Potência Nominal/Velocidade (kW/r/min) : 348 kw/2100 rpm
413/513/1013/1015/2012 série Motores Diesel para veículo | |||||
Modelo do Motor | Potência Nominal/Velocidade (kW/r/min) | Binário máx./velocidade (N.m/r/min) | Deslocação(L) | A aspiração | Emissão |
BF4M1013-16E3 | 117/2300 | 580/1400 | 4.764L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF4M1013-18E3 | 132/2300 | 700/1400 | 4.764L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF4M1013-19E3 | 140/2300 | 700/1400 | 4.764L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF4M2012-12 | 90/2500 | 410/1500 | 4.040L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | 1 euro/Euro2 |
BF6M1013-24E3 | 177/2300 | 850/1400 | 7.146L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF6M1013-26E3 | 192/2300 | 950/1400 | 7.146L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF6M1013-28E3 | 206/2300 | 1050/1400 | 7.146L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF6M1013-30E3 | 220/2300 | 1100/1400 | 7.146L | Aplicações sobrealimentadas& Turbocomprimido | Euro 3 |
BF6M1015 | 214/2100 | 1473/1300 | 11.906L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015/C | 214/2100 | 1473/1300 | 11.906L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015C/P | 261/2100 | 1790/2050 | 11.906L | O turbocompressor& Turbocomprimido | 1 euro/Euro2 |
BF8M1015C/P | 348/2100 | 1200/1300 | 15.874L | O turbocompressor& Turbocomprimido | 1 euro/Euro2 |
BF8M1015C/P | 348/2100 | 2350/2730 | 15.874L | O turbocompressor& Turbocomprimido | 1 euro/Euro2 |
F8L413F | 174/2500 | 1200/1300 | 12.763L | Pessoas singulares | 1 euro/Euro2 |
F8L413F | 174/2500 | 817/1500 | 12.763L | Pessoas singulares | 1 euro/Euro2 |
BF8L413F | 222/2500 | 1080/1650 | 12.763L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
F10L413F | 235/2500 | 1020/1500 | 15.953L | Pessoas singulares | 1 euro/Euro2 |
F12L413F | 282/2500 | 1226/1500 | 19.144L | Pessoas singulares | 1 euro/Euro2 |
BF6L513 | 177/2300 | 905/1500 | 9.572L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
BF8L513 | 235/2300 | 905/1500 | 12.763L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
BF8L513C | 265/2100 | 1506/1300 | 13.738L | Turbocompressor e resfriado | 1 euro/Euro2 |
BF10L513 | 294/2300 | 1460/1500 | 19.953L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
BF12L513 | 353/2300 | 1755/1500 | 19.144L | O turbocompressor | 1 euro/Euro2 |
BF12L513C | 386/2300 | 1900/1500 | 19.144L | Turbocompressor e resfriado | 1 euro/Euro2 |
BF12L513CP | 441/2300 | 2200/1400 | 19.144L | Turbocompressor e resfriado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015C | 214/2100 | 1265/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015C | 240/2100 | 1420/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015C | 279/2100 | 1649/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015C | 300/2100 | 1773/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015C | 331/2100 | 2040/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1015CP | 330/2100 | 2040/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
TCD2015V06 | 250/2100 | 1558/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
TCD2015V06 | 273/2100 | 1800/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
TCD2015V06 | 300/2100 | 2005/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
TCD2015V06 | 330/2100 | 1996/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
TCD2015V06 | 350~360/2100 | 2080/1300 | 11.906 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF4M2012-14 | 103/2500 | 530/1500 | 4.03 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF4M1013-16 | 117/2300 | 580/1400 | 4.764 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF4M1013-18 | 132/2300 | 650/1400 | 4.764 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M2012-16 | 118/2500 | 590/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M2012-18 | 132/2500 | 650/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M2012-22 | 162/2500 | 770/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1013-22 | 162/2500 | 770/1400 | 7.146 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1013-24 | 177/2300 | 850/1400 | 7.146 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1013-26 | 192/2300 | 1000/1400 | 7.146 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF6M1013-28 | 206/2300 | 1050/1400 | 7.146 | Turbocompressor e inter-refrigerado | 1 euro/Euro2 |
BF4M2012-12E3 | 90/2500 | 410/1500 | 4.03 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF4M2012-14E3 | 103/2500 | 530/1500 | 4.03 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF4M2012-16E3 | 118/2500 | 590/1500 | 4.03 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF4M1013-18E3 | 132/2300 | 650/1400 | 4.764 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF4M1013-19E3 | 140/2300 | 700/1400 | 4.764 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF6M2012-16E3 | 118/2500 | 590/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF6M2012-18E3 | 132/2500 | 650/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF6M2012-21E3 | 155/2300 | 750/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
BF6M2012-23E3 | 170/2500 | 850/1500 | 6.06 | Turbocompressor e inter-refrigerado | Euro 3 |
1) para motores Cummins CDCE & CCEC B/C/L/N/M/K/ IsDe/IsMe/IsFe série do motor do veículo
2) para motores Cummins CDCE & CCEC B/C/L/N/M/K série do motor para máquinas de engenharia
3) para motores Cummins CDCE & CCEC B/C/L/N/M/K série motor para grupo gerador
4) para motores Cummins CDCE & CCEC B/C/L/N/K série motor para o meio marinho
5) Lovol Lovol 1004,1006 série do motor, motor da série de leitores Phaser
6) para motores Iveco série 8140 Sofim motor F1C para o motor
7) para motor da série 912,913 Deutz, motor da série 413,513 Deutz, Deutz 1013,1015 ,2012 série do motor
8) para o motor Isuzu 4JB Foton1série do motor
9) para MESSAYFERGUSON peças do trator
10) As peças do motor Diesel para CDCE & CCEC, Lovol, a Iveco, Deutz, motor Isuzu, Cat e outros
1) nós nos concentramos no motor diesel e peças do motor para mais de 9 anos
2) forte na integração de recursos
3) com liberdade de profundidade
4) O transporte mais barato