesel volume 52L
Controle de temperatura Aquecimento/arrefecimento forçado
Max.pressão na rampa 180Mpa 240Mpa (Opcional)
Fluxômetro (injecção) 4-550ml/min
Fluxômetro (abastecimento de combustível) 1-400L/H
Fluxômetro (fluxo de combustível de volta) 1-400L/H
Fluxômetro (Óleo) 5-600L/H
Distância do centro entre motor e bancada de trabalho 125mm
Peso 1100kg
Tamanho do Outlook net (L*W*H) 2250*1260*1920
Compartimento da madeira (L*W*H) 2350*1500*2100

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