Caminhões de descarga/camião de transporte pesado Sinotruck Sinotruk HOWO 30t/ton 20cbm 6X4 371HP/380HP Preço para Etiópia/Transporte/Venda

Min.Order: 1
Product origin: Qingdao, Shandong, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ US$ 15.00000-38.00000

Description
 

Descrição do produto

 


PROMOÇÃO ----- SINOTTRUK camião basculante com rodas HOWO 6x4, 10 toneladas, carga 35 toneladas
 


A HOWO Truck que adopta a tecnologia internacional de ponta de camiões pesados, é um produto para o mercado chinês e mercados internacionais, é pesquisada e desenvolvida pela sinotruk em conformidade com as normas técnicas internacionais, a sinotruk é proprietária da sua marca independente e do direito de propriedade intelectual independente, trata-se de um camião de alta qualidade de nova geração, avançado e com maturação.
Modelo ZZ3257N3447A1  tipo de condução: 6 * 4 condução à esquerda
Motor Marca: SINOTTRUK
Motor diesel de injecção directa a 4 tempos
Modelo do motor : WD615.69, / WD615.47 Euro II norma de emissões  
6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio  
Potência máxima:  336 hp (247 kW) a 2200 rpm /371 HP
Binário máximo:  1350 Nm a 1300-1600 rpm
Número do cilindro: 6
Cilindrada:  9.726 L.
Diâmetro: 126 mm
Curso: 130 mm
Consumo específico de combustível: 195 g/kWh
Quantidade de enchimento de óleo do motor: 19 l
Quantidade de enchimento do sistema de refrigeração (enchimento a longo prazo): 40 l
Termostato com abertura de 71ºC começa
Compressor de ar de dois cilindros
Ventoinha rígida  
Transmissão HW19710, 10 para a frente e 2 para trás
Relação: 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 3.26 2.43 1.8 1.34 1 13.91 (R1) 3 (R2)
Veio propulsor Veio de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
Eixo dianteiro HF9, direcção com travessa de secção dupla
Eixo traseiro HC16, alojamento do eixo prensado, redução simples central com redução do cubo e com bloqueios do diferencial entre as rodas e os eixos.
Relação: Opção 5.73      : 6.72   
Chassis Estrutura: Estrutura em escada paralela de perfil em U com secção de 300x80x8mm e subestrutura reforçada com todas as travessas rebitadas a frio
Suspensão dianteira: Mola de lâminas semielíptica 10, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador
Suspensão traseira: Molas semi-elípticas de 12 lâminas, mola do bogie e estabilizador
Depósito de combustível em alumínio: Capacidade de 300 L com tampão de combustível de bloqueio, instalado na parte lateral do chassis
Direcção Direcção assistida com tecnologia alemã, MOdol  8118, direcção hidráulica com assistência
Travões Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo
Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar no veio dianteiro e nas rodas traseiras
Travão auxiliar: Travão de escape do motor
Sistema de controlo ABS: Para opção
Rodas e pneus Jantes: 8.5-20, 10 furos - aço
Pneus:  12.00R20, opção: 12.00R22.5    N.os: 10 mais 1 (sobressalente)
Cabina do condutor HW76,  cabina comprida HOWO, com dois bancos, uma cama, sistema de limpa-vidros do pára-brisas de 2 braços com três velocidades,  banco do condutor regulável com amortecimento, sistema de aquecimento e ventilação, pala de sol exterior, cintos de segurança,  volante regulável, buzina de ar condicionado, ar condicionado, com estabilizador transversal, com suporte de 4 pontos, suspensão totalmente flutuante e amortecedor
Sistema eléctrico Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra  
Motor de arranque: 24 V, 5.4 kW
Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W  
Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah
Isqueiro, buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás
Painel de instrumentos Active check central controllor com indicadores, com este instrumento integral, as verificações manuais diárias do veículo e dos indicadores combinados  
de pressão de ar comprimido, temperatura do líquido de refrigeração, pressão do óleo do motor e carga da bateria
Dimensões  mm Distância entre eixos 3625 ou mais de 1350
Via dianteira 2022
Via traseira 1830
Ressalto dianteiro  1500
Ressalto traseiro 1670
Ângulo de aproximação (0) 19
Ângulo de saída (0) 26
Comprimento total 8145
Largura total 2496
Altura total  3386
Dimensão do corpo de descarga traseiro 5400 * 2300 * 1400
Tipo de sistema de elevação Forma em "T" sob a carroçaria  
Peso  kg Peso morto 12420
Peso bruto do veículo 41000
Capacidade de carga do eixo dianteiro 9000
Capacidade de carga do eixo traseiro 2 * 16000
Desempenho  Velocidade máxima de condução  (km/h) 75
Capacidade máxima de inclinação (%) 32
Distância mínima ao solo (mm) 298
Consumo de combustível (l/100 km) 38
O fabricante reserva-se o direito de alteração/alteração técnica para melhorar a melhoria sem aviso prévio!
 
 
 
 

Perfil da empresa




A nossa gama de produtos principais, desde camião de descarga, camião tractor, camião betoneira, camião Van, camião camião, Camião de descarga todo-o-terreno, camião cisterna, gruas montadas em camiões, reboque, reboques de camiões cisterna e todos os outros tipos de camiões modificados. Podemos conceber, produzir e fornecer aos nossos clientes qualquer veículo especial.

Estamos interessados em trabalhar com a sua empresa como fornecedor estratégico, esperamos sinceramente que a sua empresa se empenhe consigo para alargar  o mercado.


As nossas principais vantagens:

  1. Temos 15 anos de experiência em trabalho de exportação.
  2. A nossa produção anual de fábrica pode atingir 120000 unidades.
  3. Todos os tipos de camiões e máquinas, pode adquirir uma única vez.
  4. Todos os tipos de peças para camiões e máquinas, sempre que quiser, podemos fornecer.
  5. Temos uma equipa técnica de serviço pós-venda profissional, que pode resolver os seus problemas atempadamente.

Escolhendo-nos, escolhendo as soluções sem problemas, compartilhando o futuro.
 

Fotos detalhadas

 

  
 

Vários camiões modificados






 

Certificações


 

Serviço pós-venda

Garantia:
(1) Garantia de qualidade de um ano ou bateria de 100000km, 6 meses.
(2) outra peça sobressalente poderia ser fornecida pelo OEM a preços de custo.  
(3) fornecer  peças sobressalentes  para  as peças fáceis de partir.
(4) 
   os engenheiros estrangeiros irão vir  a mudar  as peças sobresselentes  e  a manutenção.  




PERGUNTAS FREQUENTES


1.QUAIS SÃO SEUS PONTOS FORTES?
TEMOS 15 ANOS DE EXPERIÊNCIA EM TRABALHO DE EXPORTAÇÃO.
OS PRODUTOS ATUAIS FORAM EXPORTADOS PARA ÁFRICA, ORIENTE MÉDIO, SUDESTE ASIÁTICO, AMÉRICA DO SUL, ETC, MAIS DE 60 PAÍSES E.
REGIÕES.
TEMOS SERVIÇO PÓS-VENDA PROFISSIONAL E EQUIPE TÉCNICA QUE PODE RESOLVER SEUS PROBLEMAS EM TEMPO HÁBIL.

2. QUAL MÉTODO DE PAGAMENTO VOCÊ PODE ACEITAR?
L/C E T/T.

3. QUEREMOS CAMIÃO COM PNEU TUBELESS, ESTÁ BEM?
ESTÁ OK, O PNEU RADIAL E O PNEU TUBELESS SÃO OPCIONAIS.

4. QUEREMOS IMPORTAR PRODUTOS EM CKD OU SKD, É ISSO QUE ESTÁ BEM?
ESTÁ BEM, PODEMOS SUPORTAR CKD OU SKD DE ACORDO COM CONDIÇÕES DIFERENTES.

5. QUE FORMAS LOGÍSTICAS VOCÊ PODE TRABALHAR PARA ENVIO?
PODEMOS ENVIAR MÁQUINAS DE CONSTRUÇÃO POR VÁRIAS FERRAMENTAS DE TRANSPORTE.
(1) PARA O PRINCIPAL ENVIO, A MÁQUINA SERÁ ENVIADA POR CONTENTOR OU RORO/ENVIO A GRANEL.
(2) PARA OS PAÍSES DA CHINA, NOS PAÍSES DE VIZINHANÇA, PODEMOS ENVIAR MÁQUINAS POR ESTRADA OU POR CAMINHO-DE-FERRO.
(3) PARA PEÇAS SOBRESSALENTES COM URGÊNCIA, PODEMOS ENVIÁ-LAS PELA DHL, TNT, UPS OU FEDEX.

 

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