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Condição | Novo |
Local de origem | CN;GUA |
Melhor perforce:
O camião tem um aspecto elegante e é bonito.
A caixa de transmissão e o eixo da transmissão especializados DA HELI com mais de 20 anos de verificação do mercado são sistemas de transmissão estáveis e fiáveis para carros elevadores.
A tecnologia do sistema hidráulico de confluência de bombas duplas e sensor de carga não só melhora a eficiência de trabalho, como também reduz eficazmente o consumo de energia do camião.
A tecnologia de controlo eléctrico especializada DO CARRO elevador HELI, que é desenvolvida em conjunto com o fabricante do motor, torna o motor mais eficaz.
O filtro de ar com filtro de segurança e alarme electrónico de pressão não só garante a quantidade de admissão de ar do motor, como também melhora a fiabilidade e durabilidade da máquina.
O radiador de tipo dividido melhora a força de refrigeração e a fiabilidade da máquina.
O sistema de travagem motorizado de série oferece travagem de resposta rápida e travagem eficaz; o acumulador de elevada capacidade tipo saco com boa força de travagem melhora a fiabilidade da máquina.
O sistema de direcção proporciona uma operação fácil, direcção flexível e fiável.
Para máquinas a GPL, com cilindro duplo, a gama de velocidade de cruzeiro duplicou e apercebeu-se da mudança automática entre cilindros;
Ergonomia melhorada:
A tecnologia de vedação e a tecnologia de isolamento acústico reduzem o ruído do camião.
- o design de engenharia de máquinas melhora o conforto de operação;
O sistema de elevação de visualização ampla e o espelho de visão traseira de ângulo amplo melhoram a visão.
O novo tipo de volante com mecanismo de ajuste de rosca dupla é fácil de utilizar.
O medidor LCD com CAN bus está montado no camião e o condutor pode ver o estado do motor em tempo real através do medidor LCD.
O novo tipo de mecanismo de bloqueio do capot do motor melhora a flexibilidade e fiabilidade da abertura do capot.
Maior fiabilidade de segurança:
A tecnologia de vedação do semi-eixo na extremidade do eixo de transmissão melhora a fiabilidade da vedação e reduz os custos de serviço pós-venda.
A estrutura de protecção contra folgas no fundo do cilindro de elevação torna os produtos mais estáveis e melhora a segurança no trabalho.
O eixo de direcção com um ângulo de viragem grande é à prova de pó e de água, fiável e tem um longo intervalo de manutenção.
A caixa elétrica modular integrada com até IP56 grau de proteção é segura, fiável e fácil de ser realizada.
Junta de vedação elástica de rebordo duplo fiável que resolve fugas na tampa do depósito de óleo e inexpugnar eficazmente.
A tecnologia de controlo eléctrico do motor protege o motor de vários aspectos e assegura a segurança do motor.
Os mecanismos de segurança, tais como a cobertura de combustível com bloqueio e mola a gás do capot do motor de bloqueio automático, melhoram a segurança do camião.
Os sistemas de protecção múltipla no veículo GPL melhoram a segurança do veículo.
Manutenção fácil:
A estrutura de posição do filtro de óleo da caixa de transmissão e do filtro de óleo de retorno hidráulico facilita a manutenção e a reparação.
O filtro de ar montado no camião que cumpre a norma de emissões da China, fase III, tem boa universalidade.
O acesso de serviço é adicionado entre o peso de equilíbrio e o resguardo superior e é fácil de realizar a manutenção.
Local de trabalho: O camião contrapeso H série 5-7t a diesel/gasolina/GPL destina-se a cargas, descargas e manuseamento de mercadorias embaladas em fábrica, armazém, estação, cais, porto, etc. A máquina também pode ser utilizada para grandes quantidades e para cargas, descargas e entregas em boas condições após a montagem com outros acessórios.
Modelo | Unidade | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | |
Tipo de alimentação | Diesel | ||||
Capacidade nominal | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |
Centro de carga | mm | 600 | |||
Altura de elevação | mm | 3000 | |||
Altura de elevação livre | mm | 197 | |||
Tamanho dos garfos | mm | 1220 × 150 × 55 | 1220 × 150 × 55 | ||
Ângulo de inclinação do mastro | graus | 6/12 | |||
Ressalto dianteiro | mm | 590 | 590 | 590 | |
No geral | Comprimento até à face dos garfos | mm | 4660 | 4735 | 4805 |
Largura total | mm | 1995 | |||
Altura baixa do mastro | mm | 2500 | 2500 | 2500 | |
Altura do mastro estendido | mm | 4420 | |||
Altura do resguardo superior | mm | 2450 | |||
Raio de viragem | mm | 3250 | 3300 | 3360 | |
Largura mín. Do corredor em ângulo recto | mm | 2960 | 3000 | 3040 | |
Velocidades | Velocidades de condução | km/h | 0-10,0-28 | ||
Velocidades de elevação | mm/s | 500/590 | 500/590 | 460/500 | |
Velocidades de descida | mm/s | ≤ 600 | |||
Max.grade capacidade | % | 19 | |||
Peso total | kg | 7980 | 8640 | 9350 | |
Pneus | Rã | 8.25-15-14PR | |||
Traseira | 8.25-15-14PR | ||||
Wheeslbase | mm | 2250 |
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