Modelo de grupo gerador | 2000GF9-T |
Modelo do motor | L20V190ZLT-1 |
Modelo do alternador | 1FC6 series |
MéTodo de ligaçãO | LigaçãO flexíVel |
Velocidade nominal (r/min) | 1000 |
PotêNcia nominal (kW/kVA) | 2000/2500 |
TensãO nominal (V) | 10,5 kV |
FrequêNcia nominal (Hz) | 50 |
Factor de potêNcia | 0.8(indutivo) |
A regulaçãO da tensãO | AVR |
Modo de AlimentaçãO | 3, 4 fios |
Governador | Controlador eléCtrico (WOODWARD) |
Modelo de controle | Controle remoto de comando eléCtrico, controlo do Lado Esquerdo |
A aspiraçãO | Arrefecido Turbocharged-After |
Controle de Velocidade | Controlo electróNico de velocidade que regem |
MéTodo de arranque | 24V DC ou motor motor pneumáTico |
O méTodo de refrigeraçãO | Arrefecimento a áGua |
EficiêNcia Geral | ≥40,4% |
Modelo de conexãO | Acoplamento EláStico |
A tensãO estabilizada regulamento | <±2,5% |
VariaçãO de TensãO | ±0,5% |
TensãO instantâNea regulamento | -15%~+20% |
TensãO do tempo de recuperaçãO | 1.5S |
FrequêNcia estabilizada regulamento | 0~5%(AjustáVel ) |
A flutuaçãO de frequêNcia | 0,5% |
FrequêNcia instantâNea regulamento | ±10% |
FreqüêNcia de tempo de recuperaçãO | 7 s |
A dimensãO global L ×B ×H(mm) | 8452×2180×2540 |
peso líQuido (kg) | 25000 |
Modelo do motor | L20V190ZLT-1 |
A potêNcia nominal(kW) | 2200 |
Velocidade nominal (r/min) | 1000 |
N°Do cilindro e o layout | 20 cilindros, 60°V |
Digite | Quatro tempos, resfriado a áGua, Turbocomprimido e póS-refrigerado, pré-misturado |
Tipo de instalaçõEs de combustãO | Mistura pobre |
A pressãO do gáS(bar) | 1~4 |
Especiais de Consumo de combustíVel(kJ/kW.H | ≤9000 |
ÓLeo especíFico do consumo (g/kW.H | ≤1 |
Tipo de copo de óLeo | KCN 7805 (teor de enxofre<=200mg/m3) KCN 7810 (teor de enxofre <=460mg/m3) |
Velocidade de marcha lenta (r/min) | 700 |
Furo (mm) | 190 |
Curso (mm) | 255 |
Deslocamento Total (L) | 144,6 |
Temperatura de Escape (ºC) | ≤620 |
DireçãO da rotaçãO | Anti-horáRio(voltado para o volante) |
MéTodo de lubrificaçãO | E a pressãO de lubrificaçãO |
RevisãO (h) | ≥36000 |
MéTodo de arranque | O ar de arranque do motor |
Consumo de óLeo | ≤0.3G/kW·H |
NíVel de ruíDo na potêNcia nominal | 105 DB(A) |
Digite | 1FC6 series |
PotêNcia nominal (kW/kVA) | 2000/2500 |
TensãO nominal (V) | 10,5 kV |
Moeda nominal | 137.45A |
FrequêNcia nominal (Hz) | 50 |
Fator de PotêNcia | 0,8 (indutivo) |
Modelo de excitaçãO | Sem escova |
MéTodo de cablagem | 3 fios, 4-fase |
NúMero de póLo | 6 |
Velocidade nominal | 1000 r/min |
MéTodo de ligaçãO | Y |
Grau de isolamento | H |
Altitude | ≤1000m |
Classe de isolamento | Classe F |
Classe de proteçãO | IP23 |
RefrigeraçãO | RefrigeraçãO do ventilador |
Modo de ventilaçãO | Auto-ventilaçãO |
Modo de excitaçãO | (AVR) |
Tipo de rolamento, n° | Rolamento de giro, 2 pcs |
Principal íNdice de desempenho | |
TensãO estáVel a taxa de regulaçãO | Funcionamento individual:±1% Em paralelo:±2,5% |
TensãO instantâNea taxa de regulaçãO | -15%~+20% UN |
A carregar | 1 horas de tempo de operaçãO em 110% da potêNcia nominal (6 horas como um ciclo) |
Over Current váRios | 1.5IN, 2 minutos |
Capacidade de manter a corrente de curto circuito | O sistema de excitaçãO podem fornecer corrente contíNua de trêS vezes de corrente nominal, duraçãO 5 s, o alternador deve ser descarregado. |
Dureza | 0.7~5.3me/L |
Cloretos Teor de iõEs | <150mg/L |
O valor de PH | 7~8.5 |
TrêS fases voltíMetro AC |
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Nome do equipamento | Modelo |
Compressor de Ar | 1.2/30 KRW,15KW,1,35 m3/min,380Vac |
O tanque de ar | WY-0.6/3.0, 0,6M3,3.0MPa,com váLvula de purga automáTica |
VáLvula Re-Pressure | YHYP-25/30,DN25 PN40 Ajustar a pressãO de saíDa 0.8MPA. |
Filtro de saíDa | SY-41C-25/40,DN40 PN25,100 mesh |
AçO inoxidáVel flexíVel | S40,10m,2.5MPa,DN40 ConexãO flangeada |
Manual da VáLvula de esfera | Q41F-40C/DN25 |
Skid base do carro | Soldadura de açO e as rodas em movimento |
A cota | 2200x970x1700mm |
O design do motor - Propriedade intelectual pertencem ao Jichai - Triaxiality AnáLise de Elemento Finito - O curso mais longo e mais displacemen - Baixa Velocidade (1000 RPM), mais confiáVel - Mundo avançAdo desempenho padrãO Generator - ExcitaçãO sem escovas - AVR - Um melhor isolamento e proteçãO SegurançA - PressãO do ÓLeo Baixa Auto ProtecçãO de paragem - Excesso de velocidade, paragem automáTica de protecçãO Todo o fornecimento de equipamentos - ÂMbito do fornecimento standard - Equipamento Opcional Lista - ManutençãO e ReparaçãO Ferramentas - partes separadas opcionais - Satisfazer a exigêNcia de que todos os acessóRios do Projeto FáCil instalaçãO e remoçãO - Estrado de equipamento montado | - ÀProva de ExplosãO - Temperatura da áGua elevada Alarm - Alta Temperatura do ÓLeo Alarm - Completar a proteçãO eléTrica - Paragem de EmergêNcia Testando - InspeçãO rigorosa e teste de fáBrica para cada motor E Gen-set. - Iniciar o teste de desempenho - Teste de Carga - Teste de SincronizaçãO - SegurançA do teste do sistema - Simples trabalho de instalaçãO - Alta ResistêNcia Skid, para içAmento e remoçãO. suporte téCnico e ServiçOs - suporte téCnico e serviçO de treinamento - 24/7 ServiçO TéCnico - O ráPido fornecimento de partes separadas - Depois da Venda para Grupo Gerador de vida úTil |
Motor a GáS - Closed-loop de controle eletrôNico - VáLvula de controle - Sistema de controle do Tipo eléTrico A partir WOODWARD americano. Alternador - ExcitaçãO sem escovas - 3 fases 4 Linhas - Auto RegulaçãO de tensãO AdmissãO de Ar - Filtro de Ar - Arrefecedor de Ar - Suporte Sistema de Escape - GáS de Escape do Turbocompressor. - Colector de escape - Tubo corrugado - Tubo de Escape (Opcional) - O Cotovelo de escape (Opcional) - Panela de escape (Opcional) Sistema de Controle - Marca WOODWARD - Painel de Controle AlimentaçãO de gáS - O filtro de gáS - VáLvula Reguladora de PressãO - VáLvula SolenóIde | - VáLvula de controle - GáS manóMetro Sistema de LubrificaçãO - Bomba de óLeo principal - Pré-abastecer a bomba de óLeo - Filtro de ÓLeo - Resfriador de ÓLeo - Filtro CentríFugo - Tubo de óLeo e a váLvula Sistema de refrigeraçãO - Bomba de ÁGua - Permutador - Tubo de RefrigeraçãO - Permutador de calor Sistema de Partida - Prensa PneumáTica do motor de partida Quadro - Quadro de instrumentos - Auto Dispositivo de desligamento por sobrevelocidade - Desligamento AutomáTico dispositivo para baixa pressãO do óLeo. - ÀProva de explosãO device - Normal e ferramentas de reparaçãO - Partes separadas especiais - Documentos téCnicos - InspecçãO de Produtos Outros - Base comum - Cor do motor- Jichai silver |