Série de detectores de loop de veículos JUGAI LD200/202 com canais duplos, com função de reconhecimento de direcção e adequada para muitos casos de entrada e saída de canal único. Ligações do sistema de Estacionamento do equipamento de Gestão de Estacionamento da porta de Barreira Eléctrica
Indica e Switch do equipamento de gerenciamento de estacionamento elétrico da porta de barreira Sistema de Estacionamento LED de alimentação: O LED VERMELHO de alimentação indica "Power ON" (ligado) LED de detecção CH1: Continuamente aceso: Indica a detecção do veículo. Intermitente lentamente: Indica que o circuito está em curto-circuito ou que o número de voltas após o loop não é suficiente. Intermitente rápido: Indica que o circuito está aberto ou que há demasiadas voltas após o loop. LED de detecção CH2: Continuamente aceso: Indica a detecção do veículo. Intermitente lentamente: Indica que o circuito está em curto-circuito ou que o número de voltas após o loop não é suficiente. Intermitente rápido: Indica que o circuito está aberto ou que há demasiadas voltas após o loop. Selecção de sensibilidade A sensibilidade e a frequência do loop podem ser ajustadas através de um interruptor DIP de 7 vias e de uma definição de interruptor DIP de 10 vias. O utilizador pode seleccionar 8 definições diferentes alterando a definição do interruptor DIP para modos diferentes, tal como nas tabelas de definições do interruptor DIP abaixo. DIP switch 6, 7 e 8 para seleção de sensibilidade CH1 com 0.8 sendo o menos sensível e 0.015 sendo o mais sensível. DIP switch 3, 4 e 5 para seleção de sensibilidade CH2 com 0.8 sendo o menos sensível e 0.015 o mais sensível.
3. Interruptor 1: Selecção da função de ciclo do canal 1 (interruptor DIP de 10 vias) (1) (Interruptor 1) aumento da sensibilidade especial do DIP 1 e DIP 2 para ambos os reboques (ambos os canais).
(2) (Interruptor 1: S1) D3, D4, D5 e (Interruptor 2: S2) D1, D2 Definir funções especiais (Mode1, 2, 3 detecção de direcção). Modo 4, 5, 6 modo normal, detecção de dois circuitos separados)
(3) (Interruptor 1: S1) D6 e D7 e D8 e (Interruptor 2: S2) D3 e D4 e D5 Definição CH1 e selecção de sensibilidade CH2 (oito níveis de selecção).
(4) (Interruptor 1: S1) D9 e D10 e (comutador 2: S2) D6, frequência de definição D7 (20 K a 100 kHz).
* botão Reset: Observe que o LD-200 deve ser redefinido sempre que uma alteração de configuração for feita nos DIP switches.
Instalação em loop do estacionamento do equipamento de gestão do estacionamento da porta de barreira elétrica Sistema Os circuitos são selados com um composto de epóxi preto "de definição rápida" ou mastique betume quente para misturar com a superfície da estrada.
Durante a instalação, mantenha a ficha do produto e a tomada na direcção vertical
Aplicação do sistema de Estacionamento de Equipamento de Gestão de Estacionamento eléctrico da porta de Barreira Série de detectores de loop de veículos JUGAI LD200/202 com canais duplos, com função de reconhecimento de direcção e adequada para muitos casos de entrada e saída de canal único. JUGAI LD200/202 detecção de loop de canais duplos liga-se ao controlador JUGAI de uma porta (modelo: AC-11), à barreira de portão JUGAI (modelo: BR-110) e ao leitor RFID de longo alcance JUGAI (modelo: PUHF-9), combinado com bobinas de loop de resistência a alta temperatura (modelo: JTHT-11), que pode ser perfeitamente aplicado ao sistema de controlo de entrada/saída de canal único.
O princípio de funcionamento, como segue, do parque de estacionamento elétrico da porta de barreira Sistema de Estacionamento de Equipamento de Gestão Quando o carro da entrada externa para a Comunidade ou estacionamento, pressione as duas bobinas de loop ao mesmo tempo, usaremos o detector de loop de canais duplos JUGAI (LD-200/202) para acionar o leitor UHF que no local de entrada; Quando o leitor uhf lê a ID do cartão, envia a ID ao controlador (AC-11) através de movimento e saída; a ID do juiz do controlador é válida, o sinal do relé de saída para abrir a barreira e, em seguida, a entrada do veículo na comunidade ou nos parques de estacionamento, quando o carro passa pela porta da barreira, o braço da barreira desce automaticamente; (Esta peça funciona com o loop de canais individuais JUGAI LD100/102 para a função de segurança e anti-esmagamento) mas quando o carro passou por outro leitor uhf que se liga pelo AC-11 também, este leitor não será novamente accionado pelo detector de loop e não enviará dados para o controlador, pelo que o software só tem registos ENERY; (Porque a função de reconhecimento de direção do LD200/LD202 está ativada).
Em contrapartida, quando a Comunidade de saída do veículo ou o parque de estacionamento, quando o veículo passa pelo leitor uhf interior, LD200/LD202 acciona o leitor uhf, o cartão de leitura do leitor e envia a ID ao controlador, a ID do juiz do controlador é válida, sinal do relé de saída para a barreira de abertura do portão; Depois, o carro SAI da comunidade ou estaciona os parques, quando o carro passa pela porta da barreira, o braço da barreira desce automaticamente; (esta peça trabalha com o loop de canais individuais JUGAI LD100/102 para a segurança e função anti-esmagamento); Mas quando o carro passou por outro leitor uhf na saída, o detector de loop de canais duplos não irá disparar novamente o sinal, o sistema só terá REGISTOS DE SAÍDA; (porque a função de reconhecimento de direcção do LD200/LD202 está activada).
O detector de loop de canais duplos JUGAI LD-200/202 também pode ser utilizado como dois detectores de loop de canal único independentes. É adequado para um parque de estacionamento de entrada e saída única, existe uma barreira e um leitor de longo alcance na entrada, saída igual; Uma bobina de loop é utilizada para accionar o leitor e o cartão de leitura, e as outras bobinas de loop são utilizadas para a função de barreira contra o esmagamento, quando a LD-200/202 é duas aplicações independentes de detecção de loop, do ponto de vista económico, que podem reduzir parte do custo do hardware; (Active a função de modo de trabalho independente da LD200/202).
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