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Peças sobresselentes originais OEM conjunto do amortecedor traseiro esquerdo Para Toyota Lexus Infiniti Honda Accord CRV Nissan Sentra Almera Mitsubishi Isuzu Suzuki Subaru Mazda
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Min.Order: 100
Product origin: Taizhou, Zhejiang, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ -1

Description
A estrutura principal e o princípio de funcionamento do amortecedor HDAG
No sistema de suspensão, os elementos elásticos vibram devido ao impacto. Para melhorar o conforto de condução do automóvel, os amortecedores são instalados em paralelo com os elementos elásticos da suspensão. Para atenuar a vibração, os amortecedores utilizados no sistema de suspensão automóvel são, na sua maioria, amortecedores hidráulicos.  O princípio de funcionamento do amortecedor é que, quando a estrutura (ou o corpo) e o eixo vibram e existe um movimento relativo, o pistão no amortecedor desloca-se para cima e para baixo, e o óleo na câmara do amortecedor passa repetidamente através de câmaras diferentes de uma câmara para a outra. Os poros fluem para outra cavidade. Neste momento, a fricção entre a parede do orifício e o óleo e a fricção interna entre as moléculas de óleo formam uma força de amortecimento na vibração, de modo a que a energia de vibração do automóvel seja convertida em energia térmica do óleo, que é então absorvida pelo amortecedor e libertada para a atmosfera. Quando a secção de passagem de óleo e outros factores são constantes, a força de amortecimento aumenta ou diminui com a velocidade de movimento relativa entre a estrutura e o eixo (ou roda) e está relacionada com a viscosidade do óleo.
Os amortecedores e os elementos elásticos HDAG realizam a tarefa de amortecer os choques e amortecer as vibrações. Se a força de amortecimento for demasiado grande, a elasticidade da suspensão irá deteriorar-se e até mesmo as peças de ligação do amortecedor serão danificadas. Devido à contradição entre o elemento elástico e o amortecedor automático a ajustar.
(1) no curso de compressão (o eixo e a estrutura estão próximos um do outro), a força de amortecimento do amortecedor do carro é pequena para proporcionar uma folga total ao efeito elástico do elemento elástico e facilitar o impacto. Neste momento, o elemento elástico desempenha um papel importante.
(2) durante o curso de extensão da suspensão (o eixo e a estrutura estão afastados um do outro), a força de amortecimento do amortecedor deve ser grande e a vibração deve ser rapidamente reduzida.
(3) quando a velocidade relativa entre o eixo (ou roda) e o eixo é demasiado grande, o amortecedor é necessário para aumentar automaticamente o fluxo de fluido, de modo a que a força de amortecimento seja sempre mantida dentro de um determinado limite, de forma a evitar uma carga de impacto excessiva.
Os amortecedores de cartucho são amplamente utilizados em sistemas de suspensão automóvel e podem absorver choques em cursos de compressão e extensão, denominados amortecedores de dupla acção. Existem também novos amortecedores, que incluem amortecedores com gás e amortecedores ajustáveis de resistência.
Descrição do princípio de funcionamento do amortecedor do cilindro de efeito duplo.
Durante o curso de compressão, isto significa que a roda do carro se aproxima da carroçaria, que o amortecedor é comprimido e que o pistão no amortecedor se desloca para baixo neste momento. O volume da câmara inferior do pistão diminui, a pressão do óleo aumenta e o óleo flui através da válvula de fluxo para a câmara (câmara superior) acima do pistão. A câmara superior é ocupada pela haste do pistão, pelo que o volume aumentado da câmara superior é inferior ao volume reduzido da câmara inferior e uma parte do óleo empurra a válvula de compressão para a posição aberta e regressa ao cilindro de armazenamento de óleo. A poupança de óleo através destas válvulas cria uma força de amortecimento para o movimento de compressão da suspensão. Quando o amortecedor está no curso de extensão, a roda é equivalente a estar afastada da carroçaria do veículo e o amortecedor é esticado. Neste momento, o pistão do amortecedor desloca-se para cima. A pressão de óleo na câmara superior do pistão aumenta, a válvula de fluxo é fechada e o óleo na câmara superior empurra o expansor para fluir para a câmara inferior. Devido à existência da haste do pistão, o óleo que flui da câmara superior não é suficiente para encher o volume aumentado da câmara inferior, o que faz com que a câmara inferior produza um grau de vácuo. Neste momento, o óleo no cilindro de armazenamento de óleo empurra a válvula de compensação para fluir para a câmara inferior para atestar ainda mais. Devido à acção de estrangulamento destas válvulas, a suspensão funciona como um amortecedor quando é estendida.
Dado que a rigidez da mola e a força de pré-aperto da válvula de extensão foram concebidas para serem superiores às da válvula de compressão, sob a mesma pressão, a soma das áreas de carga do canal da válvula de extensão e a folga normalmente aberta correspondente é menor do que a soma das áreas de secção transversal do canal da válvula de compressão e a folga normalmente aberta correspondente. Isto torna a força de amortecimento gerada pelo curso de extensão do amortecedor superior à força de amortecimento do curso de compressão, que cumpre os requisitos de redução rápida de vibrações.

Vantagem do amortecedor da marca HDAG:
1. Garantia de qualidade 1 ano/50000km;
2.    Fabricante de amortecedores para automóvel de qualidade OEM e suspensão automóvel profissional  que integra investigação científica, desenvolvimento, produção e vendas, aceita a personalização da temperatura e da velocidade;
3. Auditoria regular da qualidade, toda a espessura uniforme do amortecedor, superfície bonita sem vincos e boa linearidade, processo de tratamento térmico de alta frequência após o acabamento para manter a cor mais longa;
4. Alto desempenho: Amortecedor HDAG amortecimento confortável  e resistência ao desvanecimento do calor e pode manter o excelente desempenho de amortecimento em várias circunstâncias de condução;
5. CERTIFICADO IATF16949, ISO14001, ISO45001, ECE R90, CNAS;
6. EQUIPAMENTO ADVANTAGE : Utilize equipamento avançado de produção e teste, garanta a qualidade estável e de topo; a inovação e melhoria constantes proporcionam os melhores e mais avançados amortecedores aos clientes; a tecnologia extremamente precisa e os  testes estritamente múltiplos  antes do envio garantem  a qualidade OEM  e a segurança a 100%.  

Descrição do produto
Peças sobresselentes originais conjunto do amortecedor traseiro esquerdo oem Para Toyota Harrier LEXUS INFINITI Honda Accord CRV Odyssey Civic Piloto City Fit Nissan Sentra Almera March Tiida Sunny Mitsubishi Isuzu Suzuki Subaru Mazda

 
Nome do item     Amortecedores traseiros automáticos OEM conjunto do amortecedor direito esquerdo, amortecedor da suspensão, conjunto do amortecedor, amortecedores, conjunto de amortecedores, amortecedor de mola, amortecedor a gás, amortecedor de mola; amortizadores
N.O OEM/REF         48540-49455 48540-48122 551131 551130 51606S9A 52611S9A 341186 341282 553278 554405  41602-M79G81
Modelo do automóvel Para Toyota Harrier LEXUS INFINITI Honda Accord CRV Odyssey Civic Piloto City Fit Nissan Sentra Almera March Tiida Sunny Mitsubishi Isuzu Suzuki Subaru Mazda  
POSIÇÃO Eixo direito/esquerdo/dianteiro/traseiro
MOQ 100 PEÇAS dependem dos detalhes de produção
Parâmetros de qualidade/produto Padrão OEM ou Design como amostra ou desenho
Condições de pagamento T/T,  L/C, cartão de crédito, dinheiro
Garantia do produto 1 ano  ou 50 000 km
Tempo de entrega 1. Amostra: No prazo de 7 dias se com stock roughcast                    
2. Lote: 30-45 dias desde a recepção do depósito
Pacote 1.saco neutro, caixa interior e caixa principal                   
2. Personalize o design da embalagem e do saco da marca CONFORME NECESSÁRIO e a caixa principal                           
A carregar porta Ningbo / Xangai / Yiwu / Guangzhou ou porto pontiagudo

Método de aperto do amortecedor de referência:


Podemos personalizar diferentes etiquetas de marca e etiquetas anticontrafação, bem como o logótipo de vedação e os códigos, conforme os clientes exigem:


Oficinas de produção automática de amortecedores HDAG:


Linha de revestimento automático do amortecedor HDAG para automóvel:


Tubo de montagem automática do amortecedor HDAG:


Amortecedores traseiros automáticos HDAG OEM amortecedores traseiros RH LH conjunto do amortecedor, amortecedor da suspensão, conjunto do amortecedor, amortecedor, conjunto de amortecedores de mola, amortecedor de gás, amortecedor de mola  tamanho completo Teste de precisão e tolerâncias, inspeção física e química do material, teste de resistência ao corte, compressão  Teste de desempenho e amortecimento, medição de dureza, teste de corte, medição de densidade  e o nosso certificado TS16949:

I. apenas OEM, produzimos amortecedores traseiros automáticos OEM, conjunto do amortecedor RH LH, amortecedor da suspensão, conjunto do amortecedor, amortecedor, conjunto de amortecedores, amortecedor de mola, amortecedor a gás, amortecedores de mola , diferente de outras  fábricas

II. Garantia de qualidade: Prometemos a todos os nossos clientes antigos e novos: Garantia DE UM ano ou 50 000 km desde a data B/L, se enviamos produtos errados ou qualquer problema de qualidade, iremos compensar totalmente gratuitamente.

Borrachas de choque HDAG, embalagem completa em stock e antes do envio:


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Se necessitar de  amortecedores traseiros automáticos OEM de alta qualidade, conjunto do amortecedor RH LH, amortecedor da suspensão, conjunto do amortecedor, amortecedor, conjunto de amortecedores de mola, amortecedor a gás, amortecedor de mola para carros de passageiros ou  distribuidor ou agente HDAG, não hesite em contactar-nos.
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