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O que é a chapa ou placa de alumínio?
As folhas de alumínio, também conhecidas como placas de alumínio, são o resultado de um alumínio bruto básico prensado e enrolado em forma de painel sob alta pressão.
A chapa de alumínio pode ser formada e soldada em formas simples, utilizando tecnologia semelhante à utilizada para chapas de aço. O alumínio tem uma excelente condutividade térmica, mas é muito mais suave e menos rígido do que o aço inoxidável. Como resultado, os moldes de alumínio tendem a ter paredes mais grossas do que os moldes de carbono ou aço inoxidável. O alumínio é facilmente maquinado e pode ser relativamente facilmente texturizado com granalha e gravação química. Os lajes de controlo numérico (CNC) do computador são formas económicas de maquinar alumínio quando são necessários muitos moldes pequenos. A figura 5.3 mostra um exemplo de um molde de alumínio feito por usinagem CNC.
O diferente de Folha e placa
À medida que o alumínio se desloca entre rolos sob pressão, torna-se mais longo e mais fino, resultando em chapas de alumínio. Uma das principais diferenças entre a placa de alumínio e as folhas é que a chapa de metal tem menos de 249" de espessura, enquanto a chapa de metal tem 250" e mais. Outra diferença entre a placa de alumínio e as folhas tem a ver com as aplicações distintas para as quais são utilizadas.
| Chapa de alumínio/placa de alumínio | ||
| 1 | Padrão de produção | ASTM, B209, JIS H4000-2006, GB/T2040-2012, ETC. |
| 2 | Material | 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 |
| 3 | Largura | 50 mm - 2500 mm ou como pedido do cliente |
| 4 | Comprimento | 50 mm - 8000 mm ou como pedido do cliente |
| 5 | Espessura | 0,12 mm - 260 mm |
| 6 | Superfície | Revestido, gravado, escovado, polido, anodizado, etc. |
| 7 | Serviço OEM | Perfurado, tamanho especial de corte, planura, tratamento de superfície, etc. |
| 8 | Termo de pagamento | Ex-trabalho, FOB, CIF, CFR, etc |
| 9 | Pagamento | T/T, L/C, Western Union, etc. |
| 10 | Tempo de entrega | No prazo de 3 dias para o nosso tamanho de stock, 15 a 20 dias para a nossa produção |
| 11 | Pacote | Pacote padrão de exportação: Caixa de madeira incluída, fato para todos os tipos de transporte, |
| ou conforme necessário | ||
| 12 | MOQ | 3 toneladas |
| 13 | Amostra | Gratuito e disponível |
| 14 | Qualidade | Certificado de teste, JB/T9001C, ISO9001, SGS, TVE |
| 15 | Exportar para | Irlanda, Singapura, Indonésia, Ucrânia, SaudiArabia, Espanha, Canadá, EUA, Brasil, Tailândia, Coreia, |
| India, Egypt, Kuwait, Omã, Vietname, África do Sul, Dubai, Inglaterra, Holanda, Rússia, etc. | ||
| 16 | Aplicação | Obras arquivadas, indústria de construção naval, decoração, indústria, Fabricação, máquinas e hardware, etc. |
| Propriedade mecânica | ||||||||
| ALUMÍNIO | Grau | Normal | Temperatura | Resistência à tracção | Força de rendimento | % de alongamento | Dureza Brinell | |
| LIGA | Temperatura | N/mm | N/mm | Placa | Bar | HB | ||
| 1XXX | 1050 | O, H112, H | O | 78 | 34 | 40 | - | 20 |
| 1060 | O, H112, H | O | 70 | 30 | 43 | - | 19 | |
| Al-Cu | 2019 | O, T3, T4, T6, T8 | T851 | 450 | 350 | 10 | - | - |
| (2XXX) | 2024 | O, T4 | T4 | 470 | 325 | 20 | 17 | 120 |
| Al-Mn | 3003 | O, H112, H | O | 110 | 40 | 30 | 37 | 28 |
| (3XXX) | 3004 | O, H112, H | O | 180 | 70 | 20 | 22 | 45 |
| Al-si (4XXX) | 4032 | O,T6,T62 | T6 | 380 | 315 | - | 9 | 120 |
| Al-mg | 5052 | O, H112, H | H34 | 260 | 215 | 10 | 12 | 68 |
| (5XXX) | 5083 | O, H112, H | O | 290 | 145 | - | 20 | - |
| Al-mg-si | 6061 | O, T4, T6, T8 | T6 | 310 | 275 | 12 | 15 | 95 |
| (6XXX) | 6063 | O, T1, T5, T6, T8 | T5 | 185 | 145 | 12 | - | 60 |
| Al-Zn-mg | 7003 | T5 | T5 | 315 | 255 | 15 | - | 85 |
| (7XXX) | 7075 | O,T6 | T6 | 570 | 505 | 11 | 9 | 150 |
A principal aplicação de folhas de alumínio.
O alumínio de folha é geralmente usado na fabricação de veículos para carroçarias e painéis de automóveis. O alumínio tornou-se mais popular do que o aço na indústria automóvel moderna devido às suas propriedades leves. Cada quilograma de alumínio utilizado num automóvel reduz o peso total em um quilograma. Por este motivo, cada vez mais peças de automóveis são feitas de alumínio, incluindo radiadores de motor, rodas, para-choques e peças de suspensão. O primeiro carro produzido em massa com uma carroçaria totalmente em alumínio foi o Audi A8 em 1994.
O alumínio revolucionou o frigorífico moderno, uma vez que a sua condutividade térmica facilita o processo de arrefecimento e garante uma refrigeração altamente eficiente.
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